ค้นหาจากชื่อหัวข้อเท่านั้น
หน้าหลัก > การขับรถยนต์ของคุณ > ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (LKA) > การดำเนินการของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน

การดำเนินการของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน

คำเตือนและการควบคุม

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนจะเตือนและควบคุมรถพร้อมกับระบบการแจ้งเตือนการออกนอกเลนและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน

ระบบการแจ้งเตือนการออกนอกเลน

ซ้าย
ขวา
  • ในการเตือนผู้ขับขี่ว่ารถกำลังออกจากเลนที่ฉายอยู่ด้านหน้า ไฟแสดงสถานะ () สีเขียวจะกะพริบบนแผงหน้าปัด เส้นแบ่งช่องทางเดินรถจะกะพริบบนแผงหน้าปัด ขึ้นอยู่กับทิศทางที่รถกำลังเบี่ยง และเสียงเตือนจะดังขึ้น การสั่นของพวงมาลัย (ถ้ามีการติดตั้ง)

  • ฟังก์ชันจะทำงานเมื่อความเร็วรถของคุณอยู่ระหว่างประมาณ 60 - 200 กม./ชม. (40 - 120 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ

  • ในการเตือนผู้ขับขี่ว่ารถกำลังออกจากเลนที่ฉายอยู่ด้านหน้า ไฟแสดงสถานะ () จะกะพริบบนแผงหน้าปัด และพวงมาลัยจะทำการปรับเปลี่ยนเพื่อให้รถอยู่ในช่องทางเดินรถ

  • ฟังก์ชันจะทำงานเมื่อความเร็วรถของคุณอยู่ระหว่างประมาณ 60 - 200 กม./ชม. (40 - 120 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ระบบเตือนเมื่อปล่อยมือ

หากผู้ขับขี่ละมือจากพวงมาลัยเป็นเวลาหลายวินาที ข้อความแจ้งเตือน 'จับพวงมาลัยตลอดเวลา' จะปรากฏขึ้นและเสียงเตือนจะดังขึ้นเป็นระยะ

คำเตือน
  • ระบบอาจไม่ช่วยพวงมาลัยหากจับพวงมาลัยไว้แน่นมากหรือพวงมาลัยถูกบังคับเลี้ยวในระดับหนึ่ง

  • ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนจะไม่ทำงานตลอดเวลา เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการควบคุมรถอย่างปลอดภัยและรักษารถอยู่ในเลน

  • ข้อความระบบเตือนเมื่อปล่อยมืออาจปรากฏขึ้นช้าขึ้นอยู่กับสภาพถนน วางมือบนพวงมาลัยตลอดเวลาขณะขับรถ

  • หากจับพวงมาลัยไว้อย่างเบามือ ข้อความแจ้งเตือนการปล่อยมืออาจปรากฏขึ้นเนื่องจากฟังก์ชันอาจตรวจไม่พบว่าผู้ขับขี่วางมือไว้บนพวงมาลัย

  • หากคุณติดวัตถุเข้ากับพวงมาลัย ระบบเตือนเมื่อปล่อยมืออาจทำงานไม่ถูกต้อง

ประกาศ
  • สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตั้งค่าแผงหน้าปัด โปรดดูที่ รายละเอียดเพิ่มเติม

  • เมื่อตรวจพบเครื่องหมายช่องจราจร (หรือขอบถนน) เส้นช่องจราจรบนแผงหน้าปัดจะเปลี่ยนจากสีเทาเป็นสีขาว และไฟแสดงสถานะสีเขียว () จะปรากฏขึ้น

ตรวจไม่พบเลน
ตรวจพบเลน
  • แม้ว่าระบบช่วยบังคับเลี้ยวได้รับการช่วยเหลือจากระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน แต่ผู้ขับขี่ยังสามารถควบคุมพวงมาลัยได้

  • อาจรู้สึกว่าพวงมาลัยหนักหรือเบากว่าเมื่อระบบช่วยบังคับเลี้ยวได้รับการช่วยเหลือจากระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนมากกว่าเมื่อไม่ได้ใช้งาน