Środki ostrożności
-
Aby zmniejszyć ryzyko poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń i zapewnić sobie maksymalne bezpieczeństwo dzięki stosowaniu tego systemu:
-
Nie wolno sadzać dzieci na przednim siedzeniu lub na specjalnych podkładkach na siedzisko.
-
W razie wypadku niemowlę lub małe dziecko mogłoby odnieść poważne obrażenia, a nawet zginąć w wyniku zadziałania poduszki powietrznej.
-
Dzieci, które nie ukończyły 13 lat, należy zawsze bezpiecznie przypinać do tylnego fotela. Jeśli dziecko w wieku nieprzekraczającym 13 lat musi jechać na przednim fotelu, należy je odpowiednio przypiąć pasami bezpieczeństwa, a fotel przesunąć maksymalnie do tyłu.
-
Dzieci nie mogą siedzieć bezpośrednio na zewnętrznych siedzeniach tylnych – muszą znajdować się w odpowiednich fotelikach dziecięcych.
-
Zawsze zapinać dziecko na tylnym siedzeniu. Jest to najbezpieczniejsze miejsce do jazdy dla małych pasażerów niezależnie od wieku.
-
Aby zapewnić maksymalną ochronę niezależnie od rodzaju zderzenia, wszyscy pasażerowie włącznie z kierowcą powinni zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa niezależnie od tego, czy ich miejsce jest zabezpieczone poduszką powietrzną, aby zminimalizować ryzyko poważnych obrażeń, a nawet śmierci w wyniku zderzenia. Podczas jazdy nie wolno siadać zbyt blisko ani niepotrzebnie pochylać się w kierunku poduszki powietrznej.
-
Aby zapewnić skuteczne zabezpieczenie podczas zderzenia, system SRS musi napełniać poduszki powietrzne bardzo szybko. Jeśli pasażer siedzi niewłaściwie, ponieważ nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa, poduszka powietrzna może go mocno uderzyć, powodując poważne obrażenia ciała, a nawet śmierć.
-
Przednie i boczne poduszki powietrzne mogą spowodować obrażenia u pasażerów siedzących nieprawidłowo na przednich siedzeniach.
-
Dlatego kierowca powinien odsunąć swój fotel jak najdalej od przednich poduszek powietrznych, zapewniając jednak pełną kontrolę nad pojazdem.
-
Niewłaściwy sposób siedzenia lub nieprawidłowa pozycja mogą spowodować poważne, a nawet śmiertelne obrażenia w wyniku wypadku. Wszyscy pasażerowie powinni siedzieć prosto na środku siedzenia, z plecami opartymi o wyprostowane oparcie, z zapiętymi pasami bezpieczeństwa, wygodnie wyprostowanymi nogami i stopami opartymi na podłodze do czasu zaparkowania pojazdu.
-
Aby uniknąć poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku odpalenia poduszek powietrznych, kierowca powinien siedzieć tak daleko od kierownicy, jak to możliwe. Pasażer siedzący z przodu powinien odsunąć swój fotel jak najdalej do tyłu i podróżować w pełni o niego oparty.
-
Jeżeli fotele są wyposażone w boczne poduszki powietrzne i kurtynowe poduszki powietrzne, nie należy pozwalać pasażerom opierać się głową, ciałem lub ramieniem o drzwi, wystawiać rąk za okno ani umieszczać przedmiotów między własnym ciałem a drzwiami.
-
Aby zapewnić najskuteczniejszą ochronę ze strony sytemu bocznych poduszek powietrznych oraz aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez napełniające się poduszki, osoby siedzące w przednich fotelach powinny zachować pionową pozycję tułowia i mieć prawidłowo zapięte pasy.
-
Nie należy umieszczać żadnych przedmiotów (takich jak osłona zestawu wskaźników, uchwyt na telefon, uchwyt na kubek, perfumy lub nalepki) na modułach poduszki powietrznej na kierownicy, zestawie wskaźników, szybie przedniej ani panelu pasażera powyżej schowka, ani w ich pobliżu. Takie obiekty mogą spowodować uszkodzenia ciała, jeśli pojazd uczestniczy w na tyle poważnym wypadku, że spowoduje on napełnienie poduszek powietrznych. Nie umieszczać żadnych obiektów zasłaniających poduszki powietrzne lub oddzielających je od użytkownika.
-
Nie należy umieszczać żadnych małych przedmiotów w małym otworze w pobliżu etykiet bocznych poduszek powietrznych dołączonych do foteli pojazdu. W przypadku otworzenia się poduszki powietrznej przedmiot może zakłócić ten proces i doprowadzić do nieoczekiwanego wypadku lub obrażeń ciała.
-
Instalując zbiorniczek z odświeżaczem powietrza wewnątrz pojazdu, nie należy umieszczać go w pobliżu zestawu przyrządów ani na powierzchni tablicy rozdzielczej. Może on się zachować jak niebezpieczny pocisk i spowodować obrażenia w przypadku zadziałania poduszki powietrznej pasażera.
-
Nie umieszczać żadnych obiektów zasłaniających poduszki powietrzne lub oddzielających je od użytkownika. Nie należy również mocować żadnych przedmiotów wokół obszaru, w którym poduszka powietrzna się napełnia, czyli na drzwiach, szybie drzwi bocznych oraz słupku przednim i tylnym.
-
Ze względów bezpieczeństwa nie należy zawieszać ciężkich przedmiotów na wieszakach na odzież.
-
-
Jeśli kontrolka ostrzegawcza systemu poduszek powietrznych SRS świeci się podczas jazdy, zaleca się poddanie systemu przeglądowi w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Poduszki powietrzne mogą być użyte tylko raz – system należy wymienić w profesjonalnym warsztacie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Należy utrzymywać elementy i przewody systemu SRS z dala od wody lub innych cieczy. Jeżeli elementy systemu SRS przestaną prawidłowo działać w wyniku kontaktu z wodą lub innymi cieczami, może to stać się przyczyną pożaru lub poważnych obrażeń.
-
Jeżeli pojazd został zalany i ma przesiąknięte dywaniki lub podłogę, nie należy uruchamiać pojazdu. W takim przypadku należy przeprowadzić przegląd pojazdu w profesjonalnym warsztacie. Pokrywy poduszek powietrznych należy czyścić miękką, suchą szmatką lub szmatką zwilżoną czystą wodą. Rozpuszczalniki lub środki czyszczące mogłyby mieć negatywny wpływ na działanie pokryw poduszek powietrznych i prawidłowe działanie systemu.
-
Odpalenie poduszki powietrznej może spowodować otarcia twarzy lub ciała, poranienie odłamkami okularów i oparzenia.
-
Po nadmuchaniu poduszek powietrznych związane z nimi elementy kierownicy, zestawu wskaźników lub listew dachowych nad przednimi i tylnymi drzwiami po obu stronach pojazdu są bardzo gorące. Aby zapobiec obrażeniom ciała, przez pewien czas nie dotykać pojemnika do przechowywania poduszki powietrznej po jej nadmuchaniu.
-
Przednie i boczne poduszki powietrzne mogą spowodować obrażenia u pasażerów siedzących nieprawidłowo na przednich siedzeniach.
-
Może wtedy istnieć niebezpieczeństwo, że przednia lub boczna poduszka powietrzna kierowcy lub pasażera oraz kurtyna powietrzna nie zadziałają lub zadziałają nieprawidłowo w trakcie kolizji.
-
Aby zapobiec nieoczekiwanemu wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej i środkowej poduszki powietrznej kierowcy, co może spowodować obrażenia ciała, unikać uderzenia w czujnik zderzenia bocznego, gdy przycisk EV znajduje się w pozycji ON i w ciągu około 3 minut po wyłączeniu pojazdu (OFF).
-
Nie uderzać w miejsca, gdzie zainstalowane są poduszki powietrzne lub czujniki, ani nie dopuszczać do uderzania w nie żadnych przedmiotów. Mogłoby to spowodować nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, co z kolei mogłoby doprowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.
-
Zmiana położenia montażowego lub kąta czujników w jakikolwiek sposób może spowodować zadziałanie poduszek powietrznych w nieodpowiednim momencie lub ich niezadziałanie w razie potrzeby, prowadząc do poważnych obrażeń lub śmierci. Dlatego nie należy przeprowadzać czynności konserwacyjnych przy czujnikach poduszek powietrznych ani w ich pobliżu. Układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Nie manipulować ani nie odłączać przewodów lub innych elementów systemu SRS, nie umieszczać żadnych plakietek na pokrywach ani nie modyfikować konstrukcji nadwozia. Mogłoby to wpłynąć niekorzystnie na wydajność SRS i doprowadzić do możliwych obrażeń. W razie potrzeby układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Jeśli podzespoły systemu poduszek powietrznych trzeba wyrzucić lub jeśli pojazd ma być złomowany, należy zachować określone środki ostrożności, takie jak usuwanie SRS i napinaczy wstępnych z pojazdu ze względu na ryzyko pożaru. Nieprzestrzeganie takich środków ostrożności i procedur mogłoby zwiększyć ryzyko obrażeń ciała. Informację na temat takich środków ostrożności można uzyskać u autoryzowanego dealera marki Kia.
-
Poduszki powietrzne (SRS) i napinacze pasów bezpieczeństwa zawierają wybuchowe substancje chemiczne. Złomowanie pojazdu bez uprzedniego wymontowania poduszek SRS i napinaczy pasów może prowadzić do pożaru. Przed zezłomowaniem pojazdu należy skontaktować się z profesjonalnym zakładem. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
System SRS działa tylko wtedy, gdy pojazd jest włączony (pozycja ON) i w ciągu około 3 minut po wyłączeniu pojazdu (pozycja OFF). Jeśli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej systemu SRS nie włącza się, pozostaje włączona po upływie około 6 sekund od ustawienia przycisku ON (włączenie/wyłączenie silnika) w pozycji lub włącza się podczas jazdy, oznacza to, że system SRS działa nieprawidłowo. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
System SRS został zaprojektowany tak, aby uruchamiać przednie poduszki powietrzne tylko w przypadku uderzenia o wystarczającej sile. Ponadto poduszki powietrzne zadziałają tylko raz. Pasy bezpieczeństwa należy zawsze zapinać.
-
Przednie poduszki powietrzne nie działają podczas zderzenia bocznego, tylnego lub dachowania. Co więcej, nie zadziałają one również, jeśli siła zderzania czołowego nie przekracza wartości progowej niezbędnej do napełnienia się poduszek.
-
Nie wolno otwierać ani naprawiać elementów układu kurtynowych poduszek powietrznych. W razie potrzeby układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia.
-
Zmiana kątów instalacji czujników w związku z odkształceniem przedniego zderzaka, karoserii lub słupka B, przy których zamontowane są boczne czujniki kolizyjne może skutkować wystąpieniem problemów. W takim przypadku układ należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera/partnera serwisowego Kia.
-
Pojazd zaprojektowano w taki sposób, aby absorbował siłę uderzenia i aktywował poduszki powietrzne w przypadku określonych kolizji. Podczas montowania osłon zderzaka lub wymiany zderzaka należy używać wyłącznie części Kia oryginalnych lub spełniających odpowiednie normy. W przeciwnym razie funkcje przeciwkolizyjne i poduszki powietrznej pojazdu mogą działać nieprawidłowo.
-
Jeśli pojazd jest wyposażony w boczną i kurtynową poduszkę powietrzną, wyłączyć pojazd (pozycja OFF) i odczekać około 3 minuty przed holowaniem pojazdu. Boczna i kurtynowa poduszka powietrzna mogą się otworzyć, gdy pojazd jest włączony (pozycja ON) lub wyłączony (pozycja OFF) w ciągu około 3 minut, a czujnik dachowania wykrywa sytuację jako dachowanie.
-
Przednią poduszkę powietrzną pasażera wolno wyłączać tylko wówczas, gdy pojazd znajduje się w pozycji OFF ― w przeciwnym wypadku może dojść do awarii modułu sterującego systemu SRS. Może wtedy istnieć niebezpieczeństwo, że przednia lub boczna poduszka powietrzna kierowcy lub pasażera oraz kurtyna powietrzna nie zadziałają lub zadziałają nieprawidłowo w trakcie kolizji.
-
Przed wymianą bezpiecznika lub odłączeniem zacisku akumulatora, wyłączyć pojazd (pozycja OFF). Nie wolno wyjmować ani wymieniać bezpieczników związanych z poduszkami powietrznymi, gdy pojazd znajduje się w pozycji ON. Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia spowoduje zapalenie kontrolki ostrzegawczej poduszki powietrznej systemu SRS.
-
Fotelik samochodowy dla dziecka należy umieścić możliwie najdalej od drzwi i solidnie go zamocować.
-
Jeżeli przełącznik (ON/OFF) przedniej poduszki powietrznej pasażera nie działa prawidłowo, zaświeci się kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej na tablicy rozdzielczej. Jeżeli wskaźnik wyłączenia (OFF) (
) przedniej poduszki powietrznej pasażera nie zaświeci się (kontrolka włączenia [ON] przedniej poduszki powietrznej pasażera zaświeci się), a w razie kolizji czołowej moduł sterowania SRS ponownie aktywuje tę poduszkę i napełni się ona powietrzem, nawet jeżeli przełącznik włączenia/wyłączenia jej (ON/OFF) jest ustawiony w położeniu OFF (
). W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie. Kia zaleca, aby udać się do autoryzowanego dealera lub partnera serwisowego Kia. -
Przełącznik ON/OFF przedniej poduszki powietrznej można przestawić również za pomocą podobnego niewielkiego, sztywnego urządzenia. Zawsze należy sprawdzać stan przełącznika ON/OFF przedniej poduszki powietrznej pasażera oraz jej kontrolkę włączenia/wyłączenia (ON/OFF). Kierowca odpowiada za ustawienie przełącznika (ON/OFF) przedniej poduszki powietrznej pasażera w odpowiednim położeniu.
-
Przednią poduszkę powietrzną pasażera wolno wyłączać tylko wówczas, gdy pojazd znajduje się w pozycji OFF ― w przeciwnym wypadku może dojść do awarii modułu sterującego systemu SRS.
-
Pomimo wyposażenia pojazdu w przełącznik ON/OFF przedniej poduszki powietrznej pasażera, nie należy instalować fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera. Fotelika do przewożenia dzieci nie wolno umieszczać na przednim siedzeniu. Dzieci, które są zbyt duże, by korzystać z fotelika dziecięcego, powinny zawsze zajmować tylne siedzenia i korzystać z dostępnych pasów biodrowo-ramieniowych. Dzieci są najlepiej chronione przed skutkami ewentualnego wypadku, kiedy są zabezpieczone odpowiednim systemem bezpieczeństwa.
-
System SRS został zaprojektowany tak, aby uruchamiać przednie poduszki powietrzne tylko w przypadku uderzenia o wystarczającej sile.
-
Przednie poduszki powietrzne nie działają podczas zderzenia bocznego, tylnego lub dachowania. Co więcej, nie zadziałają one również, jeśli siła zderzania czołowego nie przekracza wartości progowej niezbędnej do napełnienia się poduszek.
-
Poduszki powietrzne przednie i kurtynowe otwierają się wyłącznie w przypadku niektórych zderzeń bocznych lub dachowania (tylko w pojazdach wyposażonych w czujnik dachowania), podczas których zaistniałe warunki mogą być przyczyną poważnych obrażeń ciała osób znajdujących się w pojeździe.
-
Dotyczy pojazdów wyposażonych w czujnik dachowania
-
Poduszki powietrzne ulegają natychmiastowemu napełnieniu gazem w przypadku dachowania (jeśli boczne lub kurtynowe poduszki są na wyposażeniu), pomagając ochronić w ten sposób osoby znajdujące się w pojeździe przed ciężkimi obrażeniami ciała.
-
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne mają zadziałać w przypadku wykrycia dachowania przez czujnik dachowania. Poduszki mogą się napełnić w przypadku dachowania, gdy wykryje je specjalny czujnik dachowania.
-
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy i po stronie pasażera) są co prawda przewidziane do ochrony w przypadku zderzeń czołowych, jednak mogą one zadziałać również w sytuacjach innych typów kolizji, jeśli przednie czujniki uderzenia wykryją uderzenie o odpowiedniej sile. Boczne poduszki powietrzne (boczne lub kurtynowe poduszki powietrzne) są przewidziane do ochrony tylko w przypadku kolizji bocznych, jednak mogą one zadziałać również w przypadku innych kolizji, jeśli boczne czujniki uderzenia wykryją uderzenie o odpowiedniej sile. Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne mogą zostać napełnione na przykład w sytuacji, gdy czujniki dachowania zasygnalizują prawdopodobieństwo dachowania (nawet jeśli do niego nie dojdzie) lub w innych sytuacjach, w tym gdy pojazd jest pochylony podczas holowania. Nawet jeśli boczne poduszki powietrzne i/lub kurtyny powietrzne nie będą zapewniały ochrony podczas dachowania, zostaną napełnione, aby zapobiec wypadnięciu pasażerów z pojazdu, zwłaszcza tych z zapiętymi pasami bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne mogą zadziałać w przypadku uderzenia podwozia pojazdu o wyboje lub obiekty na drogach o nierównej nawierzchni lub chodnikach. Aby uniknąć przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, należy zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po nierównych nawierzchniach lub nawierzchniach nieprzeznaczonych do ruchu pojazdów.
-
Gdy przełącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera (ON/OFF) jest w pozycji ON, poduszka ta jest włączona i nie należy sadzać dzieci ani niemowląt na przednim siedzeniu pasażera.
-
-
Dotyczy pojazdów bez czujnika dachowania
-
Boczne poduszki powietrzne i/lub kurtyny powietrzne mogą się napełnić w wyniku dachowania spowodowanego uderzeniem bocznym, o ile pojazd jest wyposażony w tego rodzaju poduszki.
-