Sistem ogrevanja visokonapetostnega akumulatorja

Sistem ogrevanja visokonapetostnega akumulatorja preprečuje zmanjšanje izhodne moči akumulatorja pri nizkih temperaturah. Če je priključen priključek za polnjenje, sistem ogrevanja samodejno deluje glede na temperaturo akumulatorja.

Trajanje polnjenja je lahko krajše v primerjavi z vozili brez sistema ogrevanja visokonapetostnega akumulatorja. Vendar pa delovanje sistema ogrevanja visokonapetostnega akumulatorja lahko povzroči višje stroške elektrike.

OPOZORILO

  • Ne odstranite ali razstavljajte visokonapetostnih komponent in visokonapetostnih konektorjev akumulatorja in/ali žic (oranžni kabli). Pazite tudi, da ne poškodujete visokonapetostnih komponent in visokonapetostnega akumulatorja. To lahko povzroči resne poškodbe in znatno vpliva na zmogljivosti in vzdržljivost vozila.

  • Kadar sta za visokonapetostne komponente in visokonapetostni akumulator potrebna pregled in vzdrževanje, morajo vozilo pregledati pri pooblaščenem prodajalcu vozil/servisnem partnerju za vozila Kia.

POZOR

  • Med polnjenjem akumulatorja HV uporabljajte namenski polnilnik. Uporaba drugih vrst polnilnikov lahko resno vpliva na trajnost vozila.

  • Zagotovite, da merilnik napolnjenosti akumulatorja HV ne doseže E (prazno). Če je vozilo dlje časa na E (prazno), lahko to poškoduje visokonapetostni akumulator in visokonapetostni akumulator bo morda treba zamenjati glede na stopnjo degradacije.

  • Če je vozilo dlje časa premalo napolnjeno, lahko to poškoduje visokonapetostni akumulator in visokonapetostni akumulator bo morda treba zamenjati glede na stopnjo degradacije.

  • Če je vozilo bilo udeleženo v trčenju, priporočamo, da obiščete pooblaščenega prodajalca/servisnega partnerja za vozila Kia, da pregleda, ali je visokonapetostni akumulator še vedno priključen.

  • Uporaba funkcije V2L lahko skrajša doseg zaradi uporabe energije visokonapetostnega akumulatorja in ponavljajoča se uporaba funkcije V2L lahko povzroči skrajšanje življenjske dobe visokonapetostnega akumulatorja.

OPOMBA

Grelni sistem visokonapetostnega akumulatorja deluje, ko je priključek za polnjenje priključen na vozilo.

Vendar grelni sistem visokonapetostnega akumulatorja morda ne bo deloval, ko temperatura akumulatorja pade pod -35°C (-95 °F).