• 브레이크를 밟을 때는 여러 번에 걸쳐 밟으십시오.

  브레이크 성능을 좋게 하는 것은 물론 뒤따르는 차에 제동상황을 미리 알려 주어 충돌사고를 방지할 수 있습니다.

• 내리막길에서 브레이크를 장시간 밟으면 브레이크 성능이 저하되므로 반드시 엔진 브레이크와 함께 사용하십시오.

• 브레이크가 걸리지 않는 차나 ABS를 장착한 차는 브레이크 페달을 펌프질하듯이 밟지 마십시오.

• 특정 주행 조건이나 날씨 상태에서 브레이크 페달을 밟을 때 일시적으로 차량에 “끽”이나 기타 소음이 발생할 수 있습니다. 이는 브레이크 작동 이상이 아니며, 정상적인 현상입니다. 

• 제설제가 있는 도로에서 주행 시 제설제로 인해 브레이크의 소음이나 타이어의 비정상적인 마모가 발생할 수 있습니다. 안전한 교통 환경에서 추가로 브레이크를 작동하여 브레이크 디스크와 패드에 묻은 제설제를 제거하십시오.

• 브레이크 패드가 마모되어 교체할 시기가 되면 브레이크 패드에 부착된 접촉식 마모 인디케이터가 브레이크 디스크와 접촉하여 브레이크 페달을 밟을 때 브레이크에서 “끽”하는 경고음이 발생합니다.

  이때는 가까운 자사 직영 서비스 센터나 서비스 협력사에서 브레이크 점검을 받고 패드를 교체하십시오.

  이는 정상적인 현상으로 브레이크에 문제가 있는 것은 아니며, 제동성능에 문제가 없습니다.

• 브레이크 패드가 마모된 상태에서 계속 주행하지 마십시오.

• 브레이크 패드를 교체할 때는 왼쪽, 오른쪽 세트로 교체하십시오.

  

  경고

  브레이크 패드가 마모되어 경고음(‘끽’하는 소리)이 나면 자사 직영 서비스센터 또는 서비스 협력사에 점검을 의뢰하십시오.

  그렇지 않을 경우 제동력이 저하되어 심 각한 사고가 일어나거나 부품의 영구적 인 손상이 발생할 수 있습니다.

고성능 브레이크 (제동성능이 강화된 대구경 브렘보 브레이크) 적용 차량에서는 제동시 소음(끼이익”,”우웅”,”뚝”,“그극”)이 발생되는 것은 정상적인 현상이며, 디스크 표면 마찰에 의한 원형 무늬가 발생할 수 있습니다. 이는 제동 성능에 영향을 주지 않는 정상적인 현상입니다.