środki ostrożności

OSTRZEŻENIE

  • Pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane w taki sposób, by opierać się na elementach układu kostnego człowieka, i powinny przebiegać nisko w poprzek przedniej części miednicy, klatki piersiowej i barku (odpowiednio do odcinka). Nie zapinać biodrowego odcinka pasa na wysokości jamy brzusznej. Aby zapewnić ochronę, dla której pasy bezpieczeństwa zostały zaprojektowane, należy je zapiąć i wyregulować jak najciaśniej, nie naruszając jednak komfortu użytkownika. Luźne pasy bezpieczeństwa znacznie tracą właściwości ochronne. Należy uważać, aby nie zanieczyścić taśm pasów polerami, olejami i środkami chemicznymi, a w szczególności kwasem akumulatorowym. Pasy bezpieczeństwa należy myć wodą z dodatkiem delikatnego mydła. Należy wymienić postrzępione, zanieczyszczone lub uszkodzone pasy bezpieczeństwa. Jest bardzo istotne, aby wymienić cały zespół pasa bezpieczeństwa, który był zapięty w momencie wypadku, nawet jeżeli pas nie nosi widocznych oznak uszkodzenia. Nie należy używać skręconych pasów bezpieczeństwa. Każdy zespół pasa bezpieczeństwa może być używany wyłącznie przez jedną osobę. Niezwykle niebezpieczne jest zapinanie pasa wokół dziecka siedzącego na kolanach pasażera.

  • Dzieci w wieku poniżej 13 lat należy zawsze bezpiecznie przypinać do tylnego siedzenia. Nie pozwalać im na jazdę na przednim fotelu pojazdu. Jeśli konieczne jest przewiezienie dziecka w wieku ponad 13 lat na przednim fotelu, należy je odpowiednio przypiąć pasami bezpieczeństwa, a fotel odsunąć maksymalnie do tyłu.

  • Nigdy nie przeprowadzać pasa piersiowego pod pachą lub za plecami. W razie wypadku nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą spowodować poważne obrażenia ciała. Piersiowy pas bezpieczeństwa powinien przebiegać przez obojczyk pośrodku barku.

  • Pod żadnym pozorem nie wolno zapinać pasa wokół kruchych przedmiotów. W przypadku nagłego zatrzymania lub kolizji pas może je uszkodzić.

  • Nie zakładać skręconych pasów bezpieczeństwa. Skręcony pas nie zadziała tak samo prawidłowo. W przypadku kolizji może nawet werżnąć się w ciało. Sprawdzić, czy taśma pasa jest prosta i nie uległa skręceniu.

  • Podczas zapinania pasów bezpieczeństwa należy zwrócić uwagę, aby nie wpiąć klamry w zamek pasów innego siedzenia. Jest to bardzo niebezpieczne i może spowodować utratę prawidłowej ochrony.

  • W czasie jazdy nie wolno odpinać lub wielokrotnie odpinać i ponownie zapinać pasów bezpieczeństwa. Grozi to utratą panowania nad pojazdem i wypadkiem, który może spowodować śmierć, poważne obrażenia ciała lub szkody materialne.

  • Odcinek biodrowy pasa należy umieszczać jak najniżej wokół bioder, a nie talii. Jeśli pas biodrowy znajdzie się zbyt wysoko wokół talii użytkownika, spowoduje to większe ryzyko obrażeń podczas wypadku. Nie wolno wkładać obu ramion pod lub kłaść ich na nim. Jedno ramię powinno zawsze znajdować się nad pasem, a drugie pod nim tak jak pokazano na rysunku. Nie wolno zapinać pasa bezpieczeństwa pod ramieniem znajdującym się bliżej drzwi pojazdu.

  • Przed zapięciem pasów bezpieczeństwa tylnego fotela sprawdzić, czy klamra pasuje do zamka. Zapięcie na siłę lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa w środkowym zamku może spowodować nieprawidłowe zapięcie pasa, przez co pasażer nie będzie chroniony w razie wypadku.

  • Niewłaściwe postępowanie z zespołem pasów bezpieczeństwa z napinaczem oraz ignorowanie ostrzeżeń przed rozbieraniem, modyfikacją, wymianą, serwisowaniem lub naprawą zespołu pasów bezpieczeństwa z napinaczem może spowodować jego nieprawidłowe działanie lub przypadkową aktywację, a w rezultacie poważne obrażenia ciała.

  • Wszystkie osoby przebywające w pojeździe muszą przez cały czas mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa i foteliki dziecięce redukują ryzyko odniesienia przez pasażerów samochodu poważnych lub śmiertelnych obrażeń w przypadku kolizji lub nagłego hamowania. Bez pasa bezpieczeństwa pasażerowie mogliby przesunąć się zbyt blisko pompowanej poduszki powietrznej, uderzyć w konstrukcję wewnętrzną lub zostać wyrzuceni z pojazdu. Odpowiednio zapięte pasy bezpieczeństwa istotnie redukują takie niebezpieczeństwa. Należy zawsze przestrzegać zaleceń dotyczących pasów, poduszek powietrznych i usadzania pasażerów zawartych w niniejszym podręczniku.

  • Wszystkie osoby w pojeździe, w tym niemowlęta i dzieci, muszą być zawsze bezpiecznie przypięte. Podczas jazdy samochodem nie trzymać dziecka w ramionach ani na kolanach. Gwałtowne siły działające podczas wypadku sprawią, że dziecko zostanie wyrwane z ramion opiekuna i wyrzucone w powietrze. Dlatego należy zawsze stosować system bezpieczeństwa przystosowany do wzrostu i wagi dziecka.

  • W przypadku dzieci brak prawidłowo zapiętych i wyregulowanych pasów bezpieczeństwa powoduje ryzyko śmierci lub poważnego obrażenia ciała.

  • Kobiety w ciąży nigdy nie powinny przeprowadzać biodrowego odcinka pasa bezpieczeństwa przez obszar ciała, w którym znajduje się płód, ani ponad nim, gdyż w takiej sytuacji pas może przygnieść płód w momencie kolizji.

  • Jazda z opuszczonym oparciem siedzenia zwiększa prawdopodobieństwo poważnych lub śmiertelnych obrażeń ciała w przypadku kolizji lub nagłego zatrzymania. Opuszczenie oparcia siedzenia znacznie zmniejsza ochronę, jaką zapewnia system bezpieczeństwa (pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne). Aby pasy bezpieczeństwa działały prawidłowo, muszą spoczywać na biodrach i klatce piersiowej. Im bardziej odchylone jest oparcie fotela, tym większe prawdopodobieństwo, że biodra siedzącej osoby zsuną się pod pas biodrowy, co może grozić poważnymi obrażeniami wewnętrznymi, a szyja siedzącej osoby może uderzyć o pas ramieniowy. Kierowcy i pasażerowie powinni zawsze być oparci i prawidłowo zapięci pasami, a oparcia foteli powinny być wyprostowane.

  • Przy słonecznej pogodzie pasy mocno się nagrzewają. Mogą spowodować oparzenia u niemowląt i dzieci.

OSTRZEŻENIE

Podczas prostowania oparcia tylnego siedzenia, które było uprzednio złożone, należy uważać, aby nie uszkodzić taśmy lub zaczepu pasa bezpieczeństwa. Należy się upewnić, że nie dojdzie do pochwycenia ani do przytrzaśnięcia taśmy ani zaczepu w tylnym siedzeniu. Pas bezpieczeństwa z uszkodzoną taśmą lub zamkiem nie byłby równie silny i mógłby zawieść w trakcie kolizji lub nagłego hamowania, co z kolei mogłoby doprowadzić do poważnych obrażeń. W przypadku uszkodzenia taśmy lub zaczepów należy je natychmiast wymienić.

PRZESTROGA

  • W celu zapewnienia maksymalnej ochrony systemu pasów bezpieczeństwa należy mieć zawsze podczas jazdy zapięte pasy bezpieczeństwa.

  • Należy uważać, aby nie uszkodzić taśmy i osprzętu pasa bezpieczeństwa. Jeżeli doszło do uszkodzenia, wymienić taśmę i osprzęt.

  • Niedozwolone jest wykonywanie przez użytkownika żadnych modyfikacji, które utrudnią urządzeniom regulacyjnym pasa usunięcie luzu lub uniemożliwią regulację zespołu pasa w celu usunięcia luzu.

  • Zapinając pas bezpieczeństwa, należy upewnić się, że nie przebiega on wokół twardych bądź kruchych przedmiotów.

  • Należy upewnić się, że żadne ciało obce nie zalega w zamku. W przeciwnym razie pas mógłby się nie zapiąć prawidłowo.

  • Przyjęcie niewłaściwej pozycji w czasie jazdy zakłóca działanie systemu ostrzegającego o niezapięciu pasów bezpieczeństwa. Dlatego też ważne jest, aby kierowca poinstruował pasażera w zakresie prawidłowej pozycji w trakcie jazdy zgodnie ze wskazaniami niniejszego podręcznika.

  • Po kolizji należy dokonać przeglądu systemu pasów bezpieczeństwa, aby zapewnić jego prawidłowe działanie. Należy wymienić pasy, które nie działają prawidłowo.

  • Sprawdzić, czy mocowanie pasa ramieniowego zostało zablokowane na odpowiedniej wysokości. Po żadnym pozorem nie tak ustawiać pasa ramieniowego, by dotykał szyi lub twarzy.

  • Ze względów bezpieczeństwa należy upewnić się, że taśma pasa nie jest zbyt luźno napięta lub skręcona, i zawsze siedzieć we właściwej pozycji w fotelu.

  • Zarówno kierowca, jak i pasażerowie zawsze powinni prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa działają najskuteczniej, gdy oparcia siedzeń znajdują się w pozycji pionowej.

  • Napinacze systemu pasów bezpieczeństwa zaprojektowane są jako urządzenia jednorazowego użytku. Po aktywacji należy wymienić napinacze pasów bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa dowolnego typu powinno się wymienić zawsze, gdy były użyte w czasie zderzenia.

  • Zespół napinacza pasa bezpieczeństwa nagrzewa się do wysokiej temperatury w momencie aktywacji. Przez kilka minut po zadziałaniu nie należy dotykać zespołu napinacza pasa bezpieczeństwa.

  • Nie wolno próbować sprawdzać ani wymieniać samodzielnie napinaczy pasów bezpieczeństwa. System należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Jeżeli zachodzi konieczność złomowania pojazdu lub napinacza pasa bezpieczeństwa, należy skontaktować się z profesjonalnym warsztatem. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Prace prowadzone na przedniej części karoserii pojazdu mogą spowodować uszkodzenie pasa bezpieczeństwa z napinaczem. Z tego powodu układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • W przypadku awarii napinacza pasa bezpieczeństwa kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej SRS będzie świecić, nawet jeżeli sama poduszka nie jest uszkodzona. Jeśli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej SRS nie pojawia się po ustawieniu przycisku EV w położeniu ON (WŁ.) lub jeśli pozostaje zaświecona przez około 3~6 sekund po pojawieniu się, lub jeśli zaświeca się podczas jazdy, należy sprawdzić system w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Nie wolno dopuszczać do tego, by podczas jazdy pas ramieniowy stykał się z szyją lub twarzą dziecka.

  • NIE NALEŻY składać lewej części tylnego oparcia, gdy pas tylnego środkowego siedzenia jest zapięty. ZAWSZE ODPINAĆ pas tylnego środkowego fotela przed złożeniem lewej części tylnego oparcia. Jeśli pas tylnego środkowego fotela będzie zapięty podczas składania lewej części tylnego oparcia, może dojść do odkształcenia i uszkodzenia górnej części oparcia oraz obudowy pasa bezpieczeństwa, i w efekcie do zablokowania oparcia w położeniu złożonym.

  • Nie należy podejmować prób zapięcia lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa do zatrzasku pasa środkowego. Zapinać tylny środkowy pas bezpieczeństwa do przeznaczonego dla tego pasa zamka. W przeciwnym wypadku nieprawidłowo zapięty pas nie będzie stanowił zabezpieczenia dla pasażera.

UWAGA

  • Rozwijając pas bezpieczeństwa, klamrę należy powoli wyciągać z prowadnicy pasa, aby prowadnica nie wypadła z obudowy.

  • Nawet jeżeli przedni fotel pasażera nie jest zajęty, kontrolka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa będzie migać lub świecić przez 6 sekund.

  • Kontrolka ostrzegawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa pasażera siedzącego z przodu może włączyć się, jeżeli na fotelu zostanie umieszczony bagaż.

  • Jeśli nie można wyciągnąć pasa ze zwijacza, należy pociągnąć go mocno, a następnie puścić. Umożliwi to płynne wyciągnięcie pasa ze zwijacza.

  • Napinacz pasa zostanie aktywowany nie tylko w sytuacji zderzenia czołowego, ale również przy zderzeniu bocznym, jeżeli pojazd wyposażony jest w boczne lub kurtynowe poduszki powietrzne.

  • W momencie aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa może być słyszalny głośny dźwięk, a w przedziale pasażerskim może pojawić się lotny pył podobny do dymu. Dzieje się tak na skutek normalnego działania układu i nie stwarza to zagrożenia.

  • Pomimo że powstały pył jest nieszkodliwy, może on wywołać podrażnienie skóry i nie należy go wdychać przez dłuższy czas. Osoby uczestniczące w wypadku, w którym doszło do aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa, powinny dokładnie umyć odsłonięte powierzchnie skóry.

  • Ze względu na fakt, że czujnik aktywujący poduszkę SRS jest połączony z pasem bezpieczeństwa wyposażonym w napinacz, kontrolka ostrzegawcza poduszek SRS na zestawie wskaźników zaświeci się na około 3~6 sekund po ustawieniu przycisku EV w pozycji ON, a następnie powinna się wyłączyć.

  • Najlepszym zabezpieczeniem małych dzieci przed obrażeniami podczas wypadku jest prawidłowe umieszczenie ich na tylnym siedzeniu w bezpiecznym foteliku dziecięcym spełniającym wymagania przepisów bezpieczeństwa w danym państwie. Przed zakupem takiego fotelika dziecięcego należy upewnić się, że ma on etykietę potwierdzającą homologację zgodnie z krajowymi przepisami bezpieczeństwa. System ten musi być zawsze przystosowany do wzrostu i wagi dziecka. Informacje te znajdują się na etykiecie systemu bezpieczeństwa. Patrz „Fotelik dziecięcy (CRS)” na stronie 4-26.