بدء تشغيل المحرك

-
احرص دائمًا على ارتداء حذاء مناسب عند قيادة سيارتك. فالأحذية غير المناسبة (الكعوب العالية، وأحذية التزلج، وغيرها) قد تَحِد من قدرتك على استخدام الفرامل ودواسة الوقود.
-
لا تبدأ تشغل السيارة أثناء الضغط على دواسة الوقود. حيث يمكن أن تتحرك المركبة ويؤدي ذلك إلى وقوع حادث.
-
انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك السيارة فجأةً عند تحرير دواسة الفرامل في حالة ارتفاع معدل دورات المحرك في الدقيقة.
بدء تشغيل محرك البنزين
التشغيل
-
تأكد من تعشيق فرامل الركن.
-
تأكد من أن ترس السرعة في الوضع P (ركن)
-
اضغط على دواسة الفرامل بالكامل.
-
أدر المفتاح على الوضع START (بدء تشغيل) أو اضغط على زرENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك)
بدء تشغيل المحرك ذو الشاحن التوربيني/المبرد البيني وإيقافه. (إن وجد)
التشغيل
-
أوقف تشغيل المحرك لبضع ثوانٍ بعد ضبط السيارة على الوضع START (بدء تشغيل) لضمان تشحيم الشاحن التوربيني.
-
أوقف تشغيل المحرك لبضع ثوانٍ تقريبًا قبل ضبط السيارة على الوضع OFF (إيقاف تشغيل) لضمان تبريد الشاحن التوربيني.

انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك السيارة فجأةً عند تحرير دواسة الفرامل في حالة ارتفاع معدل دورات المحرك في الدقيقة.

-
يمكنك أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد)، وحرصًا على سلامتك، تأكد من تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع P (ركن) فقط.
-
لا توقف تشغيل المحرك على الفور بعد تعرضه إلى التحميل الزائد. قد يتسبب ذلك في تلف شديد بالمحرك أو بوحدة الشاحن التوربيني.
-
في حالة توقف المحرك فجأة أثناء تحرك السيارة، لا تحاول تحريك الترس إلى الوضع P (ركن). يمكنك نقل الترس إلى الوضع N (محايد) أثناء استمرار تحرك السيارة وتدوير مفتاح الإشعال على الوضع START (بدء التشغيل) في محاولة لإعادة تشغيل المحرك إذا كانت حركة المرور وظروف الطريق تسمح بذلك.
-
لا تقم بتعشيق بادئ التشغيل لأكثر من 10 ثوانٍ. في حالة توقف المحرك أو فشل تشغيله، انتظر لمدة 5 إلى 10 ثوانٍ قبل إعادة تعشيق بادئ التشغيل. قد يؤدي الاستخدام غير المناسب لبادئ التشغيل إلى تلفه.
-
لا تدر مفتاح الإشعال نحو الوضع START (بدء التشغيل) أثناء تشغيل المحرك. فقد يؤدي ذلك إلى تلف بادئ التشغيل.

إذا كانت السيارة مزودةً بآلية الضغط الكامل على دواسة الوقود في دواسة الوقود، فهي تمنعك من القيادة باختناقٍ كاملٍ عن غير قصد من خلال جعل السائق يحتاج جهدًا زائدًا للضغط على دواسة الوقود.