Оставащият пробег се показва по различен начин в зависимост от избрания режим на шофиране в Интегрираната система за управление на режима на шофиране.

За повече информация, вижте Допълнителна информация.

• Пробегът зависи от стила на управление, използваните електрически товари, околната среда и заряда на батерията на високо напрежение. Поради влиянието на тези фактори показаният оставащ пробег на автомобила може да бъде по-висок или по-нисък от указания в сертификата.

• Стилът на управление включва скоростта на движение и преобладаващата тенденция за натискане на газта/спирачката. Колкото по-висока е скоростта или честотата на използване на газта/спирачката, толкова повече намалява оставащия пробег.

• Използваните електрически товари са климатик, отопление, осветление или допълнителни товари, като с увеличаване на употребата им, пробегът намалява.

• Околната среда включва метеорологични условия, температура и тип терен. Оставащият пробег намалява при сняг/дъжд/силни ветрове или ниски температури, изкачване по наклон или движение по хлъзгави или неравни пътища.

• Енергията в батерията на високо напрежение е пропорционално на нивото на заряд (SOC), но може да варира в зависимост от температурата на батерията, изправността на батерията (SOH) и др.

• Ако оставащият пробег намалее поради научаване на стила управление или състоянието на околната среда, в която се използва автомобилът, той може да се увеличи отново, ако автомобилът продължава да бъде управляван съгласно „съветите за управление за увеличаване на пробега“. Оставащият пробег може да бъде нулиран от сервиза, но това не го увеличава в действителност. Поради тази причина по време на обучението оставащият пробег може да не е точен.

• Оставащият пробег намалява през зимата, когато температурата на батерията на високо напрежение е ниска. Тази промяна не е трайна. Ако температурата се повиши, оставащият пробег се възстановява.

• При намаляване на използваните електрически товари оставащият пробег се увеличава.

• Естественото износване на батерията на високо напрежение зависи от продължителността на използване на автомобила и води до намаляване на пробега.

• При ускоряване на електрическия автомобил съпротивлението на въздуха значително се увеличава, затова избягването на рязко ускоряване спомага за увеличаване на пробега.

• При бързо ускоряване се изразходва голямо количество енергия. При бързо намаляване на скоростта регенеративното спиране на двигателя се ограничава. Поддържайте педала на газта натиснат в едно положение и се движете с постоянна скорост.

• Продължителната работа на отоплението и климатика може да увеличи консумацията на електроенергия и да намали пробега. При зададена температура 22°C в автоматичен режим се постига оптимална консумацията на електроенергия при управление. Особено полезно в това отношение е използването на отопляема седалка и намаляването на отоплението на въздуха през зимата. Когато не е необходимо отопление или охлаждане, изключвайте климатика и отоплението.

• В режим на рециркулация на въздуха се изразходва по-малко електроенергия, отколкото в режим на свеж въздух. Когато е избран режим на свеж въздух, консумацията на електроенергия се увеличава, тъй като подаваният отвън въздух трябва да бъде затоплян или охлаждан. Когато се движите с отворен прозорец, съпротивлението на въздуха се увеличава, заедно с енергията, използвана от отоплението и климатика. Затова при движение затваряйте плътно прозореца, за да намалите консумацията на електроенергия.

• Когато пътувате сами в автомобила, използвайте режим DRIVER ONLY (Само водач) за отоплението и климатика.

• Винаги поддържайте указаното налягане в гумите и използвайте гуми, специално предназначени за електрически автомобили.

• Не използвайте ненужни електрически устройства, докато шофирате.

• Не оставяйте ненужни товари в автомобила.

• Не поставяйте части, които могат да увеличат въздушното съпротивление.