قد يتعذر على كاميرا الرؤية الأمامية ومستشعر الرادار الأمامي اكتشاف السيارة التي بالأمام، في بعض الحالات. في هذه الحالات، قد لا يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي على نحو صحيح. يجب على السائق الانتباه بعناية في المواقف التالية التي يكون فيها عمل نظام المساعدة على تجنب التصادم الأمامي مقيدًا.

قد يكون عمل المستشعر محدودًا في الحالات التالية:

• قد لا يعمل مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي لمدة 15 ثانية بعد بدء تشغيل المركبة أو بعد تهيئة الكاميرا.

• تلوث كاميرا الرؤية الأمامية والرادار الأمامي أو حجبهما.

• عدسات الكاميرا متسخة بسببب كون الزجاج الأمامي ملون بلون خفيف أو عليه طبقة أو مطلي، أو تلف الزجاج أو التصاق مادة غريبة (ملصق وحشرة وما إلى ذلك) على الزجاج.

• أحوال الطقس القاسي مثل الأمطار الغزيرة أو الثلج الكثيف يعوق مجال الرؤية لمستشعر الرادار أو الكاميرا.

• وجود تداخل لموجات كهرومغناطيسية.

• هناك انعكاس شديد غير منتظم من مستشعر الرادار.

• إذا كانت خاصية تعرف الكاميرا/مستشعر الرادار محدودة

• كون السيارة بالأمام صغيرة جدًا لدرجة لا يمكن اكتشافها. (على سبيل المثال دراجة نارية وما إلى ذلك)

• السيارة بالأمام بحجم أكبر من المعتاد أو مقطورة كبيرة جدًا لدرجة لا يتم اكتشافها من قبل وظيفة التعرف باستخدام الكاميرا. (على سبيل المثال مقطورة الجرار وما إلى ذلك)

• مجال رؤية الكاميرا غير مضاء جيدًا (إما أنه معتم جدًا أو بسبب وجود انعكاس شديد أو وجود ضوء خلفي شديد الذي يحجب مجال الرؤية).

• السيارة بالأمام لا تحتوي على مصابيح خلفية أو أن المصابيح الخفية غير مشغلة أو أن المصابيح الخلفية في مكان غير مكانها العادي.

• تغير السطوع الخارجي فجأةً ، على سبيل المثال عند الدخول لنفق أو الخروج منه.

• انعكاس الضوء المنبعث من أحد المصابيح في الشارع أو من مركبة مقبلة على سطح طريق مبلل مثل وجود وحل على الطريق

• عند إعاقة مجال الرؤية بالأمام بسبب توهج الشمس أو المصابيح الأمامية للسيارة القادمة.

• وجود ضباب على الزجاج الأمامي، يتم إعاقة الرؤية الواضحة للطريق.

• يتم قيادة السيارة بالأمام بصورة غير منتظمة.

• السيارة على أسطح طريق غير مرصوف أو غير مستوي أو على طريق يخضع لتغييرات انحدارية بصورة مفاجأة.

• عند قيادة السيارة بالقرب من المناطق التي تحتوي على المواد المعدنية مثل منطقة إنشائية والسكة الحديد إلخ.

• قيادة السيارة داخل مبنى مثل ساحة ركن السيارات بالطابق السفلي.

• عدم ترعف الكاميرا على السيارة بالكامل في الأمام.

• تلف الكاميرا.

• مستوى السطوع بالخارج منخفض جدًا مثل عدم إضاءة المصابيح الأمامية في الليل أو أن السيارة تسير في نفق.

• وجود خيال على الطريق بسبب وجود رصيف وسطي أو أشجار وما إلى ذلك

• قيادة السيارة في بوابة الرسوم.

• وجود ضباب على الزجاج الأمامي، يتم إعاقة الرؤية الواضحة للطريق.

• الجزء الخلفي من السيارة الأمامية غير ظاهر بصورة طبيعية. (تتحول السيارة في اتجاه آخر أو تنقلب السيارة.)

• تتسبب أحوال الطريق السلبية في وجود اهتزازات مفرطة بالسيارة أثناء القيادة.

• يتغير تمييز المستشعر فجأة عند تجاوز مطب تقليل السرعات.

• تحرك السيارة بالأمام عموديًا في اتجاه القيادة.

• توقف السيارة بالأمام عموديًا.

• قيادة السيارة بالأمام نحو سيارتك أو عكسها.

• عند وجودك في ممر دائري ودوران السيارة بالأمام.

• القيادة على طريق منحنٍ

قد يكون أداء مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي محدودًا عند القيادة على طريق منحنٍ.

قد لا يتمكن نظام التعرف باستخدام مستشعر الرادار أو كاميرا الرؤية الأمامية من اكتشاف المركبات أو المشاة أو راكبي الدرجات الذين يسيرون في طريق منحنٍ أمام السيارة.

قد يؤدي هذا إلى عدم إطلاق الإنذار وكبح الفرامل عند الضرورة.

انتبه دائمًا لأحوال الطريق والقيادة، وإذا لزم الأمر، اضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة للمحافظة على مسافة آمنة.

قد يتعرف نظام المساعدة على تجنّب الاصطدام من الجهة الأمامية على سيارة ما أو أحد المشاة أو راكبي الدراجات في الحارة المرورية المجاورة أو خارج الحارة المرورية عند القيادة على طريق منحنٍ.

عند حدوث هذا، ربما يصدر مساعد تجنّب الاصطدام الأمامي تنبيهًا دون وجود ضرورة ويستخدم الفرامل.

انتبه دائمًا لحركة المرور والطريق أثناء القيادة.

• القيادة على الطرق المنحدرة

قد يقل أداء نظام المساعدة على تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية عند القيادة إلى الأمام أو الخلف على منحدر. قد لا يكتشف نظام التعرف من خلال كاميرا الرؤية الأمامية أو مستشعر الرادار الأمامي المركبة أو المشاة أو راكبي الدراجات السائرين أمام سيارتك.

قد ينتج عن ذلك إطلاق تنبيه أو كبح الفرامل من غير ضرورة، أو عدم إطلاق تنبيه أو كبح الفرامل عند الضرورة.

عند تعرف نظام المساعدة على تجنّب الاصطدام من الجهة الأمامية بشكل مفاجئ على السيارة أو المشاة أو راكبي الدراجات في الأمام عند المرور على منحدر، فقد تتعرض لحدوث تباطؤ شديد.

انظر أمامك دائمًا أثناء القيادة إلى أعلى أو أسفل منحدر، وإذا لزم الأمر، اضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعتك حتى تحافظ على مسافة آمنة.

• تغيير الحارات

[A]: سيارتك، [B]: المركبة التي تغير الحارة المرورية

عندما تقوم إحدى المركبات التي تسير أمام السيارة بتغيير الحارة المرورية، قد لا يكتشف مساعد تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية المركبة بسرعة، وخاصة إذا غيرت المركبة الحارات المرورية بشكل مفاجئ. في هذه الحالة، يجب عليك المحافظة على مسافة ركن آمنة، وإذا لزم الأمر، اضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة لمحافظة على مسافة آمنة.

[A]: سيارتك، [B]: المركبة التي تغير الحارة المرورية [C]: المركبة التي تسير في نفس الحارة

عند القيادة في حركة مرور متقطعة وخروج سيارة متوقفة أمامك من الحارة، فقد لا يكتشف مساعد تجنب الاصطدام من الجهة الأمامية السيارة الجديدة التي تكون أمامك على الفور. في هذه الحالة، يجب عليك المحافظة على مسافة ركن آمنة، وإذا لزم الأمر، اضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة لمحافظة على مسافة آمنة.

• اكتشاف المركبة

عندما تحتوي المركبة التي تسير في الأمام على مؤخرة ممتدة بحمولة ثقيلة، أو عندما تمتلك المركبة التي تسير في الأمام خلوصًا أرضيًا أكثر ارتفاعًا، فقد يتسبب ذلك في حدوث حالة خطرة. انتبه دائمًا لأحوال الطريق والقيادة، واضغط على دواسة الفرامل لخفض سرعة القيادة للمحافظة على مسافة إذا لزم الأمر عند قيادة السيارة.