אמצעי זהירות

אזהרה

  • אסור לתקן נקרים בדופן הצמיג בעזרת הערכה לתיקון צמיגים. התוצאה עלולה להיות כשל של הצמיג שיוביל לתאונה.

  • דאג שהצמיג יתוקן בהקדם האפשרי. הצמיג עלול לאבד לחץ אוויר בכל עת לאחר שנופח באמצעות הערכה לתיקון צמיגים.

  • אסור להשתמש בערכה לתיקון נקר אם הצמיג ניזוק בצורה קשה כתוצאה מנסיעה עם נקר, או בלחץ אוויר נמוך מדי. בעזרת הערכה לתיקון נקר אפשר לאטום רק נקרים שאירעו באזור הסוליה של הצמיג.

  • אין להשתמש בחומר לאיטום צמיגים לאחר תפוגת התוקף שלו (כלומר, לאחר תפוגת התוקף המופיעה על גבי המכל). הדבר עלול להגביר את הסיכון לכשל בצמיג.

  • שמור את חומר האיטום הרחק מילדים.

  • היזהר שחומר האיטום לא ייכנס לעיניים שלך והימנע מלבלוע אותו.

  • אין להשאיר את הרכב פועל בסביבה לא מספק מאווררת למשך זמן רב. הדבר עלול לגרום להרעלה ולחנק מהפחמן החד-חמצני.

  • אין לנהוג ברכב אם לחץ הצמיג נמוך מ-29 kPa (200 psi) הדבר עלול לגרום לתאונה.

  • אל תפעיל את המדחס למשך יותר מ-10 דקות; הדבר עלול לגרום להתחממות יתר ולנזק.

  • יש להתאים את לחץ האוויר של הצמיג ללחץ הנכון (עיין ב צמיגים וגלגלים). אסור להמשיך בנסיעה אם לא הושג לחץ זה. פנה לשירותי דרך לקבלת סיוע או גרירה.

  • שים לב כשאתה מחבר את המחבר למצבר ה-12V; עלולים להופיע ניצוצות.

זהירות

  • לפני שימוש ב-TMK, קרא בעיון את ההוראות המצורפות לבקבוק חומר האיטום. הסר את תווית הגבלת המהירות מבקבוק חומר האיטום והדבק אותה במקום גלוי כדי לציית להגבלת המהירות בזמן הנהיגה.

  • אם יש נקר בשני צמיגים או יותר, אסור להשתמש בערכה לתיקון צמיגים משום שחומר האיטום הנמצא בה מספיק לתיקון של גלגל נקור אחד בלבד.

  • אם צינור מילוי חומר האיטום אינו מחובר במלואו לשסתום של הצמיג, חומר האיטום עלול לזלוג בחזרה ולחסום את השסתום.

  • חיבור הקוטב החיובי (+) והקוטב השלילי (-) בצדדים הלא נכונים עלול לגרום לנזק למצבר ה-12V ול-TMK. חבר את הכבלים בהתאם לסדר שצוין.

  • בעת ניתוק הכבלים, תמיד יש לנתק תחילה את הקוטב השלילי (-) (הכבל השחור) מהמצבר.

  • למען בטיחותך, אל תחרוג ממהירות נהיגה של כ-80 קמ"ש. במקרה של רטט או רעש חריג בזמן הנהיגה, הפחת את המהירות, עצור במקום בטוח, והתקשר לשירותי דרך או הזמן שירות גרירה למרכז שירות מורשה של Kia.

  • כתוצאה משימוש בערכה לתיקון צמיגים, עשויים להיווצר כתמים של חומר האיטום על הגלגל. לפיכך, הסר את הגלגל שהוכתם בחומר איטום ודאג שהרכב ייבדק על ידי מוסך מקצועי. מומלץ לפנות למרכז שירות מורשה של Kia.

  • אם לחץ האוויר לא הושג, סע ברכב פעם נוספת, עיין ב פיזור חומר האיטום). לאחר מכן, חזור על צעדים 1 עד 4.

  • ניתן להשתמש בערכה לתיקון צמיגים כדי לתקן נזק בקוטר של עד כ-4 מ"מ (0.16 אינץ').

  • אם לא ניתן לתקן את הצמיג בעזרת הערכה לתיקון צמיגים למצב שמאפשר נסיעה, מומלץ לפנות למוסך מקצועי.

הערה

  • נסיעה ברכב לאחר מילוי חומר האיטום לצמיגים עוזרת לפזר את חומר האיטום באופן שווה באזור התקר בזמן שהרכב רוטט במהלך הנסיעה.

  • הערכה לתיקון צמיגים לא מיועדת לתיקון קבוע של תקר ומתאימה לתיקון של צמיג אחד בלבד.

  • חומר האיטום אוטם את אזור התקר ושומר על לחץ האוויר בצמיג בעזרת רטט וחום קל שמיוצר על ידי הצמיג.

  • לאחר שמוודאים שהצמיג נאטם היטב אפשר להמשיך בנסיעה זהירה על הצמיג (למרחק של עד 200 ק"מ (120 מייל)), במהירות מרבית של 80 קמ"ש (50 מייל לשעה), כדי להביא את הרכב לתחנת שירות או למשווק צמיגים לצורך החלפת הצמיג.

  • הימנע מתמרוני היגוי פתאומיים או מתמרונים אחרים אם הרכב נושא עומס כבד או גורר גרור. לפרטים נוספים, עיין ב שימוש בטוח בערכה לתיקון צמיגים.

  • הוצא את כלי ההסרה שבערכה לתיקון צמיגים. הכנס את הכלי לחור, ומשוך החוצה את כיסוי הגלגל.

    OMV063005

  • בעת התקנה של הצמיג הגלגל המתוקנים או החלופיים ברכב, יש להדק את אום חישוק הגלגל ל-‎11~13 kgf·m ‏(79~94 lbf·ft).