Veszélyes vezetési körülmények

Ha veszélyes menetfeltételek, például víz, hó, jég, sár, homok, vagy más veszélyforrások között vezet, fogadja meg az alábbi tanácsokat:

• Vezessen óvatosan, és hagyjon nagyobb távolságot a fékezéshez.

• Kerülje a hirtelen fékezést és kormányzást.

• Blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) felszerelt gépkocsiban ne pumpálja a fékpedált.

• Ha hóban, sárban vagy homokban lefullad, lassan gyorsítson, hogy elkerülje a hajtott kerekek kipörgését.

• A kipörgés elkerülése érdekében helyezzen homokot, kősót vagy egyéb csúszásgátló anyagot a hajtott kerekek alá, ha a jármű jégen, havon vagy sárban elakadt.

A gépkocsi hintáztatása

Ha hintáztatni kell a gépkocsit, hogy kiszabadítsa hóból, homokból vagy sárból, akkor először forgassa a kormányt jobbra-balra, hogy szabaddá tegye az első kerekek körüli területet. Ezután felváltva kapcsolja az R (hátramenet) és a D (előremenet) fokozatot.

Ne pörgesse túl a gépkocsi motorját, és minél kevésbé pörgesse ki a kerekeket. Ha néhány próbálkozás nem vezet eredményre, a jármű túlmelegedésének és az elektromos rendszer esetleges károsodásának elkerülése érdekében hívjon egy vontatójárművet.

Sima kanyarvétel

Kanyarodás közben kerülje a fékezést, különösen nedves úton. Ideális esetben a kanyarokat mindig enyhe gyorsítással kellene bevenni. Ha követi ezeket a tanácsokat, akkor a gumiabroncs kopása is minimális lesz.

Éjszakai vezetés

Az éjszakai vezetés több veszéllyel jár, mint a nappali, ezért érdemes odafigyelni ezekre a tanácsokra:

• Vezessen lassabban, és tartson nagyobb távolságot a többi gépkocsitól, mert éjszaka rosszabbak a látási viszonyok, különösen olyan helyen, ahol nincs közvilágítás.

• Úgy állítsa be a tükröket, hogy a többi gépkocsi fényszórója ne vakítsa el.

• A fényszórókat tartsa tisztán és állítsa be őket megfelelően! (Automata fényszóró-beállítási funkcióval nem rendelkező járművek esetén.) A piszkos vagy nem megfelelően beállított fényszórók rontják az éjszakai látási viszonyokat.

• Ne nézzen közvetlenül a szembejövő gépkocsi fényszórójába. Átmenetileg elvakíthatja a fény, és több másodperc is eltelhet, amíg a szeme ismét hozzászokik a sötétséghez.

Vezetés esőben

Az eső és a vizes utak veszélyessé tehetik a vezetést, különösen, ha nem készült fel a csúszós burkolatra.

Íme néhány megfontolandó tanács, ha esőben vezet:

• Heves esőzéskor romlanak a látási viszonyok, és nő a féktávolság, ezért vezessen lassabban.

• Az ablaktörlő berendezés mindig legyen jó állapotban. Ha az ablaktörlő lapát csíkot húz, vagy egy területet nem töröl a szélvédőn, cserélje ki.

• Ha a gumiabroncsok nincsenek jó állapotban, akkor a nedves burkolaton való hirtelen fékezés az autó megcsúszásához, vagy akár balesethez is vezethet. Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsok jó állapotban legyenek.

• Kapcsolja fel a fényszórókat, hogy mások könnyebben észrevegyék.

• Ha nagy sebességgel halad át egy nagyobb pocsolyán, az rossz hatással lehet a fékekre. Ha kénytelen keresztülhajtani egy pocsolyán, lehetőleg lassan tegye.

• Ha a fékek vélhetően vizesek lettek, óvatosan próbálgassa őket, míg újra el nem érik a teljes fékhatást.

Vízen futás

Ha az út elég nedves, a gépkocsi pedig elég gyorsan halad, akkor alig vagy egyáltalán nem érintkezik a talajjal és gyakorlatilag a vízen halad. Nedves utak esetén tanácsos (SLOW DOWN) LASSÍTANI.

Vezetés vízzel borított területen

Ne hajtson keresztül elárasztott területen, csak ha biztos benne, hogy a víz nem ér a kerékagy alsó élénél magasabbra. Bármilyen vízen lassan hajtson keresztül. Tartson megfelelő féktávolságot, mert ilyenkor a fék teljesítménye csökken.

Ha keresztülhajtott a vízen, szárítsa meg a fékeket úgy, hogy néhányszor finoman működteti azokat, miközben a gépkocsival lassan halad.

Ha a fékrendszer nedves és csökkentett fékhatással rendelkezik, vagy fékezés közben zajos, állítsa a regeneratív fékezést „0“ sebességre a váltófül használatával, majd nyomja meg többször, finoman a fékpedált. Tartson biztonságos távolságot a fékrendszer megszárításához.

Ha a regeneratív fékezést „0“ értékre állítja, az a fékteljesítmény érdekében csökkentheti a hatékonyságot, amikor többször fékez, de ez normális. Ezt követően a regeneratív fékrendszer normálisan működik majd.

Vezetés autópályán