Miten DC-laturi irrotetaan

Irrota latausliitin, kun DC-lataus on tehty tai haluat lopettaa lataamisen DC-laturilla. Katso tarkempia tietoja latausliittimen irrottamisesta kunkin DC-laturin käsikirjasta.
Varmista, että suljet latausluukun kunnolla.

HUOMIO

Korkean taajuuden melua voi kuulua ajoittain ajoneuvon ulkopuolelta, kun lataat vanhoilla DC-latausasemilla tai DC-latausasemilla, joissa on tiedonsiirtoviivettä.

Tämä korkean taajuuden melu kuuluu, kun ajoneuvo käyttää toimintoa, joka vähentää sähkömagneettisia aaltoja jatkaakseen latausta. Tämä on siksi ajoneuvon normaalia toimintaa, eikä se vaikuta lataamiseen tai ajoneuvon suorituskykyyn.

HUOMAA

Jos käytät DC-laturia, kun auto on jo täysin ladattu, DC-laturit antavat virheviestin. Älä lataa autoa, jos se on täydessä latauksessa.
Jos et voi avata latausluukkua pakkasen ja jäätymisen takia, napauta sitä kevyesti tai poista jää latausluukun luota. Älä pakota latausluukkua auki.
Suurjänniteakun lämpötilan kontrolloimiseksi latauksen aikana, käytetään ilmastointilaitetta jäähdyttämään akkua, ja ilmastointilaitteen kompressorin ja puhaltimen toiminta voi aiheuttaa melua.

Ilmastointilaitteen teho voi laskea kesällä suurjänniteakun jäähdytysjärjestelmän toiminnan takia.
Vaikka autoa voi ladata, kun EV-painike on PÄÄLLÄ/KÄYNNISTÄ-asennossa, aloita lataaminen turvallisuutesi tähden vain, kun Sähköauto-painike on POIS-asennossa ja vaihde P-asennossa (pysäköinti). Kun lataus on alkanut, voit käyttää radion tapaisia sähkölaitteita painamalla Sähköauto-painikkeen ACC- tai PÄÄLLÄ-asentoon.

Latauksen aikana vaihdetta ei voi siirtää P-asennosta (paikoitus) muulle vaihteelle.
Akun lataamiseen tarvittava aika voi vaihdella suurjänniteakun kunnon ja kestävyyden, laturin ominaisuuksien ja ulkolämpötilan mukaan.