Arrêt du véhicule
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Action |
Condition(s) de fonctionnement |
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En cas de panne de frein
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Freinage assisté
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Frein sur accélérateur
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Freinage assisté
Votre véhicule est équipé d’un système de freinage assisté qui se règle automatiquement en utilisation normale.
Si le véhicule ne roule pas ou est désactivé pendant la conduite, le freinage assisté ne fonctionnera pas. Vous pourrez toujours arrêter le véhicule, mais en exerçant une plus grande force que d'habitude sur la pédale de frein. La distance d'arrêt sera toutefois plus longue qu'avec le freinage assisté.
Prenez les précautions suivantes :
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Ne conduisez pas avec le pied sur la pédale de frein. Cela créerait une surchauffe anormale des freins, une usure excessive des garnitures et des plaquettes de frein et une augmentation des distances d'arrêt. Augmentez ainsi le niveau de freinage de régénération avec le levier de vitesses de la palette gauche pour réduire la vitesse.
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Lorsque vous descendez une pente longue ou raide, utilisez la palette de changement de vitesses pour augmenter le niveau de freinage par récupération afin de réduire votre vitesse sans utiliser excessivement la pédale de frein. Un freinage continu peut entraîner une surchauffe des freins et provoquer une baisse temporaire des performances de freinage.
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Des freins humides peuvent nuire à la capacité du véhicule de décélérer en toute sécurité. Comme des freins mouillés augmentent la distance de freinage et causent des problèmes de bruit, sélectionnez le pas 0 du système de freinage régénératif et appuyez légèrement environ 10 fois sur la pédale de frein tout en conservant une distance de sécurité avec les autres véhicules afin de sécher le système de freinage. Une telle procédure peut réduire l’autonomie en limitant le système de freinage régénératif, ce qui n’est pas un dysfonctionnement du système. Inspectez le système de freinage après avoir lavé la voiture ou avoir conduit sur des routes mouillées.
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Arrêtez d'appuyer sur la pédale de frein si le témoin (READY) est en position OFF. La batterie risque d'être déchargée.
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Le bruit et les vibrations générés pendant le freinage sont normaux.
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En fonctionnement normal, un bruit de la pompe de freins électrique et des vibrations du moteur peuvent se produire temporairement dans les cas suivants.
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Lorsque la pédale est enfoncée brusquement.
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Lorsque la pédale est enfoncée plusieurs fois à intervalles courts.
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Lorsque la fonction ABS est activée en freinant.
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Voyant d’usure des freins à disque
Lorsque vos plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées, vos freins avant ou arrière, selon le cas, produisent un son aigu. Il est possible que ce bruit soit audible de façon intermittente ou à chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.
N'oubliez pas que certaines conditions de conduite ou certains climats peuvent faire crisser les freins lorsque vous appuyez dessus la première fois, même légèrement. Ceci est normal et ne révèle aucun problème concernant les freins.
Pour éviter des réparations coûteuses des freins, ne roulez pas avec des plaquettes de frein usées.
Remplacez toujours les plaquettes de frein comme un ensemble sur l’essieu avant ou arrière.
Les freinages fréquents peuvent déformer les composants et user le frein à disque, en provoquant des vibrations lors du freinage. Respectez la limite de vitesse pour éviter d’endommager les freins en cas de freinage excessif.
L’usure des freins, le bruit, les vibrations dues à un freinage excessif ou la déformation des freins causée par des freinages répétés à grande vitesse, des courses sur piste, etc. peuvent ne pas être couverts par la garantie.
