Inteligentná manuálna prevodovka (iMT) (ak sa nachádza vo výbave)

Radiacu páku je možné posunúť bez potiahnutia tlačidla (1).

Pri radení radiacej páky do polohy R (spätný chod) by ste mali stlačiť tlačidlo (1).

Inteligentná manuálna prevodovka (iMT) má 6 rýchlostí vpred. Tento vzor radenia je vytlačený na hlave radiacej páky.

Prevodovka je plne synchronizovaná vo všetkých stupňoch v smere dopredu, takže je možné ľahko preradiť na vyšší alebo nižší prevodový stupeň. Pri preraďovaní zatlačte spojkový pedál až na doraz a potom ho pomaly uvoľnite.

Ak je vozidlo vybavené spínačom zámku zapaľovania, motor sa nenaštartuje pri pokuse o naštartovanie motora bez stlačenia brzdového a spojkového pedálu. (ak sa nachádza vo výbave)

Pred preradením do polohy R (Spiatočka) musíte radiacu páku vrátiť do neutrálnej polohy. Vytiahnite krúžok, potiahnite dostatočne rýchlo radiacu páku doľava a potom preraďte do polohy R (spätný chod). Pred zaradením na stupeň R (spätný chod) sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené.

Nikdy neprevádzkujte motor s otáčkomerom (rpm) v červenej zóne.

VÝSTRAHA

Pred opustením sedadla vodiča vždy úplne zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor. Potom sa uistite, že je prevodovka zaradená na 1. rýchlostný stupeň, ak je vozidlo zaparkované na rovine alebo smerom do svahu, alebo je zaradený stupeň R (spätný chod), ak smeruje zo svahu. Ak nie sú dodržiavané tieto opatrenia v uvedenom poradí, môže dôjsť k neočakávanému a náhlemu pohybu vozidla.
Nepoužívajte prudké brzdenie motorom (preradenie z vyššieho na nižší prevodový stupeň) na klzkých cestách. Vozidlo môže dostať šmyk a spôsobiť nehodu.

UPOZORNENIE

Pri podraďovaní z piateho na štvrtý rýchlostný stupeň je potrebné dbať na zvýšenú opatrnosť, aby nedošlo k nechcenému presunutiu radiacej páky nabok takým spôsobom, že sa zaradí druhý rýchlostný stupeň. Takéto drastické podradenie môže spôsobiť, že sa otáčky motora do tej miery, že tachometer vystúpi do červenej zóny. Takéto pretáčanie motora a prevodovky by mohlo spôsobiť poškodenie motora.
Nepodraďujte o viac ako 2 stupne alebo o jeden rýchlostný stupeň, keď má motor vysoké otáčky (5 000 ot./min. alebo vyššie). Takéto radenie nižšieho prevodového stupňa môže viesť k poškodeniu motora, spojky a prevodovky.
V chladnom počasí môže byť radenie ťažké, kým sa nezohreje mazivo pre prevodovku. Je to normálne a prevodovka sa tým nepoškodzuje.
Ak ste úplne zastavili a je ťažké zaradiť 1. rýchlostný stupeň alebo R (spätný chod), nechajte radiacu páku v polohe N (neutrál) a uvoľnite spojku. Opäť stlačte spojkový pedál a potom preraďte na 1. rýchlostný stupeň alebo do polohy R (Spiatočka).
Aby sa zabránilo predčasnému opotrebovaniu a poškodeniu spojky, nejazdite s nohou položenou na pedáli spojky. Spojku nepoužívajte ani na udržanie vozidla na svahu, pri čakaní na semafore, atď.
Počas jazdy nepoužívajte radiacu páku ako opierku rúk, pretože to môže viesť k predčasnému opotrebovaniu radiacich vidlíc prevodovky.
Aby sa zabránilo možnému poškodeniu systému spojky, nerozbiehajte sa s 2. (druhým) zaradeným rýchlostným stupňom, okrem prípadov, keď sa rozbiehate na klzkej vozovke.

Používanie spojky

Spojka musí byť pri preraďovaní celá zatlačená a potom ju pomaly uvoľňujte. Pedál spojky musí byť vždy pri jazde úplne uvoľnený. Nenechávajte nohu položenú na pedáli spojky počas jazdy. Môže to spôsobiť zbytočné opotrebovanie. Nepoužívajte čiastočné stlačenie spojky na udržanie vozidla na svahu. Spôsobíte tým zbytočné opotrebovanie. Na udržanie vozidla na svahu použite nožnú brzdu alebo parkovaciu brzdu. Spojkový pedál nepoužívajte rýchlo a opakovane.

UPOZORNENIE

Pri použití spojkového pedála stlačte spojkový pedál úplne dole. Ak úplne nezatlačíte spojkový pedál, môže sa spojka poškodiť alebo sa môže vytvárať hluk.

Podraďovanie

Ak musíte spomaliť v hustej premávke alebo pri jazde do prudkého svahu, podraďte ešte predtým ako zaťažíte motor. Podradenie znižuje pravdepodobnosť zablokovania a poskytuje lepšie zrýchlenie, keď budete musieť opäť zvýšiť rýchlosť. Ak vozidlo jazdí nadol z prudkého svahu, podraďovanie pomáha udržať bezpečnú rýchlosť a predlžuje životnosť bŕzd.

Dobré zásady pri jazde

Nikdy neschádzajte kopca bez zaradeného stupňa. Je to veľmi nebezpečné. Vždy majte zaradenú rýchlosť.
Nejazdite so stlačenou brzdou. Mohlo by dôjsť k prehriatiu a následnej poruche. Namiesto toho pri jazde z dlhého kopca preraďte na nižší prevodový stupeň. Potom brzdenie motorom pomôže spomaliť vozidlo.
Pred preradením na nižší rýchlostný stupeň spomaľte. Pomôže vám to vyhnúť sa pretočeniu motora, čo by viedlo k poškodeniu.
Spomaľte, keď narazíte na bočný vietor. Poskytne vám to oveľa lepšiu kontrolu nad svojím vozidlom.
Skôr, než sa pokúsite zaradiť spiatočku, sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu prevodovky.
Pri jazde na klzkom povrchu buďte veľmi opatrní. Mimoriadne opatrní buďte pri brzdení, zrýchľovaní a radení rýchlostných stupňov. Na klzkom povrchu môže náhla zmena v rýchlosti vozidla spôsobiť, že poháňané kolesá stratia trakciu a vozidlo bude neovládateľné.

POZNÁMKA

Poistný mechanizmus (ak sa nachádza vo výbave)

Ak zošliapnete plynový pedál vybavený poistným mechanizmom za bod tlaku, maximalizuje to výkon motora. Môžete cítiť, keď poistný mechanizmus začne pracovať a budete počuť zvuk, že pracuje. Je to normálna prevádzka, nie je to porucha.

VÝSTRAHA

Vždy majte zapnutý bezpečnostný pás! V prípade kolízie, výrazne väčšia pravdepodobnosť, že dôjde k vážnemu poraneniu alebo usmrteniu nepripútaných cestujúcich, než v prípade správne pripútaných cestujúcich.
Pri zatáčaní alebo otáčaní spomaľte.
Nerobia rýchle pohyby volantom, napr. pri prudkej zmene jazdného pruhu alebo rýchlych, ostrých zákrutách.
Riziko prevrátenia sa značne zvyšuje, ak stratíte kontrolu nad svojím vozidlom pri diaľničných rýchlostiach.
K strate kontroly často dochádza vtedy, keď dva alebo viac kolies zíde mimo vozovku a vodič rýchlo otočí volant, aby sa vrátil späť na vozovku.
Ak vaše vozidlo opustí vozovku, nerobte prudké zmeny riadenia. Namiesto toho, spomaľte a prejdite nazad do jazdných pruhov.
Nikdy neprekračujte uvedené rýchlostné limity.