Flusso energia
Il sistema ibrido tiene informato il conducente in merito al flusso di energia nei vari modi operativi. Durante la guida, il flusso di energia corrente è definito da 11 diverse modalità.
Arresto veicolo
A: Modalità regime minimo
Il veicolo è fermo.
(Nessun flusso di energia)
Propulsione EV
A: Modalità elettrica
Il veicolo è alimentato solo dal motore elettrico.
(Batteria → Ruota)
Assistenza alimentazione
A: Modalità Ibrida
Sia il motore che la potenza del motore sono utilizzati per guidare il veicolo.
(Batteria e motore → Ruota)
Solo propulsione termica
A: Modalità motore
Il veicolo è alimentato solo dal motore termico.
(Motore termico → Ruota)
Generazione da motore
A: In carica
Quando il veicolo è fermo, la batteria ad alta tensione è caricata dal motore termico.
(Motore termico → Batteria)
Rigenerazione
A: In carica
La batteria ad alta tensione si ricarica con l'impianto di frenata rigenerativa.
(Ruota → Batteria)
Freno motore
A: Freno motore
Il freno motore è utilizzato per decelerare il veicolo.
(Ruota → Motore termico)
Riserva di energia
A: In carica
Il motore termico lavora per azionare il veicolo e per ricaricare la batteria ad alta tensione contemporaneamente.
(Motore termico → Ruota e batteria)
Generazione da motore/propulsione a motore
A: In carica
Il motore termico ricarica la batteria ad alta tensione. Il veicolo è azionato solo dal motore elettrico.
(Motore termico → Batteria → Ruota)
Generazione da motore/rigenerazione
A: In carica
Il motore e il sistema a frenata rigenerativa carica la batteria ad alta tensione.
(Motore e ruota → Batteria)
Freno motore/rigenerazione
A: In carica
Il freno motore lavora per decelerare il veicolo e per ricaricare la batteria ad alta tensione, contemporaneamente.
(Ruota → Motore termico e batteria)
Avviare motore per non scaricare la batteria
A: Avviare motore per non scaricare la batteria
Se il motore non viene acceso con il pulsante ENGINE START/STOP (Avviamento/Arresto motore) in ACC o ON per un certo periodo, la batteria può scaricarsi. Si prega di accendere il motore per evitare che la batteria a 12V si scarichi.
Salvabatteria aus.+ (Veicolo ibrido plug-in) (se in dotazione)
La funzione salva batteria + (Aux. Battery Saver+) controlla lo stato di carica della batteria ausiliaria da 12V. Se il livello della batteria ausiliaria è basso, la batteria verrà ricaricata da quella principale ad alta tensione.
La funzione salva batteria+ (Aux. Battery Saver+) sarà accesa alla consegna del veicolo. Se la funzione non è richiesta, è possibile disattivarla accedendo alle Impostazioni utente (User Settings) sul display LCD. Per maggiori informazioni, consultare la sezione "Impostazioni di sistema" nella pagina seguente.
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Modalità ciclo: Quando il veicolo è spento e sportelli, cofano e portellone sono chiusi, il salva batteria ausiliaria+ (Aux. Battery Saver+) si attiva regolarmente a seconda dello stato della batteria ausiliaria.
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Modalità automatica: Se il pulsante ENGINE START/STOP (Avviamento/Arresto motore) è in posizione ON e il connettore di ricarica è collegato, la funzione si attiva a seconda dello stato della batteria ausiliaria per evitarne l'esaurimento eccessivo.
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La funzione salva batteria ausiliaria+ (Aux. Battery Saver+) si attiva per un massimo di 20 minuti. Se la funzione salva batteria ausiliaria+ (Aux. Battery Saver+) viene attivata più di 10 volte consecutive, in modalità automatica la funzione si arresterà, segnalando la presenza di un problema con la batteria ausiliaria. In tal caso, guidare il veicolo per un po. La funzione verrà attivata se risultano ripristinate le normali condizioni della batteria ausiliaria.
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La funzione salva batteria ausiliaria+ (Aux. Battery Saver+) non può evitare l'esaurimento se la batteria ausiliaria è danneggiata, deteriorata, utilizzata come alimentatore o se dispositivi elettrici non autorizzati sono utilizzati.
Il conducente può attivare la funzione salva batteria ausiliaria+ posizionando il pulsante ENGINE START/STOP (Avviamento/Arresto motore) motore su ON e selezionando:
"Impostazioni → Comodità → Salva batteria ausiliaria+"
Quando la funzione è attiva, la spia di ricarica sarà accesa e rossa e l'elettricità ad alta tensione si disperderà nel veicolo. Non toccare conduttore elettrico (arancione) ad alta tensione, il connettore e tutti i componenti e dispositivi elettrici. Ciò potrebbe causare una scossa elettrica e conseguenti lesioni. Inoltre, non modificare il veicolo in alcun modo. Ciò potrebbe avere delle conseguenze sulle prestazioni del veicolo e causare incidenti.
