Fonctionnement

Fonction de base

Fonction avertissement et contrôle

La fonction de base de l’Assistance à l’évitement de collision frontale consiste à avertir et à contrôler le véhicule en fonction du risque de collision : « Alerte de collision », « Freinage d’urgence » et « Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein »

Alerte de collision

Pour avertir le conducteur d’un risque de collision, le message d’avertissement « Alerte de collision » s’affiche sur le tableau de bord et un signal sonore retentit.
Si un véhicule est détecté à l’avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 180 km/h environ (6 et 112 mi/h).
Si un piéton ou un cycliste est détecté à l’avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 85 km/h environ (6 et 53 mi/h).
Si l’option « Active Assist » (Assistance active) est sélectionnée, vous pouvez bénéficier d'un freinage assisté.

Freinage d'urgence

Pour avertir le conducteur de l’application automatique du freinage d’urgence, le message d’avertissement « Emergency Braking » (Freinage d’urgence) s’affichera sur le tableau de bord et un signal sonore retentit.
Si un véhicule est détecté à l’avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 75 km/h environ (6 et 47 mi/h).
Si un piéton ou un cycliste est détecté à l’avant, le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 65 km/h environ (6 et 40 mi/h).
En cas de freinage d’urgence, le système facilite l’atteinte de la pression optimale de freinage afin d’éviter la collision avec le véhicule, le piéton ou le cycliste se trouvant à l’avant.

Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein

Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d’un freinage d’urgence, le message d’avertissement « Conduit prudemment » s’affiche sur le tableau de bord.

Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
La commande de frein est désactivée après l’arrêt du véhicule par un freinage d’urgence d’environ 2 secondes.

Fonction de virage à une intersection (selon l'équipement)

Fonction avertissement et contrôle

La fonction de la prise de virage permet d’avertir le conducteur et de contrôler le véhicule en fonction du niveau de collision : « Alerte de collision » , « Freinage d’urgence » et « Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein » .

Alerte de collision

Pour avertir le conducteur d’un risque de collision, le message d’avertissement « Alerte de collision » s’affiche sur le tableau de bord et un signal sonore retentit.
Le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 30 km/h environ (6 et 19 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule venant en sens inverse entre 30 et 70 km/h environ (19 à 44 mi/h).
Si l’option « Active Assist » (Assistance active) est sélectionnée, vous pouvez bénéficier d'un freinage assisté.

Freinage d'urgence

Pour avertir le conducteur de l’application automatique du freinage d’urgence, le message d’avertissement « Emergency Braking » (Freinage d'urgence) s’affichera sur le tableau de bord, un signal sonore retentira et le volant vibrera.
Le système interviendra lorsque votre vitesse se situe entre 10 et 30 km/h environ (6 et 19 mi/h) et lorsque la vitesse du véhicule venant en sens inverse entre 30 et 70 km/h environ (19 à 44 mi/h).
En cas de freinage d’urgence, le système facilite l’atteinte de la pression optimale de freinage afin d’éviter la collision avec le véhicule venant en sens inverse.

REMARQUE

Si le siège du conducteur se trouve du côté gauche, la fonction Virage aux carrefours ne fonctionne que lorsque le conducteur prend un virage à gauche. Si le siège du conducteur se trouve du côté droit, la fonction ne fonctionne que lorsque vous prenez un virage à droite.

Arrêt du véhicule et désactivation de la commande de frein

Lorsque le véhicule est immobilisé à la suite d’un freinage d’urgence, le message d’avertissement « Conduit prudemment » s’affiche sur le tableau de bord.

Pour votre sécurité, le conducteur doit immédiatement appuyer sur la pédale de frein et balayer du regard les alentours du véhicule.
La commande de frein est désactivée après l’arrêt du véhicule par un freinage d’urgence d’environ 2 secondes.

AVERTISSEMENT

Veuillez prendre les précautions suivantes lorsque vous utilisez l’assistance à l’évitement des collisions frontales :

Pour votre sécurité, modifiez les Réglages après avoir stationné le véhicule à un emplacement sécuritaire.
En ayant sélectionné « Assistance active » ou « Avertissement seulement », si l’ESC est désactivé par une pression prolongée du bouton « Désactivation de l’ESC » pendant plus de 3 secondes, l’Assistance à l’évitement de collision frontale sera désactivée automatiquement. Dans ce cas, le système ne peut être configuré à partir du menu « Settings » (Réglages) et letémoin d’avertissement s’allumera sur le tableau de bord, ce qui est tout à fait normal. Si l’ESC est désactivé en appuyant sur le bouton « ESC OFF » (Désactivation de l’ESC), l’Assistance à l’évitement de collision avant conservera le dernier réglage sélectionné.
L’Assistance à l’évitement de collision avant ne fonctionne pas en toutes circonstances ou ne peut pas permettre d’éviter tous les risques de collision.
Il est de la responsabilité du conducteur de garder le contrôle du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement à l’Assistance à l’évitement de collision avant. Conservez plutôt une distance de sécurité pour le freinage et, au besoin, enfoncez la pédale de frein pour ralentir ou arrêter le véhicule.
N’activez jamais intentionnellement l’Assistance à l’évitement de collision face à des personnes, des animaux, des objets, etc. Cela peut provoquer de graves blessures ou la mort.
Le fonctionnement de l’Assistance à l’évitement de collision avant peut être perturbé si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter une collision.
En fonction de l’état de la route et des conditions de conduite, l’Assistance à l’évitement de collision avant peut prévenir le conducteur tardivement ou ne pas le prévenir de l’imminence du choc.
Au cours du fonctionnement de l’Assistance à l’évitement de collision avant, le véhicule peut s’arrêter brusquement et causer des blessures aux passagers ainsi que le déplacement des objets non fixés. Serrez toujours votre ceinture de sécurité et maintenez les objets mobiles solidement fixés.
Si tout autre message d’avertissement émis par le système s’affiche déjà ou si un autre signal sonore retentit déjà, le message d’avertissement associé au « Collision-Avoidance Assist » (Assistance à l’évitement de collision frontale) pourrait ne pas s’afficher, ni le signal sonore retentir.
Vous pourriez ne pas écouter le signal sonore d’avertissement de l’Assistance à l’évitement de collision avant en cas de bruit aux alentours du véhicule.
L’Assistance à l’évitement de collision avant peut être désactivée ou ne pas fonctionner normalement ou fonctionner inopportunément en fonction des conditions routières et de l’environnement autour du véhicule.

AVERTISSEMENT

Même en cas de défaillance de l’Assistance à l’évitement de collision frontale, les performances élémentaires de freinage du véhicule demeurent normales.
Pendant le freinage d’urgence, le système contrôle du freinage se désactive automatiquement lorsque le conducteur appuie un peu trop fort sur la pédale d’accélérateur ou braque brusquement le véhicule.

MISE EN GARDE

La plage de vitesse de fonctionnement de l’assistance à la collision frontale peut être réduite en raison des conditions du véhicule ou du piéton qui se trouve devant ou aux alentours. La fonction peut, selon la vitesse, avertir uniquement le conducteur ou ne pas fonctionner du tout.
L’Assistance à l’évitement de collision avant ne fonctionne que dans certaines circonstances, notamment en fonction du niveau de risque associé à l’état du véhicule en approche, au sens de la circulation, à la vitesse et à l’environnement autour du véhicule.

REMARQUE

En cas de collision imminente, le freinage peut être assisté par l’Assistance à l’évitement de collision avant lorsque le conducteur n’applique pas une pression suffisante sur la pédale de frein.