Verificar o nível do líquido de refrigeração do motor
Quando acrescentar líquido de refrigeração, utilize apenas água desionizada, água destilada ou macia, e nunca misture água "dura" (calcária) com o fluido de fábrica.
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Uma mistura de líquido de refrigeração incorreta pode resultar numa avaria grave ou em sérios danos no motor/sistema híbrido.
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O motor do seu veículo tem peças de alumínio e tem de ser protegido por um líquido de refrigeração à base de etilenoglicol com fosfato para impedir a corrosão e a congelação.
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Não utilize líquido de refrigeração à base de álcool ou metanol, nem os misture com o líquido de refrigeração indicado.
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Não utilize uma solução que contenha mais de 60% ou menos de 35% de anticongelante. Isso reduziria a eficácia da solução.
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Inspecione o estado e as ligações de todos os tubos do sistema de refrigeração e do aquecedor. Substitua os tubos inchados ou deteriorados. O nível do líquido de refrigeração deve situar-se entre as marcas MAX e MIN, do lado do depósito do líquido de refrigeração, com o motor arrefecido. Se o nível do líquido de refrigeração for reduzido, acrescente líquido de refrigeração suficiente para garantir a proteção contra o congelamento e a corrosão. Verta até o nível chegar à marca MAX, mas não encha demasiado. Se forem necessárias adições frequentes, mande inspecionar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
Certifique-se que a tampa do depósito do líquido de refrigeração do motor está corretamente fechada depois do reabastecimento de líquido de refrigeração.
Caso contrário, o motor pode sobreaquecer durante a condução.
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Verifique se a etiqueta da tampa do depósito do líquido de refrigeração do motor fica mesmo em frente.
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Certifique-se de que as pequenas saliências da tampa do depósito do líquido de refrigeração do motor estão interbloqueadas de forma segura.
Remover a tampa do reservatório do líquido de refrigeração do motor
Nunca tente remover a tampa do depósito do líquido de refrigeração do motor com o motor a trabalhar ou quente. Pode danificar o sistema de refrigeração e sofrer graves lesões pessoais provocadas pela saída de líquido de refrigeração ou vapor quente.
Desligue o veículo e aguarde até o motor arrefecer. Tenha muito cuidado ao remover a tampa do líquido de refrigeração do motor. Envolva-a numa toalha grossa e rode-a devagar até ela parar. Recue para deixar sair a pressão do sistema de refrigeração. Quanto tiver a certeza de que a pressão foi toda libertada, carregue na tampa com uma toalha grossa e continue a rodá-la para removê-la.
O líquido de refrigeração do motor é influenciado pela temperatura do sistema híbrido. Antes de verificar ou reabastecer o líquido de refrigeração do motor, desligue o veículo híbrido.
Relativamente à percentagem para a mistura, consulte a tabela abaixo:
|
Temperatura ambiente |
Percentagem de mistura (volume) |
|
|---|---|---|
|
Anticongelante |
Água |
|
|
-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (-13 °F) |
40 |
60 |
|
-35 °C (-31 °F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (-49 °F) |
60 |
40 |
Para prevenir danos às peças do motor, coloque uma toalha grossa em redor da tampa do líquido de refrigeração do motor e/ou líquido de refrigeração do inversor antes de reabastecer o líquido de refrigeração para prevenir que o líquido de refrigeração transborde para as peças do motor, como o alternador.
Substituir o líquido de refrigeração
Recomendamos que o líquido de refrigeração seja mudado por um concessionário Kia, de acordo com o Plano de Manutenção no início deste capítulo.
Ventoinha de refrigeração
Tenha cuidado quando trabalhar junto das pás da ventoinha de refrigeração. O motor elétrico (ventoinha de refrigeração) é controlado pela temperatura e pressão do líquido de refrigeração e pela velocidade do veículo. Por vezes, começa a trabalhar mesmo com o veículo desligado.