Paragem do veículo

O veículo está parado.

(Sem fluxo de energia)

Propulsão do EV

Apenas é utilizada energia elétrica para conduzir o veículo.

(Bateria → pneu)

Assistência de energia

O motor e a respetiva energia são utilizados para movimentar o veículo.

(Bateria e motor → pneu)

Propulsão apenas do motor

Apenas é utilizada energia do motor para conduzir o veículo.

(Motor → pneu)

Geração do motor

Quando o veículo é parado, a bateria de alta tensão é carregada pelo motor.

(Motor → bateria)

Regeneração

A bateria de alta tensão é carregada pelo sistema de travagem regenerativa.

(Pneu → bateria)

Travagem com o motor

A travagem com o motor é utilizada para desacelerar o veículo.

(Pneu → motor)

Reserva de energia

O motor é utilizado simultaneamente para conduzir o veículo e para carregar a bateria de alta tensão.

(Motor → pneu e bateria)

Geração do motor/acionamento por motor

O motor carrega a bateria de alta tensão. A energia elétrica é utilizada para conduzir o veículo.

(Motor → bateria → pneu)

Geração do motor/regeneração

O motor e o sistema de travagem regenerativa carregam a bateria de alta tensão.

(Motor e pneu → bateria)

Travagem com o motor/regeneração

A travagem com o motor é utilizada simultaneamente para conduzir o veículo e para carregar a bateria de alta tensão.

(Pneu → motor e bateria)

Start engine to avoid battery discharge (ligue o motor para evitar a descarga da bateria)

Se não ligar o motor com o botão ENGINE START/STOP (ligar/desligar o motor) na posição ACC ou ON durante algum tempo, a bateria poderá descarregar. Ligue o motor para prevenir a descarga da bateria de 12V.

Protetor de bateria + aux. (veículo híbrido plug-in) (se instalado)

O protetor de bateria + aux. é uma função que controla o estado de carregamento da bateria auxiliar de 12 V. Se o nível da bateria auxiliar estiver baixo, a bateria principal de alta tensão carrega a bateria auxiliar.

NOTA

A função de protetor de bateria + aux. estará ligada de fábrica. Se a função não for necessária, pode desligá-la no modo definições do utilizador no visor LCD. Para mais informações, consulte "Definições do sistema" na página seguinte.

Modo

• Modo ciclo: quando o veículo está desligado com todas as portas, capô e porta da bagageira fechados, o protetor de bateria + aux. ativa-se periodicamente de acordo com o estado da bateria auxiliar.

• Modo automático: quando o botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor) estiver na posição ON (ligado) com a ficha de carga ligado, a função será ativada de acordo com o estado da bateria auxiliar para evitar o excesso de descarga da bateria auxiliar.

CUIDADO

• O Protetor de bateria + aux. ativa, no máximo, 20 minutos. Se o protetor de bateria + aux. for ativado mais de 10 vezes consecutivamente, a função irá parar de ser ativada no Modo Automático, pensando-se que existe um problema com a bateria auxiliar. Neste caso, conduza o veículo durante um período de tempo. A função irá começar a ser ativada se a bateria auxiliar retornar ao normal.

• O protetor de bateria + aux. não pode impedir que a descarga da bateria auxiliar seja danificada, desgastada, usada como fonte de alimentação ou que dispositivos eletrónicos não autorizados sejam utilizados.

Definições do sistema

O condutor pode ativar a função Protetor de bateria + aux. colocando o botão Engine Start/Stop (ligar/desligar o motor) na posição ON (ligado) e selecionando:

"User Settings (Definições do utilizador) → Other Features (Outras funcionalidades) → Aux. Battery Saver+ (Protetor de bateria + aux.)"

AVISO

Quando a função está a ser ativada, a lâmpada indicadora de carregamento irá piscar rapidamente e a eletricidade de alta tensão estará a fluir no veículo. Não toque no fio elétrico de alta tensão (cor de laranja), na ficha nem em qualquer componente ou dispositivo elétrico. Tal poderá provocar choques elétricos e ferimentos. Não modifique o seu veículo de qualquer maneira. Pode afetar o desempenho do seu veículo e levar a um acidente.