ค้นหาจากชื่อหัวข้อเท่านั้น
หน้าหลัก > การขับรถยนต์ของคุณ > ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LFA) > การทำงานของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน

การทำงานของระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน

คำเตือนและการควบคุม

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน

หากตรวจพบยานพาหนะข้างหน้าและ/หรือเส้นแบ่งช่องทางเดินรถทั้งสองเส้นและความเร็วรถของคุณต่ำกว่า 200 กม./ชม. (120 ไมล์ต่อชั่วโมง) ไฟแสดงสถานะสีเขียว () จะแสดงบนแผงหน้าปัด และฟังก์ชันจะช่วยให้รถอยู่ในช่องทางเดินรถโดยช่วยบังคับพวงมาลัย

ระวัง

เมื่อพวงมาลัยไม่ได้รับการช่วยเหลือ ไฟแสดงสถานะ () สีเขียวจะกะพริบและเปลี่ยนเป็นสีขาว

ระบบเตือนเมื่อปล่อยมือ

หากผู้ขับขี่ละมือจากพวงมาลัยเป็นเวลาหลายวินาที ข้อความเตือนจะปรากฏขึ้นและเสียงเตือนจะดังขึ้นเป็นระยะ

ขั้นตอนที่หนึ่ง: ข้อความแจ้งเตือน

ขั้นตอนที่สอง: ข้อความเตือน (พวงมาลัยสีแดง) และเสียงเตือน

หากผู้ขับขี่ยังไม่วางมือบนพวงมาลัยหลังจากสัญญาณเตือนเมื่อปล่อยมือดังขึ้น ข้อความแจ้งเตือน 'ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (LFA) ถูกยกเลิก' จะปรากฏขึ้นและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถจะถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติ

คำเตือน
  • หากคุณติดวัตถุไว้กับพวงมาลัยหรือมีการจ่ายพลังงานไปที่พวงมาลัย ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอาจไม่สามารถใช้ได้

  • ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนจะไม่ทำงานตลอดเวลา เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการควบคุมรถอย่างปลอดภัยและรักษารถอยู่ในเลน

  • ข้อความระบบเตือนเมื่อปล่อยมืออาจปรากฏขึ้นช้าขึ้นอยู่กับสภาพถนน วางมือบนพวงมาลัยตลอดเวลาขณะขับรถ

  • หากจับพวงมาลัยไว้อย่างเบามือ ข้อความเตือนการปล่อยมืออาจปรากฏขึ้นเนื่องจากฟังก์ชันอาจตรวจไม่พบว่าผู้ขับขี่วางมือไว้บนพวงมาลัย

  • หากคุณติดวัตถุเข้ากับพวงมาลัย ระบบเตือนเมื่อปล่อยมืออาจทำงานไม่ถูกต้อง

ประกาศ
  • สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตั้งค่าฟังก์ชันในระบบสาระบันเทิง โปรดดูที่คู่มือระบบสาระบันเทิง

  • เมื่อมีการตรวจพบเส้นแบ่งช่องทางเดินรถทั้งสองเส้น เส้นแบ่งช่องทางเดินรถบนแผงหน้าปัดจะเปลี่ยนจากสีเทาเป็นสีขาว

ตรวจไม่พบเลน
ตรวจพบเลน
  • หากตรวจไม่พบเส้นแบ่งช่องทางเดินรถ การควบคุมพวงมาลัยโดยยระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนอาจถูกจำกัด ขึ้นอยู่กับว่ามียานพาหนะอยู่ข้างหน้าหรือไม่ หรือสภาพการขับขี่ของรถเป็นอย่างไร

  • แม้ว่าระบบช่วยบังคับเลี้ยวได้รับการช่วยเหลือจากระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน แต่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมพวงมาลัยได้

  • อาจรู้สึกว่าพวงมาลัยหนักหรือเบากว่าเมื่อระบบช่วยบังคับเลี้ยวได้รับการช่วยเหลือจากระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนมากกว่าเมื่อไม่ได้ใช้งาน