Système Smart Idle Stop and Go (ISG)

Redémarrage automatique lors du départ du véhicule principal

Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la fonction Idle Stop and Go (ISG) est activée. En attendant aux feux de circulation ou dans d'autres situations similaires, si le moteur s'est arrêté et que la caméra avant détecte un mouvement du véhicule à l'avant, le moteur redémarrera automatiquement.

L'état de fonctionnement est affiché dans les informations utilitaires d'ARRÊT AUTOMATIQUE de la fenêtre d’affichage du combiné d’instruments.

REMARQUE

Si la caméra avant a des fonctionnalités limitées et ne peut pas détecter le départ du véhicule devant, le moteur peut ne pas redémarrer automatiquement. Pour en savoir plus sur les limites de la caméra frontale, veuillez vous référer à « Limites de la fonction Smart ISG »
Si le système d'arrêt au ralenti intelligent a éteint le véhicule, il redémarrera automatiquement lorsque vous relâchez la pédale de frein, quelle que soit la fonction de redémarrage automatique.

Limites du système intelligent d'arrêt au ralenti

La fonction Smart Idle Stop and Go (ISG) peut ne pas fonctionner correctement ou peut s'activer de manière inattendue dans les situations suivantes :

Le détecteur ou ses alentours sont encrassés ou endommagés
La température autour de la caméra avant est élevée ou basse en raison de l’environnement
Lorsque l'objectif de l'appareil photo est teinté, filmé ou revêtu
Lorsque le pare-brise a été endommagé ou contaminé par des corps étrangers collants (autocollant, insecte, etc.)
De l’humidité est présente ou gelée sur le pare-brise
Le liquide lave-glace est projeté en continu ou l’essuie-glace est en marche
Lors de la conduite sous une pluie battante ou la neige ou dans un brouillard épais
Le champ de vision de la caméra avant est gêné par les rayons du soleil ou par une lumière intense
L’éclairage public ou les phares d’un véhicule roulant en sens inverse sont réfléchis sur une chaussée mouillée, par une flaque d’eau sur la route par exemple
Un objet est placé sur le combiné d’instruments.
Le véhicule est remorqué
L’environnement est très lumineux
L’environnement est très sombre, comme dans un tunnel, etc.
La luminosité change brusquement, par exemple à l’entrée ou à la sortie d’un tunnel
Il fait sombre à l’extérieur ou les phares ne sont pas allumés ou ne sont pas suffisants
Seule une partie d’un véhicule est détectée
Le véhicule de devant est un camion de forme inhabituelle, une remorque, etc.
Le véhicule de devant n'a pas de feux arrière ou ses feux arrière sont positionnés dans un endroit inhabituel, etc.
L'arrière du véhicule devant vous est petit ou le véhicule ne semble pas normal, par exemple lorsque le véhicule est incliné, renversé ou que le côté du véhicule est visible, etc.
La garde au sol du véhicule de devant est basse ou haute
Un véhicule, un piéton ou un cycliste passe soudainement devant
Le véhicule avant est détecté tardivement
Le véhicule de devant est soudainement bloqué par un obstacle
Le véhicule de devant change soudainement de voie ou réduit sa vitesse
Le véhicule de devant est à un angle significatif
La vitesse du véhicule de devant est très rapide ou très lente
Le véhicule de devant tourne dans la direction opposée pour éviter une collision
Le véhicule de devant change de voie ou à une faible vitesse
Le véhicule de devant est couvert de neige
Votre conduite est instable
Le véhicule de devant n'est pas détecté à un rond-point
Votre véhicule continue de faire des virages répétés
Le véhicule de devant roule en montée ou en descente
Zone de régénération du filtre à particules diesel (DPF)