لوحة فيوزات حجيرة الموتور

الدائرة (علبة التوصيل P/R)
|
اسم الفيوز |
الرمز |
تصنيف الفيوز |
الدائرة المحمية |
|
|---|---|---|---|---|
|
MULTI FUSE-1 |
LDC |
|
180 أمبير |
وصلة P/R (المصهر: P/OUTLET1، T/GATE، EOP1، EOP2) |
|
MDPS1 |
|
100 أمبير |
وحدة نظام تطبيق الفرامل الذكي في حالات الطوارئ (MDPS) نظام التوجيه المعزز المُدار بواسطة محرك (MDPS) هو نفسه نظام التوجيه بالطاقة الكهربائية (EPS). |
|
|
MULTI FUSE-3 |
B+5 |
|
60 أمبير |
علبة لوحة الدارة المطبوعة (PCB) (المرحل الرئيسي للمفتاح IG3، الفيوز: WIPER1، EPCU1، B/ALARM، HORN, VCU2) |
|
B+3 |
|
60 أمبير |
مجموعة توصيل وحدة التحكم بالواجهة (المصهر: قفل الطفل، AFCU، الباب الخلفي مفتوح، EPCU 3، الوحدة 8، S/وحدة التدفئة الأمامية، فتحة السقف 1، P/النافذة اليسرى، مكبر الصوت، P/النافذة اليمنى، P/مقعد السائق، P/مقعد الراكب، S/وحدة التدفئة بالخلف) |
|
|
B+2 |
|
60 أمبير |
علبة التوصيل بوحدة التحكم المركزي المتكاملة (ICU) (IPS1، PS6، IPS8، IPS9، IPS10) |
|
|
B+1 |
|
50 أمبير |
علبة التوصيل بوحدة التحكم المركزي المتكاملة (ICU) (IPS2، IPS3، IPS5، IPS7، IPS13) |
|
|
IEB1 |
|
60 أمبير |
وحدة نظام تطبيق الفرامل الذكي في حالات الطوارئ (IEB) |
|
|
IEB2 |
|
60 أمبير |
وحدة نظام تطبيق الفرامل الذكي في حالات الطوارئ (IEB) |
|
|
IG1 |
|
40 أمبير |
علبة التوصيل P/R (مرحل ACC، مرحل IG1) |
|
|
IG2 |
|
40 أمبير |
علبة التوصيل P/R (مرحل IG2) |
|
|
MULTI FUSE-2 |
C/FAN |
|
80 أمبير |
موتور مروحة التبريد |
|
RR HTD |
|
50 أمبير |
علبة التوصيل P/R (مرحل التسخين الخلفي) |
|
|
TRAILER1 |
|
50 أمبير |
وحدة موصل المقطورة |
|
|
BLOWER |
|
50 أمبير |
علبة التوصيل P/R (مرحل المروحة) |
|
|
الفيوز |
B+4 |
|
40 أمبير |
علبة التوصيل بوحدة التحكم المركزي المتكاملة (ICU) (مرحل مزلاج الحمل طويل الأمد، الفيوز: IAU، ECS، BATTERY MANAGEMENT، AIR BAG2، MEMORY1، SPARE3 (B+)، A/C2، E-CALL، IBU1، BRAKE SWITCH، MULTIMEDIA، DOOR LOCK، MODULE1) |
|
E-SHIFTER1 |
|
40 أمبير |
علبة التوصيل P/R (مرحل ناقل الحركة الإلكتروني، المصهر: ناقل الحركة الإلكتروني 2) |
|
|
CHARGER1 |
|
10 أمبير |
علبة توصيل P/R (مرحل قفل الشاحن، مرحل فتح قفل الشاحن)، ICCU، VCMSCDM |
|
|
CHARGER2 |
|
10 أمبير |
طراز الجهاز المشحون (CDM) |
|
|
AMS |
|
10 أمبير |
مستشعر بطارية بجهد 12 فولت |
|
|
EWP1 |
|
20 أمبير |
مضخة المياه الإلكترونية رقم 1 |
|
|
EWP2 |
|
20 أمبير |
مضخة المياه الإلكترونية رقم 2 |
|
|
TRAILER2 |
|
20 أمبير |
وحدة موصل المقطورة |
|
|
VESS |
|
10 أمبير |
وحدة نظام تطبيق الفرامل الذكي في حالات الطوارئ (VESS) |
|
|
VCU1 |
|
40 أمبير |
وحدة التحكم في السيارة (VCU) |
|
|
P/OUTLET1 |
|
40 أمبير |
مُرحِّل منفذ الطاقة |
|
|
الباب الخلفي |
|
30 أمبير |
وحدة نظام تطبيق الفرامل الذكي في حالات الطوارئ (PTG) |
|
|
IG3 11 |
|
20 أمبير |
علبة التوصيل بوحدة التحكم المركزي (IG3 8، IG3 7، IG3 10، IG3 9) |
|
|
EOP1 |
|
40 أمبير |
مضخة الزيت الإلكترونية الخلفية |
|
|
EOP2 |
|
40 أمبير |
مضخة الزيت الإلكترونية الأمامية (الدفع الرباعي) |
|
|
E-SHIFTER2 |
|
10 أمبير |
مرحل الناقل الإلكتروني (E-Shifter)، وحدة التحكم في التوجيه (SCU)، قرص ناقل الحركة التلقائي الإلكتروني |
|
|
P/OUTLET3 |
|
20 أمبير |
منفذ الطاقة الخلفي |
|
|
P/OUTLET2 |
|
20 أمبير |
منفذ الطاقة الأمامي |
|
علبة لوحة الدارة المطبوعة (PCB)
|
اسم الفيوز |
الرمز |
تصنيف الفيوز |
الدائرة المحمية |
|---|---|---|---|
|
WIPER1 |
|
25 أمبير |
علبة لوحة الدارة المطبوعة (PCB) (المُرحِّل الرئيسي للماسحة) |
|
EPCU1 |
|
15 أمبير |
المحول الأمامي (الدفع الرباعي) |
|
B/ALARM |
|
10 أمبير |
علبة لوحة الدارة المطبوعة (PCB) (مُرحِّل آلة التنبيه لإنذار السرقة) |
|
HORN |
|
15 أمبير |
علبة لوحة الدارة المطبوعة (PCB) (مُرحِّل آلة التنبيه) |
|
WIPER2 |
|
7.5 أمبير |
وحدة التحكم المتكاملة في الهيكل (IBU) |
|
VCU2 |
|
15 أمبير |
وحدة التحكم في السيارة (VCU) |
|
IG3 1 |
|
20 أمبير |
مجموعة توصيل وحدة التحكم بالواجهة (المصهر: IG3 8، IG3 7، IG3 10، IG3 9) |
|
IG3 3 |
|
15 أمبير |
مضخة المياه الإلكترونية |
|
IG3 5 |
|
10 أمبير |
BMS (نظام إدارة البطارية) صمام التبريد 3Way |
|
VCU3 |
|
10 أمبير |
وحدة التحكم في السيارة (VCU) |
|
IG3 4 |
|
10 أمبير |
مضخة المياه الإلكترونية #1، #2، ضاغط التكييف الإلكتروني |
|
IEB3 |
|
10 أمبير |
وحدة نظام تطبيق الفرامل الذكي في حالات الطوارئ (IEB) |
|
IG3 6 |
|
10 أمبير |
موتور مروحة التبريد، مضخة الزيت الإلكترونية الأمامية (الدفع الرباعي) |
|
MDPS2 |
|
10 أمبير |
وحدة نظام تطبيق الفرامل الذكي في حالات الطوارئ (MDPS) نظام التوجيه المعزز المُدار بواسطة محرك (MDPS) هو نفسه نظام التوجيه بالطاقة الكهربائية (EPS). |
|
IG3 2 |
|
15 أمبير |
المحول الأمامي (الدفع الرباعي)، وحدة التحكم في السيارة (VCU) |
المُرحِّل
|
اسم المُرحِّل |
الرمز |
النوع |
|---|---|---|
|
مرحل قفل الشاحن |
|
MICRO |
|
مرحل ناقل الحركة الإلكتروني |
|
MICRO |
|
مرحل التسخين الخلفي |
|
MINI |
|
مرحل ACC |
|
MICRO |
|
مُرحِّل مفتاح الإشعال (IG3) |
|
MICRO |
|
مُرحِّل مفتاح الإشعال (IG1) |
|
MICRO |
|
مُرحِّل المروحة |
|
MICRO |
|
مُرحِّل مفتاح الإشعال (IG2) |
|
MICRO |
|
مُرحِّل منفذ الطاقة |
|
MICRO |
|
مرحل إلغاء قفل الشاحن |
|
MICRO |























