Awaryjny system kierowania (wymijające wspomaganie sterowania)
ONQ5055045L

A: Awaryjny system kierowania

System sterowania awaryjnego będzie ostrzegać kierowcę za pośrednictwem migającej kontrolki ostrzegawczej tego systemu (), komunikatu ostrzegawczego, sygnału dźwiękowego i drgań kierownicy.

Jeśli istnieje ryzyko kolizji z pieszym, rowerzystą lub dwukołowym pojazdem silnikowym z przodu, a pojazd przekroczył już limit prędkości hamowania awaryjnego, sterowanie będzie wspomagane, aby zapobiec kolizji, gdy kierowca kieruje pojazdem tak, aby uniknąć kolizji.

Awaryjny system kierowania włącza się w następujących warunkach.

  • Prędkość, z jaką jedzie kierowca: Około 65–75 km/h (40–47 mil/h)

Wykryty pieszy lub rowerzysta porusza się w tym samym kierunku co pojazd lub w kierunku przeciwnym. Ponadto przestrzeń jest wystarczająco duża, aby można było wykonać ruch wymijający. Funkcja może jednak nie zadziałać w przypadku pieszych lub rowerzystów poruszających się w poprzek.

PRZESTROGA

  • Po włączeniu awaryjnego systemu kierowania kierownica może obracać się automatycznie.

  • Awaryjny system kierowania zostanie automatycznie wyłączony, gdy znikną czynniki ryzyka. W razie potrzeby kierowca musi samodzielnie kierować pojazdem.

  • Sterowanie awaryjne może nie zadziałać lub może zostać anulowane podczas operacji, jeśli kierownica jest trzymana mocno lub obracana w przeciwnym kierunku.

  • Podczas korzystania z funkcji wspomagania sterowania w celu uniknięcia kolizji z pojazdem, pieszym lub rowerzystą, wymijające wspomaganie sterowania zostanie przerwane, jeśli przewidywane są kolizje z innymi obiektami (pojazdy, piesi, rowerzyści).

  • Wymijające wspomaganie sterowania może nie zadziałać, jeśli na pasie ruchu brak jest miejsca na uniknięcie kolizji.

  • Podczas jazdy nocą wykrywanie jednośladów z napędem działa gorzej, dlatego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może być czasowo ograniczony lub może nie działać.

UWAGA

Więcej informacji na temat komunikatów ostrzegawczych można znaleźć w sekcjiOstrzeżenie o kolizji.

OSTRZEŻENIE

  • Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.

  • System wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.

  • Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na systemie wykrywania ryzyka kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.

  • Nie wolno celowo sprawdzać działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu na ludziach, zwierzętach i przedmiotach.

  • System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.

  • W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.

  • Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.

  • Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.

  • W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji.

  • System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

  • Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

  • Podczas hamowania awaryjnego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

  • Otoczenie oraz piesi, rowerzyści, jednoślady z napędem lub inne pojazdy przed użytkownikiem mogą mieć wpływ na szybkość bądź zakres wykrywania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu, co powoduje czasowe ograniczenie jego działania lub całkowite wyłączenie.

  • Asystent unikania kolizji z przodu działa w określonych warunkach, oceniając poziom ryzyka z uwzględnieniem stanu nadjeżdżającego z naprzeciwka pojazdu, jednośladu z napędem lub rowerzysty, kierunku jazdy, prędkości i otoczenia.

  • Funkcja może działać w ograniczony sposób lub zostać wyłączona w przypadkach, gdy prędkość jazdy jest nadmierna lub występuje znaczna różnica w prędkości pojazdu i nadjeżdżających jednośladów z napędem lub rowerzystów.

  • Jeśli przewidywana jest kolizja z sąsiadującym pojazdem, funkcja sygnalizacji zmiany pasa ruchu na przeciwny, sygnalizacji zmiany pasa ruchu na sąsiadujący i wymijającego wspomaganie sterowania tylko ostrzeże kierowcę

UWAGA

  • Gdy kolizja jest nieuchronna, system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może pomóc kierowcy w hamowaniu, jeśli kierowca nie hamuje wystarczająco mocno.

  • Obrazy i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od rodzaju zestawu wskaźników lub wybranego motywu.