Kibocsátásszabályzó rendszer

Gépkocsija kibocsátásszabályzó rendszerére írásba foglalt, korlátozott garancia vonatkozik. Kérjük, tanulmányozza át a Garancia és szervizkönyvbe foglalt garancia információt.

A kibocsátásra vonatkozó, érvényben lévő szabályoknak megfelelően gépkocsiját kibocsátásszabályzó rendszerrel szerelték fel. A gépjárműnek 3 kibocsátásszabályzó rendszere van:

  1. Forgattyúsház kibocsátásszabályzó rendszere

  2. Párolgási kibocsátásszabályzó rendszer

  3. Kibocsátásszabályzó rendszer

A kibocsátásszabályzó rendszerek megfelelő működésének biztosítása érdekében vizsgáltassa át és tartassa karban gépkocsiját egy szakműhelyben a kézikönyvben leírt karbantartási ütemtervnek megfelelően. A Kia hivatalos Kia márkakereskedés/szervizpartner felkeresését javasolja.

Hatósági műszaki vizsgával kapcsolatos figyelmeztetés (elektronikus menetstabilizáló (ESC) rendszer esetén)

  • A dinamométeres vizsgálat során a téves mérések megakadályozása érdekében kapcsolja KI a elektronikus menetstabilizáló rendszert az ESC kapcsolóval.

  • A dinamométeres vizsgálat után kapcsolja vissza az ESC-rendszert az ESC kapcsoló újbóli megnyomásával.

1. Forgattyúsház kibocsátásszabályzó rendszere

A pozitív forgattyúsház szellőztető (PCV) rendszer megakadályozza a forgattyúsház által kibocsátott gázok által okozott légszennyezést. A rendszer friss, szűrt levegővel látja el a forgattyúsházat a levegőbeszívó-csövön keresztül. A forgattyúsházon belül a friss levegő keveredik a gázokkal, amely a PCV-szelepen keresztül a szívórendszerbe kerül.

2. Párolgási kibocsátásszabályzó rendszer (beleértve a fedélzeti tankolási gőzvisszanyerő (ORVR) rendszert)

A párolgási kibocsátásszabályzó rendszer megakadályozza, hogy az üzemanyaggőzök az atmoszférába kerüljenek. Az ORVR rendszer az üzemanyagtartályból betölti a gőzöket egy altívszéntartályba, miközben a járművet üzemanyagtöltő-állomáson tankolja, megakadályozva ezzel az üzemanyaggőzök légkörbe jutását.

Aktívszéntartály

A fedélzeti tartály elnyeli és tárolja az üzemanyagtartályban keletkező üzemanyaggőzöket. Járó motor esetén az aktívszéntartályban levő üzemanyaggőzök a kiegyenlítő tartályba az üzemanyaggőz aktívszenes tartály öblítés mágnesszelepén (PCSV) keresztül kerülnek.

PCSV

A motorvezérlő modul (ECM) vezérli a PCSV-t. Ha a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete alapjáraton alacsony, a PCSV bezár, hogy az elpárolgott üzemanyag ne kerüljön a motorba. Ha a motor a vezetés során felmelegszik, a PCSV kinyílik, és az elpárolgott üzemanyag a motorba kerülhet.

3. Kibocsátásszabályzó rendszer

A kibocsátásszabályzó rendszer a gépkocsi jó teljesítményének biztosítása mellett szabályozza a káros anyagok kibocsátását.

A gépkocsi átalakítása

Semmiféle átalakítást sem szabad végezni ezen a gépkocsin. Gépkocsijának átalakítása károsan befolyásolhatja annak teljesítményét, biztonságát, tartósságát, valamint az sértheti a biztonsági és a károsanyag-kibocsátási előírásokat is. Az átalakításból adódó meghibásodásokra és a gépkocsi teljesítményével kapcsolatos problémákra nem terjed ki a garancia.

Amennyiben nem hitelesített elektromos készülékeket használ, az a gépkocsi rendellenes működéséhez, a vezetékek károsodásához, az akkumulátor lemerüléséhez vagy tűzesethez vezethet. Biztonsága érdekében ne használjon nem hitelesített elektromos készülékeket.

A motor kipufogógázaival kapcsolatos óvintézkedések (szénmonoxid)
  • A szénmonoxid a kipufogógáz más összetevőivel együtt is jelen lehet. Ha kipufogógázokat érez a gépkocsiban, vizsgáltassa át, és azonnal javíttassa meg a problémát. Ha a kipufogógáz szagát érzi a gépkocsiban, akkor az összes ablakot eressze le, úgy vezessen tovább. Vizsgáltassa át a járművet egy szakműhelyben. A Kia hivatalos Kia márkakereskedés/szervizpartner felkeresését javasolja.

    FIGYELMEZTETÉS

    Kipufogógáz

    A kipufogógázok szénmonoxidot (CO) tartalmaznak. Bár ez színtelen és szagtalan gáz, belélegzése akár halált is okozhat. A szénmonoxid mérgezés elkerülésére tartsa be a következő előírásokat.

  • Ne járassa a motort csukott vagy zárt térben (pl. garázsban) a gépkocsi ki-illetve beállásához feltétlenül szükséges időn túl.

  • Ha nyitott térben hosszabb ideig járatja a motort álló helyzetben, akkor külső levegő beáramoltatásra állítsa be a szellőzőrendszert.

  • Soha ne üljön járó motorral parkoló vagy álló gépkocsiban hosszabb ideig.

  • Ha a motor lefullad vagy nem indul, a motor többszöri indítási kísérlete károsíthatja a kibocsátásszabályzó rendszert.

Katalizátorra vonatkozó óvintézkedések (felszereltségtől függően)
FIGYELMEZTETÉS

Katalizátor

Maradjon távol a katalizátortól és a kipufogórendszertől, amíg a gépkocsi üzemben van, vagy közvetlenül utána. A kipufogó- és a katalizátorrendszer nagyon forró, és égési sérüléseket okozhat.

VIGYÁZAT

Tűz

  • Ne parkoljon, időzzön vagy haladjon gyúlékony anyagok fölött vagy azok közelében, mint pl. fű, aljnövényzet, papír, levelek stb. A felforrósodott kipufogórendszer meggyújthatja a gépkocsija alatti éghető anyagokat.

  • Ezen kívül ne távolítsa el a kipufogórendszerről a hűtőbordát, ne tömítse el a gépkocsi alját, és ne fedje be a gépkocsit a korrózióvédelem érdekében. Bizonyos esetekben ezzel megelőzheti a tűzveszélyt.

Gépkocsiját károsanyag-kibocsátást szabályzó katalizátorral szerelték fel.

Végezze el az alábbi óvintézkedéseket:

  • Kizárólag ÓLMOZATLAN BENZINT használjon a benzinmotoros gépkocsikban.

  • Ne használja gépkocsiját, ha motorhiba jeleit tapasztalja, mint pl. gyújtáskihagyás vagy érezhető teljesítménycsökkenés.

  • Ne használja helytelenül vagy szándékosan rongálva a motort. Helytelen használatnak minősül például a szabadon gurulás leállított motorral, vagy a meredek lejtőn való legurulás sebességbe kapcsolt váltóval, de leállított motorral.

  • Ne használja magas alapjárati fordulatszámon hosszabb ideig (5 percnél tovább) a motort.

  • Ne módosítsa a motor egyes részeit, valamint a kibocsátásszabályzó rendszert, illetve ne kísérletezzen ezek javításával. Minden ellenőrzést hivatalos Kia márkakereskedésnek/szervizpartnernek kell elvégeznie.

  • Ne vezessen nagyon kevés üzemanyaggal. Ha kifogy az üzemanyag, az a motorban gyújtáskihagyáshoz vezethet, ami kárt okozhat a katalizátorban.

Ezen figyelmeztetések be nem tartása gépkocsijának vagy annak katalizátorának megrongálódásához vezethet. Ez érvénytelenítheti a garanciát.

Benzin-részecskeszűrő (GPF) (felszereltségtől függően)

A benzin-részecskeszűrő (GPF) rendszer eltávolítja a kormot a kipufogógázból. Az eldobható légszűrőkkel ellentétben a GPF rendszer automatikusan elégeti (oxidálja) és eltávolítja a vezetés során felgyűlt kormot.

Ha azonban sűrűn tesz meg rövid távolságot vagy hosszú távolságot alacsony sebességgel, akkor előfordulhat, hogy a GPF-rendszer nem távolítja el automatikusan a felgyülemlett kormot. Ha a felgyülemlett korom elér egy bizonyos mennyiséget, akkor világítani kezd a GPF figyelmeztető lámpája (). A GPF rendszer újbóli működtetéséhez a járművet több mint 30 percig kell vezetni 80 km/óra (50 mérföld/óra) sebességgel és gyorsabban. Győződjön meg róla, hogy a következő feltételek teljesülnek: biztonságos útviszonyok, 3-as vagy annál magasabb sebességfokozat, valamint a motor fordulatszáma 1500-4000 ford./perc. Ha az ajánlott időtartamig 80 km/óra (50 mérföld/óra) vagy magasabb sebességgel vezeti az autót, az újraindítja a GPF-rendszert, és a GPF figyelmeztető lámpa kialszik.

Ha a GPF figyelmeztető lámpa továbbra is világít, vagy az Ellenőrizze a kipufogórendszert figyelmeztető üzenet az eljárás ellenére látható a kijelzőn, keressen fel egy szakműhelyt és ellenőriztesse a GPF rendszert. A Kia hivatalos Kia márkakereskedés/szervizpartner felkeresését javasolja. Ha folyamatosan világító GPF figyelmeztető lámpával vezet, az károsíthatja a GPF-rendszert, és akadályozhatja a gazdaságos üzemanyag-fogyasztást.

Belépési eljárás a kényszerített motor aktiválás üzemmódhoz

Ha szükséges, hogy a motor tovább járjon, amikor a jármű megállt, például az emisszió vizsgálata vagy a jármű karbantartása miatt, kövesse az alábbi eljárást a kényszerített motor aktiválás üzemmódba lépéshez.

  1. Helyezze a váltótárcsát P (Parkolás) helyzetbe, amikor a jármű áll. Húzza be a rögzítőféket. Majd kövesse az (1) - (5) lépéseket.

    Az alább található (1) - (5) lépéseket 60 másodpercen belül el kell végezni. Ellenkező esetben a folyamat visszaáll, és újból kell kezdenie az (1) lépésről.

    1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót az ON (be) helyzetbe. Az okos kulccsal felszerelt járműveknél anélkül nyomja meg kétszer az ENGINE START/STOP (Motor be/ki) gombot, hogy lenyomná a fékpedált.

    2. Helyezze P (Parkolás) állásba a váltótárcsát, majd nyomja le kétszer a gázpedált.

    3. Helyezze N (Üres) állásba a váltótárcsát, majd nyomja le kétszer a gázpedált.

    4. Helyezze P (Parkolás) állásba a váltótárcsát, majd nyomja le kétszer a gázpedált.

    5. A fékpedált lenyomva indítsa el a motort, és tartsa üresjárati állapotban. A motor üresjárati állapotban marad, és a jármű fenntartja a kényszerített motor aktiválás üzemmódot akkor is, ha más fokozatba kapcsol.
  2. A műszercsoport (READY) visszajelzője villog, amikor a jármű kényszerített motor aktiválás üzemmódban van. Ellenőrizze, hogy villog-e a (READY) visszajelző, hogy megbizonyosodjon róla, hogy helyesen lépett be a kényszerített motor aktiválás üzemmódba.

    A (READY) visszajelző mindaddig villog, amíg nem törli a kényszerített motor aktiválás üzemmódot. Az üzemmód törlésekor a (READY) visszajelző villogása megszűnik.

  3. A kényszerített motor aktiválás üzemmód törléséhez állítsa le a motort.