* Aktuální obrázek nabíječky a nabíjecí metoda se v závislosti na výrobci nabíječky mohou lišit.

1. Při stále sešlápnutém brzdovém pedálu použijte parkovací brzdu.

2. Vypněte všechny spínače, zařaďte do polohy P (Parkování) a vypněte vozidlo. Bude-li nabíjení zahájeno bez zařazení do polohy P (Parkování), začne nabíjení až po automatickém přeřazení do polohy P (Parkování).

3. Otevřete dvířka nabíjecí zdířky.

   

   Podrobnosti naleznete v části Další podrobnosti.

4. Zkontrolujte, zda není prach na nabíjecím konektoru a nabíjecím portu.

5. Držte konektor nabíjení za rukojeť a zapojte jej do nabíjecí zdířky vozidla. Při nedostatečném zapojení konektoru nabíjení může dojít k požáru.

   Podrobnosti naleznete v části Další podrobnosti.

6. Pro zahájení nabíjení střídavým proudem AC na nabíjecí stanici zapojte nabíjecí zástrčku do elektrické zásuvky.

7. Zkontrolujte, zda na přístrojové desce svítí kontrolka nabíjení () vysokonapěťového akumulátoru. Jestliže kontrolka nabíjení () nesvítí, nabíjení není aktivní. Pokud nejsou konektor pro nabíjení nebo zástrčka nabíjení řádně připojeny, proveďte nové připojení nabíjecího kabelu.

   

8. Po zahájení nabíjení se na přístrojové desce bude přibližně po dobu 1 minuty zobrazovat odhadovaná doba nabíjení.

   Po otevření dveří řidiče se po dobu přibližně jedné minuty zobrazuje na přístrojovém panelu odhadovaná doba nabíjení. Je-li nastaveno plánované nabíjení nebo spuštění klimatizace/topení, namísto odhadované doby nabíjení se zobrazuje symbol „--“.

   

   A: Zbývající čas

Při nabíjení vysokonapěťového akumulátoru lze úroveň nabití kontrolovat z vnějšku automobilu.

Podrobnosti naleznete v části Další podrobnosti.

1. Po dokončení nabíjení odpojte nabíjecí zástrčku ze zásuvky nabíjecí stanice AC.

   

2. Uchopte rukojeť konektoru nabíjení a vytáhněte jej.

   

3. Ujistěte se, že jsou dvířka nabíjecí zdířky správně zavřená.

4. Zavřete ochranné kryty nabíjecího konektoru a nabíjecí zástrčky, které brání vnikání nečistot.

5. Používáte-li vlastní nabíjecí konektor, ukládejte jej do schránky na kabely.

UPOZORNĚNÍ

• Pokud při teplotách pod bodem mrazu nelze otevřít dvířka nabíjecí zdířky, lehce na ně poklepejte nebo odstraňte led z jejich okolí to zkuste znovu. Dvířka nabíjecí zdířky neotvírejte silou. Při násilném otevření může dojít k poškození dvířek nabíjecí zdířky.

• Vyberte EV → ikona nastavení na obrazovce → Charging connector locking mode (Režim uzamčení nabíjecího konektoru) v informačním a zábavním systému. K uzamčení konektoru nabíjení ve zdířce dojde v různém okamžiku podle zvoleného režimu.

  • Režim Always lock (Vždy uzamčen): Konektor se uzamkne po zasunutí konektoru nabíjení do nabíjecí zdířky.

  • Režim Uzamknout při nabíjení: Konektor se po zahájení nabíjení zamkne.

  Informační systém může být po aktualizaci softwaru změněn. Více informací naleznete v příručce dodané k informačnímu systému a ve stručné referenční příručce.

• Přestože lze nabíjení provádět i tehdy, když je tlačítko EV v poloze „ON/START“ (Zapnuto/START), pro svou bezpečnost začněte vozidlo nabíjet, když je tlačítko EV v poloze „OFF“ (Vypnuto) a vozidlo je v poloze P (Parkování). Po zahájení nabíjení můžete, po stisku tlačítka EV do polohy ACC nebo ON (Zapnuto), používat elektrické vybavení, jako je rozhlasový přijímač.

• V průběhu nabíjení střídavým proudem může být příjem rádiového signálu narušený.

• V době nabíjení nelze přeřadit z polohy P (Parkování) do žádné jiné polohy.

• Doba potřebná k nabití vysokonapěťového akumulátoru se může lišit v závislosti na stavu a životnosti akumulátoru, parametrech nabíječky a okolní teplotě.

• Při nesprávném propojení konektoru nabíjení a nabíjecí zdířky může dojít k poklesu nebo vibracím konektoru. V takovém případě uchopte rukojeť konektoru nabíjení a zcela jej do zdířky zasuňte.

• Stisknutí uvolňovacího tlačítka na konektoru nabíjení může způsobit přerušení nabíjení a odpojení konektoru, i když je konektor uzamčen.