Meklēt tikai pēc nosaukuma
Sākums > Automobiļa vadīšana > Transmisija > Divsajūgu pārnesumkārba

Divsajūgu pārnesumkārba (ja ir aprīkojumā)

Pārnesumsviras tips (ja ir aprīkojumā)

Nospiediet bremžu pedāli un atbloķēšanas pogu, kad pārslēdzat pārnesumu.

Nospiediet atbloķēšanas pogu, kad pārslēdzat pārnesumu.

Pārnesumsviru var brīvi pārslēgt.

  • P (Stāvvieta)

  • R (Atpakaļgaita)

  • N (Neitrāla)

  • D (Braukšana)

Lietošana

  • Nospiediet bremžu pedāli un pārslēdziet sviru.

Manuālais režīms

Lietošana

  1. Virziet pārnasumsviru no pozīcijas D (braukšana) uz manuālo režīmu.

    • Uz augšu (+): Vienu reizi pastumiet sviru uz augšu, lai pārslēgtos uz augšu par vienu pārnesumu.

    • Uz leju (-): Vienu reizi pastumiet sviru uz leju, lai pārslēgtos uz leju par vienu pārnesumu.

  2. Pārslēdziet pārnasumsviru atpakaļ pozīcijā D (braukšana), lai atgrieztos automātiskajā režīmā.

Pārnesumu pārslēga bloķēšana

Pārnesumu pārslēga bloķēšana novērš pārslēgšanos no pozīcijas P (stāvēšana) pozīcijā R (atpakaļgaita), ja netiek nospiests bremžu pedālis.

Lietošana

  1. Turiet nospiestu bremžu pedāli.

  2. Pārslēdziet automobili ieslēgtā pozīcijā.

  3. Pārvietojiet pārslēgsviru.

PIEZĪME

Ja bremžu pedālis tiek vairākkārt nospiests un atlaists, kamēr pārnesumsvira ir pozīcijā P (stāvēšana), pie pārnesumsviras var būt dzirdama klaboņa. Tas ir normāli.

Pārnesumu pārslēga bloķēšanas atslēgšana

Ja pārnesumsviru nevar pārvietot no pozīcijas P (stāvēšana) pozīcijā R (atpakaļgaita).

Lietošana

  1. Turpiniet spiest bremžu pedāli.

  2. Pārslēdziet automobili izslēgtā pozīcijā.

  3. Pārliecinieties, ka ir aktivizēta stāvbremze.

  4. Uzmanīgi noņemiet pārnesumu pogas bloķētāju.

  5. Ievietojiet piemērotu darbarīku (piem., skrūvgriezi ar plakanu galviņu) piekļuves atverē un spiediet darbarīku uz leju.

  6. Pārvietojiet pārslēgsviru.

  7. Izņemiet darbarīku no pārnesumsviras bloķētāja atslēgšanas piekļuves atveres un uzstādiet pogas bloķētāju.

  8. Veiciet sistēmas pārbaudi profesionālā remontdarbnīcā. Kia iesaka apmeklēt pilnvarotu Kia izplatītāju/servisa partneri.

Novietošana stāvēšanai N (neitrālajā) pārnesumā

Sekojiet tālāk aprakstītajai procedūrai, kad jūs novietojat automobili stāvēšanai un vēlaties, lai to varētu pārvietot, stumjot.

  1. Pēc automobiļa novietošanas stāvēšanai, nospiediet bremžu pedāli un pārslēdziet pārnesumsviru pozīcijā P (stāvēšana) ar ieslēgtu aizdedzes pogu, vai kamēr dzinējs darbojas.

  2. Ja tiek izmantota stāvbremze, atbrīvojiet stāvbremzi.

  3. Spiežot bremžu pedāli, pārslēdziet aizdedzes pogu izslēgtā pozīcijā. Automobiļiem ar viedo atslēgu aizdedzes slēdzis var tikt pārslēgts izslēgtā pozīcijā tikai tad, ja pārnesumsvira atrodas pozīcijā P (stāvēšana).

  4. Pārslēdziet pārnesumsviru pozīcijā N (neitrālā), turot nospiestu bremžu pedāli. Izvelciet pārnesumsviras bloķētāju, vienlaicīgi ievietojot un piespiežot uz leju instrumentu (piem., skrūvgriezi ar plakanu galviņu) pārnesumsviras bloķētāja atbrīvošanas piekļuves atverē. Tad automobilis varēs izkustēties, piemērojot ārējo spēku.

UZMANĪBU

  • Izņemot novietošanu stāvēšanai neitrālajā pārnesumā, drošības nolūkā vienmēr novietojiet automobili stāvēšanai pozīcijā P (stāvēšana) un izmantojiet stāvbremzi.

  • Pirms novietošanas stāvēšanai N (neitrālajā) pārnesumā, pārliecinieties, ka stāvēšanai paredzētā vieta ir līdzena un plakana. Nenovietojiet stāvēšanai N (neitrālajā) pārnesumā uz slīpēm virsmām vai nogāzēm. Atstājot automobili stāvēšanai N (neitrālajā) pozīcijā, tas var pārvietoties un izraisīt nopietnus bojājumus un ievainojumus.

SBW tipa pārnesumu pārslēgšanas rokturis (ja ir aprīkojumā)

  • P (Stāvvieta)

  • R (Atpakaļgaita)

  • N (Neitrāla)

  • D (Braukšana)

Lietošana

  1. Nospiediet bremžu pedāli un pārslēdziet rokturi uz vēlamo pozīciju

  2. Nospiediet pogu „P”, lai pārslēgtos „P” pozīcijā (stāvēšana).

Transmisijas diapazoni

Kad aizdedzes slēdzis ir ieslēgtā pozīcijā, indikators instrumentu panelī rāda pārnesumsviras pozīciju.

P (Stāvvieta)

Pirms pārslēgšanas P (stāvvietas) pozīcijā, obligāti pilnībā apturiet automobili. Lai pārslēgtos no P (Stāvvietas) pozīcijas, nepieciešams stingri nospiest bremžu pedāli un pārliecināties, ka jūsu kāja ir noņemta no gāzes pedāļa. Ja visas augstākminētās darbības tika veiktas, un tomēr jūs nevarat pārslēgt pārnesumsviru no pozīcijas P (stāvēšana), skatiet Sīkāka informācija. Pirms dzinēja izslēgšanas pārnesumsvirai jābūt pozīcijā P (stāvēšana).

N (neitrālā) automobiļa ieslēgtā pozīcijā

Lietošana

  1. Deaktivējiet AUTO HOLD (automātiskā noturēšana) un atlaidiet stāvbremzi.

  2. Nospiediet bremžu pedāli.

  3. Pagrieziet pārnesumu rokturi pozīcijā N (neitrālā), un uz instrumentu paneļa parādīsies ziņojums.

  4. Nospiediet un turiet pogu OK uz stūres ilgāk par 1 sekundi.

  5. Izslēdziet dzinēju, kad ziņojums parādās instrumentu panelī.

Darbības nosacījums(-i)

  • Transportlīdzeklis ir ieslēgts pozīcijā ON (IZSLĒGTS).

Ja akumulators ir izlādējies

Lietošana

  1. Pievienojiet akumulatora vadus no cita automobiļa vai no cita akumulatora iedarbināšanas spailēm, kas atrodas dzinēja nodalījumā. Lai uzzinātu vairāk, skatiet Sīkāka informācija.

  2. Atlaidiet stāvbremzi, kad automobilis atrodas ieslēgtā pozīcijā.

  3. Pārslēdziet pārnesumu sviru „N” (neitrālā) pozīcijā.

Divsajūgu pārnesumkārbas īpašības

Divsajūgu pārnesumkārbai ir septiņi ātrumi virzienā uz priekšu un viens atpakaļgaitas ātrums. Atsevišķi ātrumi tiek izvēlēti automātiski, kad pārnesumsvira atrodas pozīcijā D (braukšana).

  • Divsajūgu pārnesumkārbu var uztvert kā automātisku manuālās pārnesumkārbas pārslēgšanu. Tā sajūtas ziņā līdzinās manuālās pārnesumkārbas lietošanai, tomēr nodrošina pilnībā automātiskas pārnesumkārbas lietošanas vieglumu.

  • Kad tiek izvēlēts pārnesums D (braukšana), pārnesumkārba automātiski pārslēdzas starp pārnesumiem līdzīgi parastai automātiskai pārnesumkārbai. Atšķirībā no tradicionālas automātiskas pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanu dažkārt var sajust un sadzirdēt, kad pievadi iedarbina sajūgus un tiek izvēlēti pārnesumi.

  • Divsajūgu pārnesumkārba satur sausā tipa divsajūgu mehānismu, kas nodrošina labāku paātrināšanas darbību un paaugstinātu degvielas efektivitāti braukšanas laikā. Tomēr tas atšķiras no parastas automātiskas pārnesumkārbas, jo nesatur griezes momenta pārveidotāju. Tā vietā pāreju no viena pārnesuma uz otru nodrošina sajūga izslīde, jo īpaši mazā ātrumā.

    Tāpēc pārslēgšanās starp pārnesumiem dažreiz ir vairāk pamanāma, un var sajust vieglu vibrāciju, kad transmisijas vārpstas ātrums sakrīt ar dzinēja vārpstas ātrumu. Šīs stāvoklis divsajūgu pārnesumkārbai ir normālas.

  • Sausā tipa sajūgs pārnes griezes momentu tiešākā veidā un nodrošina tiešās piedziņas sajūtu, kas var atšķirties no parastas automātiskas transmisijas. To var labāk pamanīt, iedarbinot automobili no stāvēšanas pozīcijas vai braucot ar mazu ātrumu, bieži apstājoties un turpinot braukšanu.

  • Ātri palielinot ātrumu no mazāka automobiļa ātruma, dzinēja apgriezieni var strauji pieaugt sajūga izslīdes rezultātā, kad divsajūgu transmisija izvēlas pareizo pārnesumu. Tas ir normāli.

  • Paātrinoties no stāvēšanas pozīcijas uz krituma, spiediet akseleratoru vienmērīgi un pakāpeniski, lai novērstu trīcošu sajūtu vai raustīšanos.

  • Braucot ar mazu ātrumu, ja jūs ātri atlaidīsiet akseleratora pedāli, jūs varat sajust dzinēja bremzēšanu, pirms transmisija pārslēgs pārnesumu. Dzinēja bremzēšanas sajūta ir līdzīga manuālās transmisijas izmantošanai mazā ātrumā.

  • Braucot lejā pa nogāzi, jūs varat vēlēties izmantot manuālo režīmu, lai pārslēgtos uz zemāku pārnesumu un tādējādi kontrolētu ātrumu bez liekas bremžu pedāļa izmantošanas.

  • Ja ieslēdzat un izslēdzat dzinēju, var būt dzirdamas skaņas, sistēmai veicot pašpārbaudi. Šīs skaņas divsajūgu pārnesumkārbai ir normālas.

  • Pirmo 1 500 km (1 000 jūdžu) laikā jūs varat just, ka automobilis nebrauc pārāk vienmērīgi, paātrinoties no maza ātruma. Šīs piestrādes laikā jūsu jaunā automobiļa pārnesumu pārslēgšanas kvalitāte un veiktspēja nepārtraukti uzlabojas.