V določenih situacijah sprednja kamera ali sprednji senzor radarja morda ne bosta zaznala vozila naprej. V teh primerih morda sistem za preprečevanje čelnega trčenja ne bo deloval pravilno. Voznik mora biti previden v naslednjih situacijah, ko je delovanje sistema za preprečevanje čelnega trčenja lahko omejeno.

Delovanje senzorja je lahko omejeno v naslednjih primerih:

• Sistem za preprečevanje čelnega trčenja morda ne bo deloval 15 sekund po zagonu vozila oz. po vklopu kamere.

• Sprednja kamera in sprednji radar sta umazana ali blokirana.

• Lečo kamere ovira zatemnjeno, oblepljeno ali premazano vetrobransko steklo, poškodovano steklo ali pa tujek na steklu (nalepka, žuželka itd.).

• Slabo vreme, na primer močan dež ali sneg, ovira vidno polje senzorja radarja ali kamere.

• Na delovanje vplivajo elektromagnetni valovi.

• Na senzorju radarja se pojavljajo močni nepravilni odsevi.

• Zaznavanje senzorja kamere/radarja je omejeno

• Vozilo spredaj je premajhno, da bi bilo zaznano. (npr. motocikel itn.)

• Vozilo pred vami je preveliko, da bi ga sistem za prepoznavanje s kamero zaznal. (npr. tovornjak s prikolico itn.)

• Vidno polje kamere ni dobro osvetljeno (je pretemno, v njem je preveč odseva ali pa preveč svetlobe v ozadju, ki zakriva vidno polje).

• Vozilo pred vami bodisi nima zadnjih luči bodisi nima vklopljenih, ali pa ima zadnje luči nameščene na neobičajnem mestu.

• Svetlost okolja se nenadoma spremeni, na primer pri uvozu v predor ali izvozu iz njega.

• Svetloba, ki prihaja iz cestne svetilke ali nasproti vozečega vozila, se odbija od mokre površine vozišča, na primer od luže na cesti.

• Pogled naprej ovirajo neposredni sončni žarki ali glavne luči bližajočega se vozila.

• Vetrobransko steklo je zamegljeno; ko je torej oviran jasen pogled na cesto.

• Vozilo spredaj vozi nepredvidljivo.

• Vozilo je na makadamski ali neravni, luknjasti površini ali na cesti z nenadnimi spremembami strmine.

• Vozilo vozi blizu območij s kovinskimi snovmi, kot so gradbene cone, železniški tiri itd.

• Vozilo se premika znotraj stavbe, na primer v kletni garaži.

• Kamera ne prepozna celotnega vozila pred vami.

• Kamera je poškodovana.

• Zunaj je pretemno, na primer če ponoči nimate prižganih žarometov ali vozite skozi predor.

• Na cesti je senca zaradi središčne pregrade, dreves itd.

• Ko vozilo vozite skozi cestninsko postajo

• Vetrobransko steklo je zamegljeno; ko je torej oviran jasen pogled na cesto.

• Zadnji del vozila spredaj ni običajno viden. (vozilo obrača v drugo smer ali je prevrnjeno.)

• Zaradi neugodnih pogojev na cesti se vozilo med vožnjo trese.

• Prepoznavanje senzorja se nenadoma spremeni zaradi vožnje čez hitrostno oviro.

• Vozilo pred vami se pomika pravokotno na smer vožnje.

• Vozilo pred vami se je ustavilo pod pravim kotom glede na vaše vozilo.

• Vozilo pred vami se pelje proti vam ali vzvratno.

• Ste v krožišču, vozilo pred vami pa kroži po krožišču.

• Vožnja po ovinkasti cesti

Sistem za preprečevanje čelnega trčenja je lahko pri vožnji po zaviti cesti omejen.

Sprednja kamera ali sistem za prepoznavanje prek senzorja radarja morda ne bosta zaznala vozila, pešca ali kolesarja, ki se vozijo pred njim.

Zato se alarm morda ne bo sprožil in zavore ne bodo delovale, ko bo to potrebno.

Vedno bodite pozorni na razmere na cestah in po potrebi pritisnite zavorni pedal, da zmanjšate hitrost vožnje in tako ohranite varno razdaljo.

Sistem FCA (sistem za preprečevanje čelnega trčenja) lahko pri vožnji po zaviti cesti prepozna vozilo, pešca ali kolesarja na sosednjem ali zunanjem voznem pasu.

Če se to zgodi, lahko sistem za preprečevanje čelnega trčenja po nepotrebnem opozori voznika in uporabi zavoro.

Med vožnjo bodite vedno pozorni na cestne in vozne razmere.

• Vožnja po nagnjeni cesti

Delovanje sistema FCA (sistema za preprečevanje čelnega trčenja) je lahko pri vožnji po bregu navzgor ali navzdol omejeno. Sprednja kamera ali sistem za prepoznavanje prek senzorja radarja morda ne bosta zaznala vozila, pešca ali kolesarja, ki se vozijo po zaviti cesti pred njim.

To lahko po nepotrebnem sproži alarm ali zavore oziroma alarm in zavore ne delujejo, ko je to potrebno.

Če sistem za preprečevanje čelnega trčenja med vožnjo po prečkanju hriba nenadoma pred sabo zazna vozilo, pešca ali kolesarja, lahko pride do nenadnega močnega zaviranja.

Med vožnjo po bregu navzgor ali navzdol vedno glejte naprej in po potrebi pritisnite zavorni pedal, da zmanjšate hitrost vožnje in ohranite varno razdaljo.

• Menjava pasov

[A]: Vaše vozilo, [B]: Vozilo, ki spreminja vozni pas

Ko vozilo pred vami menjava vozni pas, sistem za preprečevanje čelnega trčenja morda ne bo takoj zaznal vozila, zlasti če vozilo hitro zamenja pas. V tem primeru ohranjajte varno razdaljo za pravočasno zaviranje in po potrebi pritisnite zavorni pedal, da zmanjšate hitrost vožnje in tako ohranite varno razdaljo.

[A]: Vaše vozilo, [B]: Vozilo, ki spreminja vozni pas, [C]: Vozilo na istem voznem pasu

Pri vožnji v gostem prometu in ko vozilo pred vami zapusti pas, FCA morda ne bo takoj zaznal novega vozila pred vami. V tem primeru ohranjajte varno razdaljo za pravočasno zaviranje in po potrebi pritisnite zavorni pedal, da zmanjšate hitrost vožnje in tako ohranite varno razdaljo.

• Zaznavanje vozila

Vozilo pred vami, na katerem težek tovor sega čez zadnji del, ali ki ima večji odmik od tal, lahko predstavlja nevarno situacijo. Med vožnjo bodite vedno pozorni na razmere na cestah in po potrebi pritisnite zavorni pedal, da zmanjšate hitrost vožnje in tako ohranite varno razdaljo.