Maksymalny zasięg wyświetlany jest w inny sposób w zależności od wybranego trybu prowadzenia w Zintegrowanym systemie sterowania trybu prowadzenia (Drive Mode Integrated Control System).

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale Więcej informacji.

• Zasięg pojazdu zależy od stylu jazdy, wykorzystania urządzeń elektrycznych, warunków drogowych i energii w akumulatorze wysokonapięciowym. Zasięg wyświetlany w pojeździe może być większy lub mniejszy niż podany w dokumentacji, ponieważ brane są pod uwagę powyższe czynniki.

• Styl jazdy odnosi się zarówno do prędkości, jak sposobu przyspieszania i zwalniania. Im większa prędkość lub im częstsze przyspieszanie i zwalnianie, tym krótszy zasięg pojazdu.

• Wykorzystanie urządzeń elektrycznych oznacza włączenie klimatyzacji, ogrzewania, oświetlenia lub innych dodatkowych odbiorników prądu. Zwiększenie korzystania z odbiorników prądu oznacza zmniejszenie zasięgu.

• Warunki drogowe oznaczają pogodę, temperaturę i ukształtowanie terenu. W przypadku opadów śniegu, deszczu, dużego wiatru, niskich temperatur, podjazdów pod górę lub śliskiej albo nierównej nawierzchni – zasięg ulega zmniejszeniu.

• Energia akumulatora wysokonapięciowego jest proporcjonalna do stopnia naładowania (State Of Charge – SOC), ale wpływa na nią też temperatura akumulatora, jego stan zużycia (State Of Health – SOH) itp.

• Jeżeli zasięg zostanie zmniejszony w oparciu o informacje dotyczące sposobu jazdy lub warunków drogowych, może później zostać ponownie zwiększony, gdy dalsza jazda odbywać się będzie zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi poprawy zasięgu. Wyświetlany zasięg można zresetować w serwisie, ale nie wpłynie to na faktyczny zasięg pojazdu. Z opisanych powyżej powodów wyświetlany zasięg może nie być dokładny, zanim pojazd pozna przyzwyczajenia kierowcy.

• Zasięg zmniejsza się również, kiedy temperatura akumulatora wysokonapięciowego jest niska w warunkach zimowych. Taka zamiana ma jednak charakter przejściowy. Kiedy temperatura wzrośnie, wzrośnie również zasięg pojazdu.

• Zmniejszenie korzystania z odbiorników prądu zwiększa dostępny zasięg.

• Naturalna degradacja baterii wysokiego napięcia jest związana z czasem eksploatacji pojazdu i zmniejsza jego zasięg.

• Kiedy pojazd elektryczny przyspiesza, wzrasta gwałtownie opór powietrza, więc jazda z umiarkowaną prędkością zapewnia większy zasięg.

• Duża ilość energii jest również zużywana podczas gwałtownego przyspieszania. Przy takim przyspieszeniu wykorzystanie silnika jako prądnicy przy hamowaniu jest ograniczone. Warto utrzymywać pedał przyspieszenia w stałej pozycji i jechać ze stałą prędkością.

• Nadmierne używanie ogrzewania i klimatyzacji może doprowadzić do zwiększania zużycia energii i zmniejszenia zasięgu. Po ustawieniu temperatury na 22°C w trybie automatycznym możliwa jest jazda z optymalnym zużyciem energii. W szczególności zimą bardzo pomocne jest używanie ogrzewania fotela i zmniejszenie temperatury powietrza. Kiedy podgrzewanie i schładzanie powietrza nie jest konieczne, warto wyłączyć ogrzewanie i klimatyzację.

• Mniej energii zużywa się po wybraniu funkcji recyrkulacji powietrza niż w trybie korzystania z powietrza zewnętrznego. W tym trybie zużycie energii jest większe, gdyż powietrze z zewnątrz musi być ogrzewane lub chłodzone. Jazda z otwartym oknem powoduje zwiększone opory powietrza i zwiększone wykorzystanie ogrzewania i klimatyzacji. Aby zmniejszyć zużycie energii podczas jazdy, warto więc zamknąć całkowicie okna.

• Kiedy samochodem jedzie tylko kierowca i korzysta z ogrzewania lub klimatyzacji, warto użyć trybu TYLKO KIEROWCA (DRIVER ONLY).

• Zawsze warto zadbać o prawidłowe ciśnienie w oponach i korzystać z opon opracowanych specjalnie dla pojazdów elektrycznych.

• Nie korzystać z niepotrzebnych urządzeń elektrycznych podczas jazdy.

• Nie umieszczać niepotrzebnych przedmiotów w pojeździe.

• Nie montować części, które mogą zwiększyć opór powietrza.