تكييف الهواء والتدفئة اليدوية
يمكن التحكم في نظام التدفئة والتبريد يدويًا بالضغط على أي زر بخلاف زر AUTO (تلقائي). وفي هذه الحالة، يعمل النظام بشكل تسلسلي وفقًا لترتيب الأزرار المحددة.
عند الضغط على أي زر (أو إدارة أي زر) فيما عدا زر AUTO (تلقائي) في أثناء استخدام التشغيل التلقائي، فسيتم التحكم في الوظائف التي لم يتم اختيارها تلقائيًا.
لتحسين فاعلية التدفئة والتبريد:
-
التدفئة:

-
التبريد:

اضغط على زر AUTO (أوتوماتيكي) للتحول إلى نظام التحكم الأوتوماتيكي الكامل.
التدفئة وتكييف الهواء

-
قم بتشغيل المحرك.
-
اضبط الوضع على الوضع المرغوب فيه.
لتحسين فاعلية التدفئة والتبريد،
-
التدفئة:

-
التبريد:

-
-
اضبط مفتاح التحكم في درجة الحرارة على الوضع المطلوب.
-
اضبط مفتاح التحكم في سحب الهواء على وضع الهواء (النقي) الخارجي.
-
اضبط مفتاح التحكم في سرعة المروحة على السرعة المطلوبة.
-
عند الرغبة في تكييف الهواء، قم بتشغيل نظام تكييف الهواء.
اختيار الوضع

يتحكم زر تحديد الوضع في اتجاه تدفق الهواء خلال نظام التهوية.
يمكن توجيه الهواء إلى الأرضية، أو منافذ لوحة أجهزة البيان (التابلوه)، أو الزجاج الأمامي. يتم استخدام خمسة رموز للتعبير عن وضع Face (وجه) و Bi-Level (المستوى الثنائي) وFloor (الارضية) وFloor-Defrost (إزالة صقيع الأرضية) وهواء إزالة الصقيع.
كما يُمكن أيضًا أن تختار من وضعين إلى ثلاثة في نفس الوقت.
-
وضعي الوجه (
) + الأرضية (
)
-
وضعي الوجه (
) + إزالة الصقيع (
)
-
وضعي الأرضية (
) + إزالة الصقيع (
)
-
أوضاع الوجه (
) + الأرضية (
) + إزالة الصقيع (
)
توجيه الهواء إلى الوجه
(B, D, F)
يتجه تدفق الهواء نحو الجزء العلوي من الجسم والوجه. بالإضافة إلى ذلك، يمكن التحكم في كل فتحة لتوجيه الهواء المندفع من فتحة الهواء.
Floor-Level (مستوى الأرضية) (C, D, E, F)
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو الزجاج الأمامي ومزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
مستوى إزالة الصقيع
(A, C, D, E, F)
يتم توجيه معظم تدفق الهواء نحو الأرضية والزجاج الأمامي مع توجيه مقدار ضئيل من الهواء نحو مزيلات صقيع النوافذ الجانبية.
أقصى مستوى لإزالة الصقيع (A, D)
حيث يتم توجيه معظم تدفق الهواء إلى الزجاج الأمامي مع توجيه كمية صغيرة من الهواء إلى مزيلات صقيع النافذة الجانبية.
وضع إزالة الصقيع

عند تحديد وضع إزالة الصقيع، سيتم ضبط إعدادات النظام التالية تلقائيًا:
-
سيتم تشغيل نظام تكييف الهواء.
-
سيتم ضبط سرعة المروحة على السرعة العالية.
لإيقاف تشغيل وضع إزالة الصقيع، اضغط على زر الوضع أو زر إزالة الصقيع مرة أخرى أو الزر AUTO (تلقائي).
الفتحات الموجودة بلوحة العدادات

يمكن فتح منفذ الإخراج وغلقه بشكل منفصل باستخدام العجلة الصغيرة الأفقية التي تدار بالإبهام. لإغلاق الفتحة، قم بتدويرها لأسفل إلى الوضع الأقصى. لفتح الفتحة، قم بتدويرها لأسفل إلى الوضع المطلوب.
يمكنك أيضًا تعديل اتجاه وصول الهواء من هذه الفتحات، باستخدام ذراع التحكم في الفتحات كما هو موضح.
التحكم في درجة الحرارة

سوف تزيد درجة الحرارة إلى الحد الأقصى (HI) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليمين.
سوف تنقص درجة الحرارة إلى الحد الأدنى (Lo) عند إدارة المقبض إلى أقصى اليسار.
عند إدارة المقبض، ستزداد درجة الحرارة أو تنقص بمقدار 0.5 درجة مئوية (درجة واحدة فهرنهايت). وعند تعيين درجة الحرارة إلى أدنى وضع لها، سيعمل تكييف الهواء بشكل مستمر.
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلتيهما بالتساوي

-
اضغط على زر "SYNC" لضبط درجة الحرارة من جانب السائق والركاب بنفس الدرجة.
سيتم ضبط درجة الحرارة من جانب الراكب بنفس درجة حرارة درجة الحرارة من جانب السائق.
-
أدر مفتاح التحكم في درجة الحرارة من جانب السائق.
سيتم ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب بالتساوي
ضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلٍ على حدة
-
اضغط على زر "SYNC" مرة أخرى لضبط درجة حرارة ناحية السائق وناحية الراكب كلٍ على حدة. سينطفئ نور الزر.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية السائق لضبط درجة حرارة ناحية السائق.
-
قم بتشغيل مقبض التحكم في درجة حرارة ناحية الراكب لضبط درجة حرارة ناحية الراكب.
تحويل درجة الحرارة (درجة مئوية↔درجة فهرنهايت)
يمكنك تبديل وضع درجة الحرارة من درجة مئوية إلى درجة فهرنهايت على النحو التالي؛ أثناء الضغط على زر OFF (إيقاف التشغيل) اضغط على زر AUTO (تلقائي) لأكثر من 3 ثوانٍ. سوف يتغير العرض من Centigrade (درجة مئوية) إلى Fahrenheit (درجة فهرنهايت)، أو من Fahrenheit (درجة فهرنهايت) إلى Centigrade (درجة مئوية).
التحكم في سحب الهواء

لتغيير وضع التحكم بسحب الهواء:
-
اضغط على زر التحكم.



قد يؤدي تشغيل جهاز التدفئة لفترة طويلة في وضع إعادة تدوير الهواء (بدون اختيار تكييف الهواء) إلى وجود ضباب على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية، كما قد يصبح الهواء داخل مقصورة الركاب غير متجدد.
وبالإضافة إلى ذلك، يؤدي استخدام تكييف الهواء لفترة طويلة مع اختيار وضع إعادة تدوير الهواء إلى جفاف الهواء بشكل مفرط في مقصورة الركاب.

-
استمرار تشغيل نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يُزيد من الرطوبة داخل السيارة مما قد يؤدي إلى وجود ضباب على الزجاج وإعتام الرؤية.
-
لا تنم في السيارة أثناء تشغيل تكييف الهواء أو نظام التدفئة. فقد يسبب هذا إصاباتٍ خطيرة أو الموت نتيجة انخفاض مستوى الأكسجين و/أو درجة حرارة الجسم.
-
استمرار تشغيل نظام التحكم في المناخ على وضع إعادة تدوير الهواء قد يسبب النُعاس أو الرغبة في النوم، وبالتالي فقدان السيطرة على السيارة.
التحكم في سرعة المروحة

يمكن ضبط سرعة المروحة على السرعة المطلوبة عن طريق تشغيل مقبض التحكم في سرعة المروحة.
وكلما زادت سرعة المروحة، تم توصيل هواء أكثر.
بالضغط على زر OFF (إيقاف) سيتوقف تشغيل المروحة.
تكييف الهواء (A/C)

-
اضغط على زر A/C (تكييف الهواء) لتشغيل نظام تكييف الهواء (سوف يومض ضوء المؤشر).
-
واضغط على الزر مرة أخرى لإيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء.
وضع OFF (إيقاف التشغيل)

اضغط على زر إيقاف لإيقاف تشغيل نظام التحكم في درجة حرارة الهواء. ومع ذلك، يظل بإمكانك تشغيل أزرار سحب الهواء طالما كان مفتاح الإشعال في وضع التشغيل.