środki ostrożności

OSTRZEŻENIE

  • Nawet w pojeździe wyposażonym w poduszki powietrzne kierowca i pasażerowie muszą zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, aby zmniejszyć ryzyko i zakres obrażeń, mogących wystąpić w przypadku zderzenia lub w większości przypadków dachowania.

  • Należy utrzymywać elementy i przewody systemu SRS z dala od wody lub innych cieczy. Jeżeli elementy systemu SRS przestaną prawidłowo działać w wyniku kontaktu z wodą lub innymi cieczami, może to stać się przyczyną pożaru lub poważnych obrażeń.

  • Aby uniknąć poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku odpalenia poduszek powietrznych, kierowca powinien siedzieć tak daleko od kierownicy, jak to możliwe. Pasażer siedzący z przodu powinien odsunąć swój fotel jak najdalej do tyłu i podróżować w pełni o niego oparty.

    W przypadku zderzenia poduszki powietrzne po stronie pasażera napełniają się natychmiast, a siła ich rozszerzania się może spowodować poważne obrażenia u pasażera, jeżeli nie znajduje się on we właściwej pozycji.

  • Odpalenie poduszki powietrznej może spowodować otarcia twarzy lub ciała, poranienie odłamkami okularów i oparzenia.

  • Po nadmuchaniu poduszek powietrznych związane z nimi elementy kierownicy, zestawu wskaźników lub listew dachowych nad przednimi i tylnymi drzwiami po obu stronach pojazdu są bardzo gorące. Aby zapobiec obrażeniom ciała, przez pewien czas nie dotykać pojemnika do przechowywania poduszki powietrznej po jej nadmuchaniu.

  • Przednie i boczne poduszki powietrzne mogą spowodować obrażenia u pasażerów siedzących nieprawidłowo na przednich siedzeniach.

  • Może wtedy istnieć niebezpieczeństwo, że przednia i/lub boczna poduszka powietrzna kierowcy i/lub pasażera oraz kurtyna powietrzna nie zadziałają lub zadziałają nieprawidłowo w trakcie kolizji.

  • Nie wolno instalować fotelika dziecięcego zwróconego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu, dopóki przednia poduszka powietrzna pasażera nie zostanie wyłączona. W razie wypadku niemowlę lub małe dziecko mogłoby odnieść poważne obrażenia, a nawet zginąć w wyniku zadziałania poduszki powietrznej.

  • Żadnych małych przedmiotów nie należy umieszczać w małym otworze w pobliżu etykiet bocznych poduszek powietrznych dołączonych do foteli pojazdu. W przypadku otworzenia się poduszki powietrznej przedmiot może zakłócić ten proces i doprowadzić do nieoczekiwanego wypadku lub obrażeń ciała.

  • Nie należy umieszczać żadnych przedmiotów (takich jak ołona zestawu wskaźników, uchwyt na kubek, perfumy lub nalepki) na modułach poduszki powietrznej na kierownicy, w zestawie wskaźników, na szybie przedniej oraz panelu pasażera powyżej schowka przedniego ani w ich pobliżu. Takie obiekty mogą spowodować uszkodzenia ciała, jeśli pojazd uczestniczy w na tyle poważnym wypadku, że spowoduje on napełnienie poduszek powietrznych. Nie umieszczać żadnych obiektów zasłaniających poduszki powietrzne lub oddzielających je od użytkownika.

  • W pojazdach wyposażonych w poduszkę powietrzną pasażera nie montować ani nie umieszczać żadnych akcesoriów (uchwytu na napoje, naklejek itp.) na panelu pasażera nad schowkiem przednim. Takie przedmioty mogą zachować się jak niebezpieczne pociski i spowodować obrażenia w przypadku zadziałania poduszki powietrznej pasażera.

  • Instalując zbiorniczek z odświeżaczem powietrza wewnątrz pojazdu, nie należy umieszczać go w pobliżu zestawu wskaźników ani na jego powierzchni. Może on się zachować jak niebezpieczny pocisk i spowodować obrażenia w przypadku zadziałania poduszki powietrznej pasażera.

  • Pasy bezpieczeństwa i foteliki dla dzieci muszą być stosowane w każdej podróży, zawsze i przez wszystkich! Poduszki powietrzne napełniają się z dużą siłą i w ciągu milisekund. Pasy bezpieczeństwa utrzymują pasażerów w odpowiedniej pozycji tak, aby poduszki mogły jak najlepiej spełnić swoje zadanie. Jednak pasażerowie źle zapięci lub niezapięci pasami bezpieczeństwa mogą odnieść poważne obrażenia w wyniku zadziałania poduszek powietrznych. Dlatego należy zawsze przestrzegać zaleceń dotyczących pasów, poduszek powietrznych i ogólnego bezpieczeństwa pasażerów.

  • Ani kierowca, ani pasażerowie nie powinni bez potrzeby siadać zbyt blisko lub pochylać się w kierunku poduszek powietrznych. Niewłaściwie siedzący kierowca i pasażerowie mogą odnieść poważne obrażenia spowodowane napełniającymi się poduszkami powietrznymi.

  • Nie umieszczać żadnych przedmiotów na ani przy modułach poduszek powietrznych w kierownicy, na desce rozdzielczej i w panelu pasażera nad przednim schowkiem, ponieważ przedmioty te mogą spowodować obrażenia w przypadku silnego zderzenia prowadzącego do otwarcia poduszek powietrznych.

  • Fotelika do przewożenia dzieci nie wolno umieszczać na przednim siedzeniu. W razie wypadku niemowlę lub małe dziecko mogłoby odnieść poważne obrażenia, a nawet zginąć w wyniku zadziałania poduszki powietrznej.

  • Aby zapewnić maksymalną ochronę niezależnie od rodzaju zderzenia, wszyscy pasażerowie włącznie z kierowcą powinni zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa niezależnie od tego, czy ich miejsce jest zabezpieczone poduszką powietrzną, aby zminimalizować ryzyko poważnych obrażeń, a nawet śmierci w wyniku zderzenia. Podczas jazdy nie wolno siadać zbyt blisko ani niepotrzebnie pochylać się w kierunku poduszki powietrznej.

  • Niewłaściwy sposób siedzenia lub nieprawidłowa pozycja mogą spowodować poważne, a nawet śmiertelne obrażenia w wyniku wypadku. Wszyscy pasażerowie powinni siedzieć prosto na środku siedzenia, z plecami opartymi o wyprostowane oparcie, z zapiętymi pasami bezpieczeństwa, wygodnie wyprostowanymi nogami i stopami opartymi na podłodze do czasu zaparkowania pojazdu.

  • Aby zapewnić skuteczne zabezpieczenie podczas zderzenia, system SRS musi napełniać poduszki powietrzne bardzo szybko. Jeśli pasażer siedzi niewłaściwie, ponieważ nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa, poduszka powietrzna może go mocno uderzyć, powodując poważne obrażenia ciała, a nawet śmierć.

  • Boczne poduszki powietrzne i środkowe poduszki powietrzne stanowią uzupełnienie systemu pasów bezpieczeństwa kierowcy i przedniego pasażera, ale ich nie zastępują. W trakcie jazdy należy zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne otwierają się wyłącznie w przypadku niektórych zderzeń bocznych lub dachowania (tylko w pojazdach wyposażonych w czujnik dachowania), podczas których zaistniałe warunki mogą być przyczyną poważnych obrażeń ciała osób znajdujących się w pojeździe.

  • Aby zapobiec nieoczekiwanemu wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej i środkowej poduszki powietrznej kierowcy, co może spowodować obrażenia ciała, unikać uderzenia w czujnik zderzenia bocznego, gdy przycisk EV znajduje się w pozycji ON i w ciągu około 3 minut po wyłączeniu pojazdu (tryb OFF).

  • Nie uderzać w miejsca, gdzie zainstalowane są poduszki powietrzne lub czujniki, ani nie dopuszczać do uderzania w nie żadnych przedmiotów. Mogłoby to spowodować nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, co z kolei mogłoby doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

  • Zmiana położenia montażowego lub kąta czujników w jakikolwiek sposób może spowodować zadziałanie poduszek powietrznych w nieodpowiednim momencie lub ich niezadziałanie w razie potrzeby, prowadząc do poważnych obrażeń lub śmierci. Dlatego nie należy przeprowadzać czynności konserwacyjnych przy czujnikach poduszek powietrznych ani w ich pobliżu. Układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Należy utrzymywać elementy i przewody systemu SRS z dala od wody lub innych cieczy. Jeżeli elementy systemu SRS przestaną prawidłowo działać w wyniku kontaktu z wodą lub innymi cieczami, może to stać się przyczyną pożaru lub poważnych obrażeń.

  • Nie manipulować ani nie odłączać przewodów ani innych elementów systemu SRS, nie umieszczać żadnych plakietek na osłonach podkładek ani nie modyfikować konstrukcji nadwozia. Mogłoby to wpłynąć niekorzystnie na wydajność SRS i doprowadzić do możliwych obrażeń. W razie potrzeby układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Jeśli podzespoły systemu poduszek powietrznych trzeba wyrzucić lub jeśli pojazd ma być złomowany, należy zachować określone środki ostrożności, takie jak usunięcie SRS i napinaczy z pojazdu ze względu na ryzyko pożaru. Nieprzestrzeganie takich środków ostrożności i procedur mogłoby zwiększyć ryzyko obrażeń ciała. Informacje na temat takich środków ostrożności można uzyskać u autoryzowanego dealera Kia.

  • Modyfikowanie podzespołów lub okablowania systemu SRS, łącznie z dodawaniem wszelkiego rodzaju oznaczeń na pokrywach lub modyfikowaniem konstrukcji, może obniżać sprawność systemu SRS i prowadzić do możliwych obrażeń ciała.

  • Niewłaściwe siedzenie lub siadanie poza wyznaczonymi miejscami dla pasażerów może spowodować przesunięcie się zbyt blisko działających poduszek powietrznych, uderzenie w wewnętrzne elementy konstrukcyjne pojazdu lub nawet wyrzucenie z pojazdu, a w konsekwencji poważne obrażenia ciała lub śmierć.

PRZESTROGA

  • Poduszki powietrzne (SRS) i napinacze pasów bezpieczeństwa zawierają wybuchowe substancje chemiczne. Złomowanie pojazdu bez uprzedniego wymontowania poduszek SRS i napinaczy pasów może prowadzić do pożaru. Przed zezłomowaniem pojazdu należy skontaktować się z profesjonalnym zakładem. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Nie instalować ani nie kłaść żadnych akcesoriów w pobliżu obszarów działania poduszek powietrznych, czyli zestawu wskaźników, okien, słupków oraz listew dachowych.

  • Uruchomieniu poduszki powietrznej mogą towarzyszyć głośny hałas i wyrzut drobnego pyłu wewnątrz pojazdu. Jest to normalne i nie stanowi niebezpieczeństwa ― proszek wytwarzający drobny pył jest używany do pakowania poduszek powietrznych. Pył powstały podczas uruchamiania poduszki powietrznej może spowodować podrażnienie skóry i oczu, a u niektórych osób atak astmy. Po wypadku, w trakcie którego zadziałały poduszki powietrzne, należy umyć obszary skóry narażone na działanie proszku za pomocą zimnej wody z łagodnym mydłem.

  • System SRS działa tylko wtedy, gdy pojazd jest w trybie ON (włączony) i w ciągu około 3 minut po ustawieniu pojazdu w trybie OFF (wyłączony). Jeśli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej systemu SRS nie włącza się, pozostaje włączona po upływie około 6 sekund od ustawienia przycisku EV w pozycji ON lub włącza się podczas jazdy, oznacza to, że system SRS działa nieprawidłowo. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Nie wolno sadzać dzieci na przednim siedzeniu lub na specjalnych podkładkach na siedzisko.

  • Stosować zasadę ZZD – Zawsze Zapinaj Dziecko w pasy bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu. Jest to najbezpieczniejsze miejsce do jazdy dla małych pasażerów niezależnie od wieku.

  • Nie wolno opierać się o drzwi ani środkową część tablicy rozdzielczej – należy zawsze siedzieć prosto.

  • Jeśli kontrolka ostrzegawcza systemu poduszek powietrznych SRS świeci się podczas jazdy, zaleca się poddanie systemu przeglądowi w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Poduszek powietrznych można użyć tylko raz. Jeżeli poduszki powietrzne napełnią się, system należy wymienić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • System SRS został zaprojektowany tak, aby uruchamiać przednie poduszki powietrzne tylko w przypadku uderzenia o wystarczającej sile. Ponadto poduszki powietrzne zadziałają tylko raz. Pasy bezpieczeństwa należy zawsze zapinać.

  • Przednie poduszki powietrzne nie działają podczas zderzenia bocznego, tylnego lub dachowania. Co więcej, nie zadziałają one również, jeśli siła zderzania czołowego nie przekracza wartości progowej niezbędnej do napełnienia się poduszek.

  • Jeżeli fotele są wyposażone w boczne poduszki powietrzne i kurtynowe poduszki powietrzne, nie należy pozwalać pasażerom opierać się głową, ciałem lub ramieniem o drzwi, wystawiać rąk za okno ani umieszczać przedmiotów między własnym ciałem a drzwiami.

  • Aby zapewnić najskuteczniejszą ochronę ze strony sytemu bocznych poduszek powietrznych oraz aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez napełniające się poduszki, osoby siedzące w przednich fotelach powinny zachować pionową pozycję tułowia i mieć prawidłowo zapięte pasy.

  • Nie używać żadnych dodatkowych pokrowców na fotele. Ich obecność może zmniejszyć skuteczność działania systemu lub całkowicie je uniemożliwić.

  • Nie umieszczać żadnych obiektów zasłaniających poduszki powietrzne lub oddzielających je od użytkownika. Nie należy również mocować żadnych przedmiotów wokół obszaru, w którym poduszka powietrzna się napełnia, czyli na drzwiach, szybie drzwi bocznych oraz słupku przednim i tylnym.

  • Nie umieszczać żadnych obiektów pomiędzy drzwiami i fotelem. Mogą one zachować się jak niebezpieczne pociski w przypadku zadziałania bocznej poduszki powietrznej.

  • Nie instalować dodatkowego wyposażenia na bocznych poduszkach powietrznych lub w ich pobliżu.

  • Ze względów bezpieczeństwa nie należy zawieszać ciężkich przedmiotów na wieszakach na odzież.

  • Aby kurtyny powietrzne zapewniały jak najlepszą ochronę, zarówno obie osoby znajdujące się na zewnętrznych siedzeniach przednich, jak i obie osoby znajdujące się na siedzeniach tylnych powinny siedzieć prosto i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa. Istotne jest, by dzieci siedziały w odpowiednich fotelikach dziecięcych na tylnym siedzeniu.

  • Jeżeli fotele są wyposażone w boczne poduszki powietrzne i kurtynowe poduszki powietrzne, nie należy pozwalać pasażerom opierać się głową, ciałem lub ramieniem o drzwi, wystawiać rąk za okno ani umieszczać przedmiotów między własnym ciałem a drzwiami.

  • Nie wolno otwierać ani naprawiać elementów układu kurtynowych poduszek powietrznych. W razie potrzeby układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Zmiana kątów instalacji czujników w związku z odkształceniem przedniego zderzaka, karoserii lub słupka B, przy których zamontowane są boczne czujniki kolizyjne może skutkować wystąpieniem problemów. W takim przypadku układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Pojazd zaprojektowano w taki sposób, aby absorbował siłę uderzenia i aktywował poduszki powietrzne w przypadku określonych kolizji. Podczas montowania osłon zderzaka lub wymiany zderzaka należy używać wyłącznie oryginalnych części Kia lub równoważnych. W przeciwnym razie funkcje przeciwkolizyjne i poduszki powietrznej pojazdu mogą działać nieprawidłowo.

  • Jeśli pojazd jest wyposażony w boczną i kurtynową poduszkę powietrzną, nacisnąć przycisk EV do pozycji OFF i odczekać 3 minuty, aby holować pojazd. Boczna i kurtynowa poduszka powietrzna mogą się rozwinąć, gdy przycisk EV znajduje się w pozycji ON lub OFF w ciągu 3 minut, a czujnik dachowania wykrywa sytuację jako dachowanie.

  • Przednią poduszkę powietrzną pasażera wolno wyłączać tylko wówczas, gdy pojazd znajduje się w trybie OFF (wyłączony) ― w przeciwnym wypadku może dojść do awarii modułu sterującego systemu SRS. Może wtedy istnieć niebezpieczeństwo, że przednia i/lub boczna poduszka powietrzna kierowcy i/lub pasażera oraz kurtyna powietrzna nie zadziałają lub zadziałają nieprawidłowo w trakcie kolizji.

  • Proszek wytwarzający taki drobny pył jest używany do pakowania poduszek powietrznych. Pył powstały podczas uruchamiania poduszki powietrznej może spowodować podrażnienie skóry i oczu, a u niektórych osób atak astmy. Po wypadku, w trakcie którego zadziałały poduszki powietrzne, należy umyć obszary skóry narażone na działanie proszku za pomocą zimnej wody z łagodnym mydłem.

  • Przed wymianą bezpiecznika lub odłączeniem zacisku akumulatora, wyłączyć pojazd (OFF). Nie wolno wyjmować ani wymieniać bezpieczników związanych z poduszkami powietrznymi, gdy pojazd jest w trybie ON (włączony). Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia spowoduje zapalenie kontrolki ostrzegawczej poduszki powietrznej systemu SRS.

  • Jeżeli pojazd został zalany i ma przesiąknięte dywaniki lub podłogę, nie należy uruchamiać pojazdu. W takim przypadku należy przeprowadzić przegląd pojazdu w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub partnerem serwisowym Kia.

  • Jeśli podzespoły systemu poduszek powietrznych trzeba wyrzucić lub jeśli pojazd ma być złomowany, należy zachować określone środki ostrożności. Informacje na temat takich środków ostrożności można uzyskać u autoryzowanego dealera Kia. Nieprzestrzeganie takich środków ostrożności i procedur mogłoby zwiększyć ryzyko obrażeń ciała.

  • Dzieci, które nie ukończyły 13 lat, należy zawsze bezpiecznie przypinać do tylnego fotela. Nie pozwalać im na jazdę na przednim fotelu pojazdu. Jeśli dziecko w wieku nieprzekraczającym 13 lat musi jechać na przednim fotelu, należy je odpowiednio przypiąć pasami bezpieczeństwa, a fotel przesunąć maksymalnie do tyłu.

  • Dzieci nie mogą siedzieć bezpośrednio na zewnętrznych siedzeniach tylnych – muszą znajdować się w odpowiednich fotelikach dziecięcych.

  • Fotelik dziecięcy należy umieścić możliwie najdalej od drzwi i solidnie go zamocować.

  • Jeżeli wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera nie działa prawidłowo, zaświeci się kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej w zestawie wskaźników. Jeżeli wskaźnik wyłączenia (OFF) () przedniej poduszki powietrznej pasażera ) nie zaświeci się (kontrolka włączenia (ON) przedniej poduszki powietrznej pasażera zaświeci się), a w razie kolizji czołowej moduł sterowania SRS ponownie aktywuje przednią poduszkę powietrzną pasażera i napełni się ona powietrzem, nawet jeżeli przełącznik włączenia/wyłączenia (ON/OFF) przedniej poduszki powietrznej pasażera jest ustawiony w położeniu OFF ( ). W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Jeśli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej SRS nie miga ani nie zaświeca się po ustawieniu przycisku EV w położeniu ON (WŁ.) lub jeśli zaświeca się podczas jazdy, należy sprawdzić system w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • Przełącznik ON/OFF przedniej poduszki powietrznej można przestawić również za pomocą podobnego niewielkiego, sztywnego urządzenia. Zawsze należy sprawdzać stan przełącznika ON/OFF przedniej poduszki powietrznej pasażera oraz jej kontrolkę włączenia/wyłączenia (ON/OFF). Kierowca odpowiada za ustawienie wyłącznika przedniej poduszki powietrznej pasażera w odpowiednim położeniu.

  • Przednią poduszkę powietrzną pasażera wolno wyłączać tylko wówczas, gdy pojazd znajduje się w trybie OFF (wyłączony) ― w przeciwnym wypadku może dojść do awarii modułu sterującego systemu SRS.

  • Pomimo wyposażenia pojazdu w przełącznik ON/OFF przedniej poduszki powietrznej pasażera, nie należy instalować fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera. Fotelika do przewożenia dzieci nie wolno umieszczać na przednim siedzeniu. Dzieci, które są zbyt duże, by korzystać z fotelika dziecięcego, powinny zawsze zajmować tylne siedzenia i korzystać z dostępnych pasów biodrowo-ramieniowych. Dzieci są najlepiej chronione przed skutkami ewentualnego wypadku, kiedy są zabezpieczone odpowiednim systemem bezpieczeństwa.

UWAGA

  • Gdy fotelik dziecięcy nie będzie już potrzebny na przednim fotelu pasażera, należy niezwłocznie ponownie włączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.

  • Dłonie kierowcy powinny spoczywać na kierownicy na godzinach 9:00 i 3:00. Pasażer siedzący z przodu powinien trzymać dłonie oparte na udach.

  • Dlatego kierowca powinien odsunąć swój fotel jak najdalej od przednich poduszek powietrznych, zapewniając jednak pełną kontrolę nad pojazdem.

  • Jeżeli fotel lub jego obicie jest uszkodzone, układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.

  • System SRS zaprojektowano tak, aby przednie poduszki powietrzne napełniały się tylko w przypadku dostatecznie silnego uderzenia, jeśli kąt pomiędzy kierunkiem zderzenia a osią wzdłużną poprowadzoną w kierunku przodu pojazdu wynosi mniej niż 30°.

  • Przednie poduszki powietrzne nie działają podczas zderzenia bocznego, tylnego lub dachowania. Co więcej, nie zadziałają one również, jeśli siła zderzania czołowego nie przekracza wartości progowej niezbędnej do napełnienia się poduszek.

  • Poduszki powietrzne otwierają się wyłącznie w przypadku niektórych zderzeń bocznych lub dachowania (tylko w pojazdach wyposażonych w czujnik dachowania), podczas których zaistniałe warunki mogą być przyczyną poważnych obrażeń ciała osób znajdujących się w pojeździe.

  • Uruchomieniu poduszki powietrznej mogą towarzyszyć głośny hałas i wyrzut drobnego pyłu wewnątrz pojazdu. Te warunki nie są niebezpieczne.

  • Pokrywy poduszek powietrznych należy czyścić miękką, suchą szmatką lub szmatką zwilżoną czystą wodą. Rozpuszczalniki lub środki czyszczące mogłyby mieć negatywny wpływ na działanie pokryw poduszek powietrznych i prawidłowe działanie systemu.

  • Dotyczy pojazdów wyposażonych w czujnik dachowania

    • Poduszki powietrzne ulegają natychmiastowemu napełnieniu gazem również w przypadku dachowania (jeśli boczne lub kurtynowe poduszki są na wyposażeniu), pomagając ochronić w ten sposób osoby znajdujące się w pojeździe przed ciężkimi obrażeniami ciała.

    • Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne mają zadziałać w przypadku wykrycia dachowania przez czujnik dachowania. Poduszki mogą się napełnić w przypadku dachowania, gdy wykryje je specjalny czujnik dachowania.

    • Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy i po stronie pasażera) są co prawda przewidziane do ochrony w przypadku zderzeń czołowych, jednak mogą one zadziałać również w przypadku innych kolizji, jeśli przednie czujniki uderzenia wykryją uderzenie o odpowiedniej sile. Boczne poduszki powietrzne (boczne lub kurtynowe poduszki powietrzne) są przewidziane do ochrony tylko w przypadku kolizji bocznych, jednak mogą one zadziałać również w przypadku innych kolizji, jeśli boczne czujniki uderzenia wykryją uderzenie o odpowiedniej sile. Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne mogą zostać napełnione na przykład w sytuacji, gdy czujniki dachowania zasygnalizują prawdopodobieństwo dachowania (nawet jeśli do niego nie dojdzie) lub w innych sytuacjach, w tym gdy pojazd jest pochylony podczas holowania. Nawet jeśli boczne poduszki powietrzne i/lub kurtyny powietrzne nie będą zapewniały ochrony podczas dachowania, zostaną napełnione, aby zapobiec wypadnięciu pasażerów z pojazdu, zwłaszcza tych z zapiętymi pasami bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne mogą zadziałać w przypadku uderzenia podwozia pojazdu o wyboje lub obiekty na drogach o nierównej nawierzchni lub chodnikach. Aby uniknąć przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, należy zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po nierównych nawierzchniach lub nawierzchniach nieprzeznaczonych do ruchu pojazdów.

    • Gdy wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera jest w pozycji ON (wł.), poduszka ta jest włączona i nie należy sadzać dzieci ani niemowląt na przednim siedzeniu pasażera.

    • Gdy wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera jest w pozycji OFF (wył.), poduszka ta jest wyłączona.

  • Dotyczy pojazdów niewyposażonych w czujnik dachowania

    • Boczne lub kurtynowe poduszki powietrzne mogą się napełnić w wyniku dachowania spowodowanego uderzeniem bocznym, o ile pojazd jest wyposażony w tego rodzaju poduszki.