A: Check forward safety system (Comprobar el sistema de seguridad frontal)

Cuando el asistente de colisión frontal no funciona correctamente, aparecerá el mensaje de advertencia y las luces de advertencia amarillas () y () se iluminarán en el tablero de instrumentos. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.

Asistencia de prevención de colisión frontal desactivada

A: Sistema de seguridad frontal desactivado. Radar bloqueado

A: Sistema de seguridad frontal desactivado. Cámara tapada

Si el parabrisas delantero donde está la cámara de visión frontal, la cubierta del radar delantero, el parachoques o el sensor están cubiertos por sustancias extrañas, como nieve o lluvia, puede reducirse el rendimiento de detección y limitarse de forma temporal o desactivarse la asistencia de prevención de colisión frontal.

Si esto ocurre, se mostrará el mensaje de advertencia, y las luces de advertencia amarillas () y () se iluminarán en el tablero de instrumentos.

La asistencia de prevención de colisión frontal funcionará con normalidad cuando se retire la nieve, lluvia o partículas extrañas.

Si la asistencia de prevención de colisión frontal no funciona con normalidad después de retirar una obstrucción (nieve, lluvia o material extraño) (incluido el remolque, mecanismo de arrastre, etc., del parachoques trasero), lleve el vehículo a un taller profesional para que lo inspeccionen. Kia recomienda visitar un centro de servicio/distribuidor Kia autorizado.

ADVERTENCIA

• Aunque no aparezca el mensaje de advertencia o el testigo de advertencia en el tablero, es posible que la asistencia de prevención de colisión frontal no funcione correctamente.

• La asistencia de prevención de colisión frontal puede no funcionar correctamente en un área (por ejemplo, terreno abierto), donde no se detecten algunas sustancias después de encender el vehículo.

• La Asistencia de prevención de colisión frontal puede funcionar mal si el vehículo se apaga y se vuelve a poner en marcha con la cubierta del radar delantero, el parachoques o el sensor cubiertos.

Es posible que la asistencia de prevención de colisión frontal no funcione correctamente o que se accione de forma imprevista en las circunstancias siguientes:

• El sensor de detección o los alrededores están contaminados o dañados.

• La temperatura alrededor de la cámara de visión frontal es alta o baja debido al entorno circundante.

• La lente de la cámara está contaminada porque el parabrisas se ha recubierto con una lámina tintada, una película o un revestimiento, el cristal está roto o hay sustancias extrañas (adhesivos, insectos, etc.) adheridas al cristal

• Hay humedad no eliminada o congelada en el parabrisas

• Se rocía líquido lavaparabrisas de forma continua o está activado el limpiaparabrisas.

• Se conduce con lluvia intensa o nieve, o con niebla espesa.

• El campo de visión de la cámara de visión frontal se oscurece por el brillo del sol.

• La luz del alumbrado público o de un vehículo que viene de frente se refleja sobre la superficie húmeda de la carretera, como un charco.

• Se coloca un objeto sobre el salpicadero.

• Se está remolcando el vehículo.

• Hay mucha luz en los alrededores.

• Hay poca luz en los alrededores, como en un túnel o similar.

• La luz cambia de repente, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel.

• La luz exterior es escasa y los faros no están encendidos o dan poca luz.

• Se conduce a través de vapor, humo o zonas con sombra.

• Solo se detecta una parte del vehículo, peatón o ciclista.

• El vehículo que está delante es un autobús, un camión pesado, un camión con portaequipajes con una forma inusual, remolque, etc.

• El vehículo que está delante no tiene luces traseras, las luces traseras están ubicadas de forma inusual, etc.

• La luz exterior es escasa y las luces traseras no están encendidas o dan poca luz.

• La parte trasera del vehículo que le precede es pequeña o el vehículo no parece normal, como cuando el vehículo está inclinado, volcado o el lado del vehículo es visible, etc.

• El vehículo que está delante está muy separado del suelo o muy poco separado

• Un vehículo, peatón o ciclista aparece por delante de forma repentina.

• El parachoques ha sufrido un impacto o daños en la zona que rodea el radar o el radar delantero no está en su posición

• La temperatura alrededor del radar delantero es alta o baja.

• Se atraviesa un túnel o un puente de hierro.

• Circula por áreas amplias donde hay pocos vehículos o estructuras (desierto, praderas, barrios residenciales, etc.)

• Se atraviesan áreas que contienen sustancias metálicas como zonas de construcción, vías férreas, etc.

• Hay un material próximo que se refleja muy bien el radar delantero, como un guardarraíl, un vehículo cercano, etc.

• El ciclista que está delante lleva una bicicleta fabricada con un material que no se refleja en el radar delantero

• El vehículo que está delante se detecta tarde

• El vehículo que está delante queda bloqueado de repente por un obstáculo.

• El vehículo que está delante cambia de repente de carril o reduce bruscamente la velocidad

• El vehículo que está delante está deformado.

• El vehículo que está delante está cubierto de nieve.

• Está abandonando el carril o volviendo a él.

• Conducción inestable

• Pasa por una rotonda y no se detecta el vehículo que está delante.

• Traza círculos de forma continuada.

• El vehículo que está delante tiene una forma inusual.

• El vehículo que está delante sube o baja una pendiente.

• El peatón o el ciclista no se detecta completamente, por ejemplo, si el peatón está inclinado o no camina erguido.

• El peatón o ciclista lleva ropa o equipamiento que dificulta su detección como peatón o ciclista

• El peatón o ciclista que está delante se mueve muy rápido.

En la ilustración anterior se muestra la imagen que la cámara de visión frontal y el radar delantero detectarán como un vehículo, peatón y ciclista.

• El peatón o ciclista que está delante es bajo o su postura presenta un perfil bajo.

• El peatón o ciclista que está delante tiene limitaciones de movilidad.

• El peatón o ciclista que está delante está cruzando una intersección respecto al sentido de la conducción.

• Hay delante un grupo de peatones, ciclistas o una muchedumbre.

• El peatón o ciclista lleva ropa que se confunde fácilmente con el fondo, lo que dificulta la detección.

• El peatón o ciclista es difícil de distinguir porque tiene una forma similar a las estructuras de los alrededores

• Conduce junto a un peatón, ciclista, señales de tráfico, estructuras, etc., al aproximarse a la intersección.

• Circula por un estacionamiento

• Atraviesa un peaje, un área de construcción, una carretera sin pavimentar, una carretera parcialmente pavimentada, una carretera irregular, badenes, etc.

• Circula por una carretera en pendiente, una carretera con curvas, etc.

• Circula por una carretera con árboles o farolas en los laterales.

• Las condiciones adversas de la calzada pueden provocar vibraciones excesivas del vehículo durante la conducción.

• La altura de su vehículo es alta o baja debido a una carga pesada, por una presión incorrecta de los neumáticos, etc.

• Circula por una carretera estrecha con árboles, hierba o maleza.

• Hay interferencias de ondas electromagnéticas, como al conducir por un área con potentes ondas de radio o ruido eléctrico.

Función de paso por un cruce, de cambio de carril con tráfico de frente, de cambio de carril con tráfico lateral, de asistencia en maniobra evasiva (si está equipado)

• La temperatura alrededor del radar de esquina frontal o del radar de esquina trasero es alta o baja.

• Se ha instalado un remolque o un mecanismo de arrastre en torno al radar de esquina trasero.

• El radar de esquina delantero o el radar de esquina trasero está cubierto de nieve, agua, suciedad, etc.

• El parachoques alrededor del radar de esquina frontal o del radar de esquina trasero está cubierto por objetos, como adhesivos o protecciones para parachoques, un soporte para bicicletas, etc.

• El parachoques ha sufrido un impacto o daños en la zona que rodea el radar de esquina frontal o el radar de esquina trasero, o el radar está fuera de su sitio

• El radar de esquina frontal o el radar de esquina trasero está bloqueado por otros vehículos, muros o pilares.

• Circula por una incorporación o salida de autovía (o autopista).

• Circula por una carretera donde el guardarraíl o el muro tiene estructura doble

• El otro vehículo circula muy cerca por detrás de su vehículo o el otro vehículo pasa muy cerca de su vehículo.

• La velocidad del otro vehículo es muy alta y pasa junto a su vehículo en poco tiempo.

• Su vehículo pasa junto a otro vehículo.

• Su vehículo se ha puesto en marcha al mismo tiempo que el vehículo de al lado y ha acelerado.

• El vehículo del carril siguiente se aleja a dos carriles de su vehículo o el vehículo que se encuentra a dos carriles se mueve al carril de al lado de su vehículo.

• Se detecta una moto o una bicicleta.

• Se detecta un vehículo de remolque plano.

• Se detecta un vehículo grande, p. ej., un autobús o un camión.

• Se detecta un obstáculo pequeño que se mueve como un peatón, animal, carro de la compra o cochecito de bebé

• Se detecta un vehículo de poca altura como un coche deportivo.

• Es difícil ver el carril debido a sustancias extrañas, como lluvia, nieve, polvo, arena, charcos de aceite y agua.

• El color de las marcas de carril no se puede distinguir de la carretera

• Hay marcas en la carretera cerca del carril o las marcas de la carretera tienen el mismo aspecto que las marcas del carril

• Hay una sombra encima de las marcas de carril generada por la mediana, árboles, guardarraíles, barreras frente al ruido, etc.

• El número de carriles aumenta o se reduce, o las marcas del carril se cruzan.

• Hay más de dos marcas de carril en la carretera

• Las marcas de carril son complicadas o hay una estructura que sustituye las líneas como un área de construcción.

• Hay marcas en la carretera como carriles en zigzag, marcas de pasos de peatones y señales de tráfico

• El carril desaparece bruscamente, como en una intersección.

• El carril es muy ancho o muy estrecho

• Hay un bordillo o bordes en la calzada sin carril

• El vehículo que está delante circula con un lateral sobre las marcas del carril

• La distancia hasta el vehículo que está delante es extremadamente reducida

ADVERTENCIA

• Conducción por una carretera con curvas

  

  La asistencia de prevención de colisión frontal puede no detectar otros vehículos, peatones o ciclistas por delante en carreteras con curvas que afecten negativamente al rendimiento de los sensores. Esto podría hacer que no haya advertencia, asistencia al freno o asistencia a la dirección (si está equipado) cuando sea necesario.

  Al conducir por una curva, debe mantener la distancia de seguridad para frenar y, si es necesario, maniobrar la dirección del vehículo y pisar el pedal del freno para reducir la velocidad con el fin de mantener la distancia de seguridad.

  

  La asistencia de prevención de colisión frontal podría detectar un vehículo, peatón o ciclista en el carril contiguo o fuera del carril al conducir por una carretera con curvas.

  Si esto ocurre, la asistencia de prevención de colisión frontal podría avisar de forma innecesaria al conductor y controlar el freno o el volante (si está equipado). Manténgase siempre atento a las condiciones del tráfico alrededor del vehículo.

• Conducir por una carretera inclinada

  

  La asistencia de prevención de colisión frontal puede no detectar otros vehículos, peatones o ciclistas por delante al subir o bajar por carreteras en pendiente que afecten negativamente al rendimiento de los sensores.

  Esto podría provocar de forma innecesaria una advertencia, asistencia al freno o asistencia a la dirección (si está equipado) o hacer que no haya advertencia, asistencia al freno o asistencia a la dirección (si está equipado) cuando sea necesario.

  Además, la velocidad del vehículo podría reducirse con rapidez si se detecta repentinamente un vehículo, peatón o ciclista.

  Mantenga siempre la vista en la carretera al subir o bajar una pendiente y, si es necesario, maniobre la dirección del vehículo y pise el pedal del freno para reducir la velocidad con el fin de mantener la distancia de seguridad.

• Cambio de carril

  

  [A]: su vehículo, [B]: Vehículo cambiando de carril

  El sensor no puede detectar un vehículo que entre en su carril desde un carril adyacente hasta que esté dentro del margen de detección del sensor. La asistencia de prevención de colisión frontal podría no detectar inmediatamente el vehículo si este cambia de carril de forma repentina. En este caso, debe mantener la distancia de seguridad para frenar y, si es necesario, maniobrar la dirección del vehículo y pisar el pedal del freno para reducir la velocidad con el fin de mantener la distancia de seguridad.

  

  [A]: su vehículo, [B]: Vehículo cambiando de carril,

  [C]: vehículo en el mismo carril

  Si el vehículo que está delante abandona ese carril, la asistencia de prevención de colisión frontal puede no detectar inmediatamente el vehículo que ahora le precede. En este caso, debe mantener la distancia de seguridad para frenar y, si es necesario, maniobrar la dirección del vehículo y pisar el pedal del freno para reducir la velocidad con el fin de mantener la distancia de seguridad.

• Detectar un vehículo

  

  Cuando el vehículo que está delante lleva una carga que se sobresale hacia atrás desde el habitáculo o cuando el vehículo que está delante está más separado del suelo, es necesario prestar especial atención. Es posible que la asistencia de prevención de colisión frontal no pueda detectar la carga que sobresale del vehículo. En estos casos, debe mantener la distancia de seguridad respecto al objeto que sobresale y, si es necesario, maniobrar la dirección del vehículo y pisar el pedal del freno para reducir la velocidad con objeto de mantener la distancia de seguridad.

ADVERTENCIA

• Cuando arrastre un remolque u otro vehículo, le recomendamos que, por motivos de seguridad, desconecte la asistencia de prevención de colisión frontal.

• La asistencia de prevención de colisión frontal podría accionarse si se detectan objetos que presentan una forma o características similares a las de un vehículo, peatón o ciclista.

• La asistencia de prevención de colisión frontal no funciona con bicicletas, motocicletas ni objetos con ruedas más pequeños como maletas, carros de la compra o sillas de paseo.

• Es posible que la asistencia de prevención de colisión frontal no funcione con normalidad si hay interferencias de potentes ondas electromagnéticas.

• La asistencia de prevención de colisión frontal puede no funcionar durante 15 segundos después de poner en marcha el vehículo o de inicializar la cámara de visión frontal.