Harmonogram przeglądów okresowych - środki ostrożności
Jeżeli pojazd jest normalnie eksploatowany i nie mają zastosowania żadne z poniższych warunków, należy postępować zgodnie z normalnym harmonogramem przeglądów okresowych. Jeśli natomiast stosuje się dowolny z poniższych warunków, należy postępować według harmonogramu przeglądów w ciężkich warunkach roboczych.
-
Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej
-
Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach
-
Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach
-
Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub jazda w bardzo niskich temperaturach
-
Jazda przy dużym natężeniu pyłu
-
Jazda w dużym natężeniu ruchu
-
Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich
-
Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
-
Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie
-
Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
-
Jazda z częstymi przystankami
-
Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)
Jeśli pojazd jest używany w powyższych warunkach, należy go kontrolować, wymieniać części i uzupełniać wszystkie płyny częściej, zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych dla trudnych warunków eksploatacji, a nie normalnym harmonogramem przeglądów okresowych.
Normalny harmonogram przeglądów ― kraje Europy (z wyjątkiem Rosji)
W celu zapewnienia prawidłowego działania i kontroli emisji należy przeprowadzać opisane poniżej przeglądy serwisowe. Aby zachować gwarancję, należy przechowywać wszystkie dowody prac serwisowych związanych z emisją pojazdu. Jeśli licznik odlicza zarówno przebieg, jak i czas, częstotliwość serwisów powinna być wyznaczana w oparciu o tę wartość, która wcześniej osiągnie zadany poziom.
|
NR |
Element |
Uwagi |
|---|---|---|
|
* 1 |
Olej silnikowy i filtr oleju |
|
|
* 2 |
Płyn chłodniczy (silnik/falownik) |
Przy uzupełnianiu płynu chłodniczego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodniczym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodniczego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika. |
|
* 3 |
Pasek hybrydowego prądnico-rozrusznika (HSG) |
Sprawdzić pasek HSG pod kątem przecięć, pęknięć, nadmiernego zużycia lub nasycenia olejem i w razie konieczności wymienić. Jeżeli pasek powoduje hałas, przed wymianą spróbować wyregulować napięcie paska napędowego. |
|
* 4 |
Świece zapłonowe |
Dla wygody można je wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów. |
|
* 5 |
Dodatki do paliwa |
Należy stosować zalecaną przez firmę Kia benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 wg normy RON (Research Octane Number) / 91 wg normy AKI (Anti Knock Index) lub wyższej (w Europie) albo o liczbie oktanowej 91 wg normy RON / 87 wg normy AKI lub wyższej (poza Europą). Klientom, którzy rzadko tankują benzynę wysokiej jakości z zawartością dodatków i doświadczają trudności z rozruchem silnika lub jego nierównomierną pracą, zaleca się wlanie do zbiornika paliwa jednej butelki dodatków do benzyny przy wymianie oleju silnikowego. Dodatki są dostępne w profesjonalnych zakładach wraz z informacją na temat ich stosowania. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. Nie należy mieszać różnych dodatków. |
|
* |
Płyn do skrzyni biegów |
Płyn do skrzyni biegów należy wymieniać za każdym razem, gdy zostanie zanurzona w wodzie. |
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom) |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Liczba miesięcy |
24 |
48 |
72 |
96 |
120 |
144 |
168 |
192 |
|
Mil × 1000 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
|
Km × 1000 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
|
Olej silnikowy i filtr oleju *1 |
Wymieniać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Płyn chłodniczy (silnik/falownik) *2 |
Pierwsza wymiana po 180000 km (120000 mil) lub po 120 miesiącach Następnie kolejne wymiany co 30000 km (20000 mil) lub 24 miesiące |
|||||||
|
Pasek hybrydowego prądnico-rozrusznika (HSG) *3 |
Kontrola co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy Wymieniać co 105000 km (70000 mil) lub co 48 miesięcy |
|||||||
|
Świece zapłonowe *4 |
Wymieniać co 150000 km (100000 mil) |
|||||||
|
Płyn do dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) * |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
|||||||
|
Płyn siłownika sprzęgła w silniku |
Kontrola co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy Wymieniać co 30000 km (20000 mil) lub 24 miesiące |
|||||||
|
Przewód elastyczny i stały płynu siłownika sprzęgła |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Wał napędowy i osłony |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Dodatki do paliwa *5 |
Dodawać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Przewody paliwowe, węże i złącza |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
Filtr powietrza zbiornika paliwa |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
Przewód elastyczny odprowadzania par paliwa i korek wlewu paliwa |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
Filtr powietrza |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|
Układ wydechowy |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Układ chłodzenia |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
Tarcze i klocki hamulcowe |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Przewody hamulcowe, węże i złącza |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Płyn hamulcowy |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika) |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Stan akumulatora (12 V) |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
-
Filtr paliwa (silniki benzynowe): Przyjmuje się, że filtr paliwa nie wymaga konserwacji, jednak zaleca się przeprowadzanie okresowych kontroli, ponieważ niniejszy harmonogram przeglądów zależy od jakości paliwa.
-
Jeśli występują istotne problemy dot. bezpieczeństwa, takie jak ograniczenie przepływu paliwa, nierówna praca, utrata mocy, problem z rozruchem lub podobne, należy natychmiast wymienić filtr paliwa niezależnie od harmonogramu przeglądów. Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia w celu uzyskania szczegółowych informacji.
-
Przeglądy w przypadku trudnych warunków użytkowania – dotyczy Europy (z wyjątkiem Rosji)
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
Serwisowany element |
Czynność serwisowa |
Przerwy między przeglądami |
Warunki jazdy |
|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy i filtr oleju |
W |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
Pasek hybrydowego prądnico-rozrusznika (HSG) |
S |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
B, C, D, E, I, K |
|
W |
Co 45000 km (30000 mil) lub 24 miesiące |
||
|
Świece zapłonowe |
W |
O większej częstotliwości |
A, B, F, G, H, I, K |
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
Wał napędowy i osłony |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
Filtr powietrza |
W |
O większej częstotliwości |
C, E |
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
W |
O większej częstotliwości |
C, E, G |
|
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G |
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I |
Trudne warunki jazdy
A: Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej.
B: Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.
C: Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.
D: Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub w bardzo niskich temperaturach.
E: Jazda przy dużym natężeniu pyłu.
F: Jazda w dużym natężeniu ruchu.
G: Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.
H: Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
I: Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.
J: Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
K: Jazda z częstymi przystankami.
L: Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)
Normalny harmonogram przeglądów ― z wyjątkiem Europy (łącznie z Rosją)
W celu zapewnienia prawidłowego działania i kontroli emisji należy przeprowadzać opisane poniżej przeglądy serwisowe. Aby zachować gwarancję, należy przechowywać wszystkie dowody prac serwisowych związanych z emisją pojazdu. Jeśli licznik odlicza zarówno przebieg, jak i czas, częstotliwość serwisów powinna być wyznaczana w oparciu o tę wartość, która wcześniej osiągnie zadany poziom.
|
NR |
Element |
Uwagi |
|---|---|---|
|
* 1 |
Olej silnikowy i filtr oleju |
|
|
* 2 |
Płyn chłodniczy (silnik/falownik) |
Przy uzupełnianiu płynu chłodniczego należy stosować wyłącznie wodę demineralizowaną lub miękką. Nie wolno mieszać twardej wody z płynem chłodniczym zalanym przez producenta pojazdu. Niewłaściwie zestawiona mieszanka płynu chłodniczego może spowodować poważne usterki lub nawet uszkodzenie silnika. |
|
* 3 |
Pasek hybrydowego prądnico-rozrusznika (HSG) |
Sprawdzić pasek HSG pod kątem przecięć, pęknięć, nadmiernego zużycia lub nasycenia olejem i w razie konieczności wymienić. Jeżeli pasek powoduje hałas, przed wymianą spróbować wyregulować napięcie paska napędowego. |
|
* 4 |
Świece zapłonowe |
Dla wygody można je wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów. |
|
* 5 |
Dodatki do paliwa |
Należy stosować zalecaną przez firmę Kia benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 95 wg normy RON (Research Octane Number) / 91 wg normy AKI (Anti Knock Index) lub wyższej (w Europie) albo o liczbie oktanowej 91 wg normy RON / 87 wg normy AKI lub wyższej (poza Europą). Klientom, którzy rzadko tankują benzynę wysokiej jakości z zawartością dodatków i doświadczają trudności z rozruchem silnika lub jego nierównomierną pracą, zaleca się wlanie do zbiornika paliwa jednej butelki dodatków do benzyny przy wymianie oleju silnikowego. Dodatki są dostępne w profesjonalnych zakładach wraz z informacją na temat ich stosowania. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia. Nie należy mieszać różnych dodatków. |
|
* |
Płyn do skrzyni biegów |
Płyn do skrzyni biegów należy wymieniać za każdym razem, gdy zostanie zanurzona w wodzie. |
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić
|
Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom) |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Liczba miesięcy |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
|
|
Mile × 1000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
|
Km × 1000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
|
|
Olej silnikowy i filtr oleju*1 |
Poza Bliskim Wschodem, Libią, Algierią, Marokiem, Tunezją, Sudanem, Egiptem, Iranem, Indiami, Brazylią, Meksykiem, Ameryką Środkową i Południową, Chinami |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
Bliski Wschód, Libia, Algieria, Maroko, Tunezja, Sudan, Egipt, Iran, Indie, Brazylia, Ameryka Środkowa i Południowa |
Wymienić co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
||||||||
|
Meksyk |
Wymieniać co 10000 km (6500 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||
|
Dla Chin |
Wymieniać co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||
|
Płyn chłodniczy (silnik/falownik)*2 |
Pierwsza wymiana po 180000 km (120000 mil) lub po 120 miesiącach Następnie kolejne wymiany co 30000 km (20000 mil) lub 24 miesiące |
||||||||
|
Pasek hybrydowego prądnico-rozrusznika (HSG)*3 |
Poza Bliskim Wschodem, Libią, Algierią, Marokiem, Tunezją, Sudanem, Egiptem, Iranem, Indiami, Brazylią, Meksykiem, Ameryką Środkową i Południową, Chinami |
Kontrola co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy Wymieniać co 105000 km (70000 mil) lub co 48 miesięcy |
|||||||
|
Bliski Wschód, Libia, Algieria, Maroko, Tunezja, Sudan, Egipt, Iran, Indie, Brazylia, Meksyk, Ameryka Środkowa i Południowa, Chiny |
Kontrola co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy Wymiana co 100000 km (65000 mil) lub 48 miesięcy |
||||||||
|
Świece zapłonowe *4 |
Bezołowiowa |
Wymieniać co 150000 km (100000 mil) |
|||||||
|
Płyn do dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DCT) * |
Brak kontroli, serwis nie jest konieczny |
||||||||
|
Płyn siłownika sprzęgła w silniku |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|
|
Przewód elastyczny i stały płynu siłownika sprzęgła |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Wał napędowy i osłony |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Dodatki do paliwa *5 |
Poza Bliskim Wschodem, Libią, Algierią, Marokiem, Tunezją, Sudanem, Egiptem, Iranem, Indiami, Brazylią, Meksykiem, Ameryką Środkową i Południową, Chinami |
Dodawać co 15000 km (10000 mil) lub co 12 miesięcy |
|||||||
|
Bliski Wschód, Libia, Algieria, Maroko, Tunezja, Sudan, Egipt, Iran, Indie, Brazylia, Ameryka Środkowa i Południowa |
Dodawać co 10000 km (6500 mil) lub co 12 miesięcy |
||||||||
|
Meksyk |
Dodawać co 10000 km (6500 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||
|
Dla Chin |
Dodawać co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||||||||
|
Filtr paliwa (silniki benzynowe) |
Dla Chin i Brazylii |
- |
S |
- |
W |
- |
S |
- |
W |
|
Przewody paliwowe, węże i złącza |
- |
- |
- |
S |
- |
- |
- |
S |
|
|
Filtr powietrza zbiornika paliwa |
- |
S |
- |
W |
- |
S |
- |
W |
|
|
Przewód elastyczny odprowadzania par paliwa i korek wlewu paliwa |
- |
- |
- |
S |
- |
- |
- |
S |
|
|
Filtr powietrza |
Z wyjątkiem Chin, Bliskiego Wschodu |
S |
S |
W |
S |
S |
W |
S |
S |
|
Chiny, Bliski Wschód |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
|
Układ wydechowy |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Układ chłodzenia |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
Z wyjątkiem Australii i Nowej Zelandii |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
W |
|
Dla Australii i Nowej Zelandii |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|
|
Tarcze i klocki hamulcowe |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Przewody hamulcowe, węże i złącza |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
- |
S |
|
|
Płyn hamulcowy |
Z wyjątkiem Australii i Nowej Zelandii |
S |
S |
W |
S |
S |
W |
S |
S |
|
Dla Australii i Nowej Zelandii |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
S |
W |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika) |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
|
Stan akumulatora (12 V) |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
-
Filtr paliwa (silniki benzynowe): Przyjmuje się, że filtr paliwa nie wymaga konserwacji, jednak zaleca się przeprowadzanie okresowych kontroli, ponieważ niniejszy harmonogram przeglądów zależy od jakości paliwa.
-
Jeśli występują istotne problemy dot. bezpieczeństwa, takie jak ograniczenie przepływu paliwa, nierówna praca, utrata mocy, problem z rozruchem lub podobne, należy natychmiast wymienić filtr paliwa niezależnie od harmonogramu przeglądów. Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia w celu uzyskania szczegółowych informacji.
-
Przeglądy w przypadku trudnych warunków użytkowania – z wyjątkiem Europy (łącznie z Rosją)
Czynność serwisowa
S: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić
W: Wymienić lub zmienić.
|
SERWISOWANY ELEMENT |
CZYNNOŚĆ SERWISOWA |
PRZERWY MIĘDZY PRZEGLĄDAMI |
WARUNKI JAZDY |
|
|---|---|---|---|---|
|
Olej silnikowy i filtr oleju |
Poza Bliskim Wschodem, Libią, Algierią, Marokiem, Tunezją, Sudanem, Egiptem, Iranem, Indiami, Brazylią, Meksykiem, Ameryką Środkową i Południową, Chinami |
W |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
|
Bliski Wschód, Libia, Algieria, Maroko, Tunezja, Sudan, Egipt, Iran, Indie, Brazylia, Ameryka Środkowa i Południowa |
W |
Co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||
|
Meksyk, Chiny |
W |
Co 5000 km (3000 mil) lub co 3 miesięcy |
||
|
Pasek hybrydowego prądnico-rozrusznika (HSG) |
Poza Bliskim Wschodem, Libią, Algierią, Marokiem, Tunezją, Sudanem, Egiptem, Iranem, Indiami, Brazylią, Meksykiem, Ameryką Środkową i Południową, Chinami |
S |
Co 7500 km (5000 mil) lub co 6 miesięcy |
B, C, D, E, I, K |
|
W |
Co 45000 km (30000 mil) lub co 24 miesiące |
|||
|
Bliski Wschód, Libia, Algieria, Maroko, Tunezja, Sudan, Egipt, Iran, Indie, Brazylia, Meksyk, Ameryka Środkowa i Południowa, Chiny |
S |
Co 5000 km (3000 mil) lub co 6 miesięcy |
||
|
W |
Co 50000 km (32500 mil) lub 24 miesiące |
|||
|
Świece zapłonowe |
W |
O większej częstotliwości |
A, B, F, G, H, I, K |
|
|
Płyn skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem (DCT) |
W |
Co 120000 km (80000 mil) |
C, D, F, G, H, I, J |
|
|
Wał napędowy i osłony |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G, H, I, J |
|
|
Filtr powietrza |
W |
O większej częstotliwości |
C, E |
|
|
Filtr powietrza klimatyzacji |
W |
O większej częstotliwości |
C, E, G |
|
|
Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I, J, K |
|
|
Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, F, G |
|
|
Przeguby kulowe zawieszenia |
S |
O większej częstotliwości |
C, D, E, G, H, I |
|
Trudne warunki jazdy
A: Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mil) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej.
B: Długa praca silnika na biegu jałowym lub jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.
C: Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.
D: Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub w bardzo niskich temperaturach.
E: Jazda przy dużym natężeniu pyłu.
F: Jazda w dużym natężeniu ruchu.
G: Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.
H: Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.
I: Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.
J: Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.
K: Jazda z częstymi przystankami.
L: Niezalecany olej silnikowy (mineralny, półsyntetyczny, o niższej klasie itp.)