Stropna zračna blazina
* Dejanske zračne blazine v vozilu se lahko razlikujejo od prikazanih.
Stropne zračne blazine se nahajajo ob obeh straneh strehe nad osrednjim stebričkom.
Narejene so zato, da pomagajo ščititi glave oseb na sprednjih sedežih in oseb na zadnjih stranskih sedežih v primeru nekaterih bočnih trčenj.
Stropne zračne blazine so narejene tako, da se sprožijo samo pri nekaterih bočnih trčenjih, odvisno od sile, kota, hitrosti in udarca. Stropne zračne blazine niso zasnovane za sproženje v vseh slučajih bočnih trkov, čelnih trčenj ali trčenj v zadnji del vozila, ali v večini primerov prevrnitve.
Če je na voljo senzor za prevračanje
-
Stropne zračne blazine se lahko sprožijo na obeh straneh tudi v določenih primerih prevračanja.
-
Stropne zračne blazine se lahko sprožijo, ko senzor za prevračanje zazna stanje kot prevračanje.
-
Da bi stranske in stropne zračne blazine omogočile najboljšo zaščito, naj oba sprednja potnika ter oba zadnja zunanja potnika sedijo pokončno s pripetimi varnostnimi pasovi. Pomembno je, da otroci sedijo na zadnjih sedežih v primernih otroških zadrževalnih sistemih.
-
Ko otroci sedijo na zunanjih zadnjih sedežih, morajo sedeti v primernem zadrževalnem sistemu za otroke. Prepričajte se, da zadrževalni sistem za otroke namestite čim dlje od strani vrat in ga trdno pričvrstite.
-
Potnikom ne pustite, da bi naslanjali glavo ali dele telesa na vrata, polagali roke na vrata, stegovali roke skozi okna ali polagali predmete med vrata in potnike, če sedijo na sedežih, kjer se nahajajo stranske in/ali stropne zračne blazine.
-
Ne poskušajte odpreti ali izvesti popravila katere koli komponente sistema stropnih zračnih blazin. Po potrebi morajo sistem servisirati v servisni delavnici. Podjetje Kia priporoča, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca/serviserja vozil Kia.
Če ne upoštevate zgoraj opisanih navodil, lahko v nesreči pride do poškodb ali smrti potnikov.
Brez pritrjevanja predmetov
-
Preko zračne blazine ne polagajte nobenih predmetov. Na mesta, kamor se zračna blazina napihne, kot npr. vrata, steklo stranskih vrat, stranski in zadnji stebriček, stranski stebriček strehe, prav tako ne pritrjujte nobenih predmetov.
-
Na obešalnik za obleke ne obešajte trdih ali krhkih predmetov.
Senzorji trčenja za zračne blazine
 |
 |
 |
 |
* Dejanski senzorji trčenja za zračne blazine v vozilu se lahko razlikujejo od prikazanih.
-
Nadzorni modul sistema SRS/senzor za prevračanje (če je na voljo)
-
Sprednji senzor trčenja
-
Stranski senzorji za tlak
-
Stranski senzor trčenja
|
|
 |
|
|
* Dejanski senzorji trčenja za zračne blazine v vozilu se lahko razlikujejo od prikazanih.
-
Nadzorni modul sistema SRS/senzor za prevračanje (če je na voljo)
-
Sprednji senzor trčenja
-
Stranski senzorji za tlak
-
Stranski senzor trčenja
-
Mest, kjer so nameščeni senzorji ali zračne blazine, ne udarjajte oz. ne pustite, da bi obnje zadevali predmeti.
Pri tem se lahko nenadoma sproži zračna blazina, kar lahko povzroči hude telesne poškodbe ali smrt.
-
Če sta mesto namestitve ali kot senzorjev na kakršen koli način spremenjena, se bodo zračne blazine morda sprožile, ko se ne bi smele, ali obratno, kar lahko povzroči hude poškodbe ali smrt.
Zato ne poskušajte opravljati vzdrževalnih del na senzorjih zračnih blazin ali okoli njih. Sistem morajo servisirati v servisni delavnici. Podjetje Kia priporoča, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca/serviserja vozil Kia.
-
Če se zaradi poškodbe sprednjega odbijača, karoserije ali drugega stebrička strehe, kjer so nameščeni senzorji trčenja, spremeni kot senzorjev, lahko pride do napak v delovanju. V tem primeru morajo sistem servisirati v servisni delavnici. Podjetje Kia priporoča, da se obrnete na pooblaščenega prodajalca/serviserja vozil Kia.
-
Vozilo je narejeno tako, da prenese udarce in pri nekaterih trčenjih sproži zračno blazino ali blazine. Če namestite dodatne ščitnike za odbijače ali zamenjate odbijač z neoriginalnimi deli, to lahko negativno vpliva na sposobnost vozila za sprožitev zračnih blazin pri trčenju.
Če je na voljo senzor za prevračanje
Če je vaše vozilo opremljeno s stranskimi in stropnimi zračnimi blazinami, v primeru vleke vozila premaknite stikalo za vžig v položaj »OFF« ali »ACC« (pripomočki).
Stropne zračne blazine se lahko sprožijo, ko je stikalo v položaju »ON« in ko senzor za prevračanje zazna stanje kot prevračanje.
Zakaj se zračna blazina pri trčenju ni sprožila? (pogoji napihovanja in nenapihovanja zračnih blazin)
Med njimi so trčenja od zadaj, drugo ali tretje trčenje v verižnem trčenju, pa tudi trčenja pri majhnih hitrostih.
Pogoji za sproženje zračnih blazin
Sprednje zračne blazine so narejene tako, da se napihnejo pri čelnem trku, odvisno od silovitosti, hitrosti ali kotov pri čelnem trku.
* Dejanske zračne blazine v vozilu se lahko razlikujejo od prikazanih.
Stranske in stropne zračne blazine se sprožijo, ko senzorji za bočni trk zaznajo udarec, odvisno od moči, hitrosti in kota udarca.
Čeprav so sprednje zračne blazine (voznikova in sovoznikova zračna blazina) narejene tako, da se napihnejo samo pri čelnem trčenju, se lahko napihnejo tudi ob drugih vrstah trčenj, če sprednji senzorji udarcev zaznajo dovolj močan udarec. Stranske in stropne zračne blazine so narejene tako, da se napihnejo samo ob stranskih trčenjih, lahko pa se napihnejo tudi ob drugih trčenjih, če stranski senzor zazna dovolj močan udarec.
Zračne blazine se prav tako lahko sprožijo, če v šasijo vozila udarjajo grbine ali predmeti na slabih cestah. Na slabih cestah in na površinah, ki niso namenjene prometu, vozite previdno, da se izognete nenamerni sprožitvi zračnih blazin.
Če je na voljo senzor za prevračanje
Stranske in stropne zračne blazine so narejene tudi tako, da se napihnejo, če senzorji za prevračanje zaznajo prevračanje vozila.
Pogoji, pod katerimi se zračne blazine ne sprožijo
-
Pri določenih trčenjih pri nizkih hitrostih se zračne blazine morda ne bodo sprožile. Zračne blazine so zasnovane, da se v takih primerih ne sprožijo, saj morda pri takih trčenjih ne nudijo več zaščite kot varnostni pasovi.
-
Sprednje zračne blazine niso zasnovane za sproženje pri trčenjih od zadaj (naletih), saj sila udarca potnike vrže nazaj. V takem primeru napihnjene zračne blazine morda ne bi nudile dodatne zaščite.
-
Sprednje zračne blazine se morda ne sprožijo v primeru stranskih trčenj, saj potnike vrže v smeri trčenja, in tako sproženje sprednjih zračnih blazin pri stranskih trkih ne bi zagotovilo dodatne zaščite za potnike.
Stranske in stropne zračne blazine pa se lahko sprožijo, odvisno od intenzivnosti, hitrosti vozila in kotov pri trku.
-
Pri zamaknjenih trčenjih lahko sila trka potnike vrže v smer, kjer zračne blazine morda ne bi nudile dodatne zaščite, tako da senzorji zračnih blazin morda ne sprožijo.
-
Tik pred trčenjem vozniki pogosto močno zavirajo. Pri takšnem močnem zaviranju se zniža sprednji del vozila, kar povzroči nalet pod vozilo z višjo razdaljo med šasijo avtomobila in cesto. Zračne blazine se lahko ne sprožijo v teh situacijah »naleta«, saj so sile pojemka, zaznane s senzorji, lahko občutno zmanjšane pri takih trčenjih z »naleti«.
-
Zračne blazine se ne napihnejo pri večini nesreč, pri katerih pride do prevračanja vozila, četudi je vozilo opremljeno s stranskimi in stropnimi zračnimi blazinami.
OpombaČe je vozilo opremljeno s stranskimi zračnimi blazinami in zračnimi zavesami, se te lahko sprožijo, ko se vozilo prevrne zaradi stranskega trčenja.
OpombaČe je na voljo senzor za prevračanje
Če pa je vozilo opremljeno s stranskimi zračnimi blazinami in zračnimi zavesami, se lahko te sprožijo pri prevračanju, ko ga zazna senzor za prevračanje.
OpombaBrez senzorja prevračanja
Če je vozilo opremljeno s stranskimi zračnimi blazinami in zračnimi zavesami, se te lahko sprožijo, ko se vozilo prevrne zaradi stranskega trčenja.
-
Zračne blazine se morda ne bodo sprožile, če vozilo trči v objekte, kot so npr. električni drogovi ali drevesa, kjer je točka trka skoncentrirana na enem območju in informacija o polni sili trka ni poslana senzorjem.