אם אתה משתמש במטען זרם ישר כאשר הרכב טעון במלואו, מטעני זרם ישר מסוימים ישלחו הודעת שגיאה. כאשר הרכב טעון במלואו, אין לטעון את הרכב.

אם אינך מצליח לפתוח את דלתית הטעינה עקב מזג אוויר קר מאוד שגורם לקיפאון, הקש קלות בקרבת דלתית הטעינה או הסר מסביבה את הקרח. אל תנסה לפתוח את דלתית הטעינה בכוח.

כדי לשלוט בטמפרטורת המצבר בעל המתח הגבוה במהלך הטעינה, נעשה שימוש במיזוג האוויר כדי לקרר את המצבר, דבר שעשוי להפיק רעש כתוצאה מפעולת מדחס מיזוג האוויר ומאוורר הקירור.

בנוסף, ייתכן שביצועי מיזוג האוויר יהיו פחות טובים במהלך הקיץ עקב פעולת מערכת הקירור עבור המצבר בעל המתח הגבוה.

למרות שניתן לטעון את הרכב כאשר לחצן ה-EV נמצא במצב ON/START, למען בטיחותך, התחל בטעינה כשלחצן EV נמצא במצב OFF וכשהרכב בהילוך P (חניה). לאחר תחילת הטעינה, תוכל להשתמש ברכיבים חשמליים כמו למשל הרדיו, באמצעות לחיצה על לחצן ה-EV והעברתו למצב ACC או ON.

במהלך הטעינה, לא ניתן להעביר להילוך אחר מלבד P (חניה).

בהתאם למצב ולעמידות של סוללת המתח הגבוה, מפרטי המטען וטמפרטורת הסביבה, הזמן הנדרש לטעינת המצבר עשוי להיות שונה.

אם מחבר הטעינה ושקע הטעינה אינם מחוברים כראוי, המחבר עלול לצנוח או לרטוט. במקרה כזה, יש להחזיק את ידית מחבר הטעינה ולדחוף אותו פנימה עד הסוף.