jump.to.content
Szukaj
Strona główna
Przewodnik po systemach wspomagania kierowcy
Monitorowanie martwego pola (BVM)
Obsługa systemu monitorowania martwego pola
Obsługa systemu monitorowania martwego pola
Strona główna
Wstęp
Wymagania dotyczące paliwa
Modyfikacje pojazdu
Instrukcje dotyczące eksploatacji pojazdu
Układ przenoszenia napędu w pojazdach hybrydowych i hybrydowych typu plug-in
Proces docierania pojazdu
Gromadzenie danych pokładowych i rejestratory danych zdarzeń
Dane importera na Wielką Brytanię
Informacja o oprogramowaniu typu open source
Przegląd
Widok ogólny z zewnątrz
Widok ogólny wnętrza
Widok tablicy rozdzielczej
Komora silnika
Specyfikacje
Wymiary
Silnik
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
Referencyjna masa i odległość w przypadku holowania przyczepy
Pojemność bagażnika
Układ klimatyzacji
Moc żarówki w watach
Opony i koła
Zalecane rodzaje i ilości środków smarnych
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Etykieta certyfikacji pojazdu
Etykieta danych technicznych i ciśnienia opon
Numer silnika
Etykieta sprężarki klimatyzatora
Etykieta czynnika chłodniczego
Etykieta z informacjami o paliwie
Otwieranie i zamykanie
Kluczyki
Układ immobilizera
System alarmu przeciwkradzieżowego
Zamki drzwi
Klucz cyfrowy 2
Klapa tylna
Elektryczna klapa tylna
Szyby boczne
Pokrywa komory silnika
Panoramiczny szyberdach
Klapka wlewu paliwa
Regulacje przeprowadzane przez kierowcę
Kierownica
Czujnik chwycenia kierownicy
Lusterka
Zintegrowany układ pamięci
Zestaw wskaźników
Wyświetlacz LCD
Wyświetlacz projekcyjny (HUD)
Oświetlenie
Wycieraczki i spryskiwacze szyb
Fotele i zabezpieczenia
Siedzenie
Pasy bezpieczeństwa
Fotelik dziecięcy (CRS)
Dolne mocowanie ISOFIX i zaczep górny ISOFIX (system mocowania ISOFIX) dla dzieci
Poduszki powietrzne – uzupełniający system bezpieczeństwa
Przegląd układu hybrydowego
Układ PHEV (hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in)
Układ HEV (hybrydowy pojazd elektryczny)
Ładowanie pojazdu hybrydowego typu plug-in
Jazda pojazdem hybrydowym/pojazdem hybrydowym typu plug-in
Hybrydowy układ napędowy
Elementy pojazdu hybrydowego/pojazdu hybrydowego typu plug-in
Elementy sterujące i funkcje
System multimedialny
System powitania
Lampki oświetlenia wnętrza
Panel sterowania klimatyzacją
Klimatyzacja regulowana automatycznie
Odmrażanie i usuwanie zaparowania szyby przedniej
Schowek podręczny
Wyposażenie wnętrza
Wyposażenie zewnętrzne
Jazda samochodem
Przed rozpoczęciem jazdy
Uruchamianie pojazdu
Skrzynia biegów
Łopatka zmiany biegów
Układ hamulcowy
System bezpieczeństwa pojazdu
Zintegrowany system kontroli trybu jazdy
Tryb jazdy w obszarze zielonym
Napęd na wszystkie koła (AWD)
Aktywna klapka powietrza
Oszczędna eksploatacja
Szczególne warunki jazdy
Jazda zimą
Holowanie przyczepy
Masa pojazdu
Przewodnik po systemach wspomagania kierowcy
Przegląd
Asystent unikania kolizji z przodu (FCA) (fuzja czujnika)
Asystent utrzymywania pasa ruchu (LKA)
Asystent podążania pasem ruchu (LFA)
System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu (BCA)
System ostrzegania o niebezpieczeństwie podczas wysiadania (SEW)
Monitorowanie martwego pola (BVM)
System ręcznej kontroli dopuszczalnej prędkości (MSLA)
Inteligentny asystent ograniczenia prędkości (ISLA)
System powiadamiania o zmęczeniu kierowcy (DAW)
System monitorowania uwagi kierowcy (FAW)
Tempomat (CC)
Inteligentny tempomat (SCC)
Zatrzymanie awaryjne (ES)
Inteligentny tempomat wykorzystujący system nawigacji (NSCC)
Asystent jazdy autostradowej (HDA)
Monitor widoku wstecznego (RVM)
System monitorowania otoczenia (SVM)
System wykrywania ryzyka kolizji z tyłu (RCCA)
System ostrzegania o odległości podczas parkowania (PDW)
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania (PCA)
Zdalny inteligentny system wspomagania parkowania (RSPA)
Deklaracja zgodności
Postępowanie w przypadku awarii
Ostrzeganie innych użytkowników drogi
W przypadku awarii podczas jazdy
Nie można uruchomić silnika
Uruchamianie awaryjne
Przegrzanie silnika
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
Utrata ciśnienia w oponie (z kołem zapasowym)
Utrata ciśnienia w oponie (z zestawem do naprawy opon)
Holowanie
Wyposażenie do wykorzystania w sytuacjach awaryjnych
Ogólnoeuropejski system eCall
System eCall ZEA
Konserwacja
Komora silnika
Przeglądy serwisowe
Przeglądy przeprowadzane przez właściciela pojazdu
Harmonogram przeglądów okresowych
Wyjaśnienia dotyczące elementów podlegających przeglądowi
Olej silnikowy
Płyn chłodzący silnika
Płyn hamulcowy
Płyn do spryskiwaczy
Filtr powietrza
Filtr powietrza klimatyzacji
Pióra wycieraczek
Akumulator
Opony i koła
Bezpieczniki
Żarówki
Dbałość o wygląd pojazdu
Układ kontroli emisji
Informacje dla klienta
Deklaracja zgodności
Dane importera w Europie
Sprawdzanie symbolu na etykiecie z informacjami dotyczącymi ładowania (Europa)
Informacje dotyczące rozporządzenia UE w sprawie akumulatorów
Informacje o producencie anteny
Skrót
Przewodnik po systemach wspomagania kierowcy
Przegląd
Asystent unikania kolizji z przodu (FCA) (fuzja czujnika)
Asystent utrzymywania pasa ruchu (LKA)
Asystent podążania pasem ruchu (LFA)
System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu (BCA)
System ostrzegania o niebezpieczeństwie podczas wysiadania (SEW)
Monitorowanie martwego pola (BVM)
Ustawienia monitorowania martwego pola
Obsługa systemu monitorowania martwego pola
Dźwignia kierunkowskazu
Monitorowanie martwego pola
Nieprawidłowe działanie systemu monitorowania martwego pola
System ręcznej kontroli dopuszczalnej prędkości (MSLA)
Inteligentny asystent ograniczenia prędkości (ISLA)
System powiadamiania o zmęczeniu kierowcy (DAW)
System monitorowania uwagi kierowcy (FAW)
Tempomat (CC)
Inteligentny tempomat (SCC)
Zatrzymanie awaryjne (ES)
Inteligentny tempomat wykorzystujący system nawigacji (NSCC)
Asystent jazdy autostradowej (HDA)
Monitor widoku wstecznego (RVM)
System monitorowania otoczenia (SVM)
System wykrywania ryzyka kolizji z tyłu (RCCA)
System ostrzegania o odległości podczas parkowania (PDW)
System wykrywania ryzyka kolizji podczas cofania (PCA)
Zdalny inteligentny system wspomagania parkowania (RSPA)
Deklaracja zgodności
