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Paramètres EV

A : Véhicule électrique

Sélectionnez l'icône sur l'écran. Vous pouvez définir la limite de charge, le courant de charge, le mode hivernal et le mode utilitaire.

Limite de charge

A : Réglages EV

  1. Limite de charge

  2. Chargeur CC

A : Réglages EV

  1. Limite de charge

  2. Chargeur CA

  • Le niveau de charge cible de la batterie peut être sélectionné lorsqu'elle est chargée avec un chargeur CA ou un chargeur CC.

  • Le niveau de charge peut être modifié de 10%.

  • Si le niveau de charge cible de la batterie est inférieur au niveau de charge de la batterie haute tension, la batterie ne sera pas chargée.

Courant de charge

A : Réglages EV

  1. Courant de charge

  2. Chargeur CA

  3. Maximum

  4. Réduit

  5. Minimum

  • Vous pouvez régler le courant de charge pour un chargeur en courant alternatif. Sélectionnez un courant de charge approprié.

  • Si le processus de charge ne démarre pas au s'arrête brusquement au milieu, sélectionnez un autre courant approprié et réessayez de charger le véhicule.

  • La durée de la charge varie selon le courant de charge sélectionné.

Mode Hiver

A : Réglages EV

  1. Mode Hiver

  2. Mode Hiver

Vous pouvez sélectionner ou désélectionner le mode Hiver.

Le mode Hiver est efficace par temps froid lorsque la température de la batterie haute tension est basse.

Ce mode est recommandé pour améliorer les performances de conduite et de charge CC en hiver, en augmentant la température de la batterie jusqu'à un niveau convenable.

Toutefois, l'autonomie du véhicule peut être réduite dans la mesure où une partie de l'énergie est requise pour augmenter la température de la batterie.

Également, si la température de la batterie est basse pendant le trajet ou si la climatisation/le chauffage programmé sont activés, ce mode fonctionne pour améliorer les performances de conduite.

Toutefois, ce mode n'est pas actionné lorsque la batterie affiche un niveau de charge faible et ce, afin de préserver l'autonomie.

REMARQUE

Ce mode est disponible sur les véhicules équipés du chauffage de batterie.

Mode utilitaire

La batterie haute tension est utilisée au lieu de la batterie auxiliaire 12 V pour actionner les fonctions de commodité du véhicule. Lorsqu'il n'est pas nécessaire de rouler, par exemple sur un emplacement de camping ou en arrêtant le véhicule pour une longue durée, il est possible d'utiliser les dispositifs électriques (audio, éclairages, etc.) pendant de longues heures.

A : Réglages EV

  1. Mode utilitaire

  2. Mode utilitaire activé

Configuration et activation du système

Paramétrage du système

Le conducteur peut activer la fonction Mode utilitaire lorsque les conditions suivantes sont réunies.

  • Le véhicule est en mode PRÊT et le sélecteur de vitesses est sur P (Stationnement).

  • Le frein de stationnement électrique n'est pas un dysfonctionnement.

  • Paramètres EV → Mode Utilitaire est sélectionné à l'écran du système d'infodivertissement.

Activation du système

Lorsque le système est activé :

  • Le témoin PRÊT s'éteint, et le témoin UTIL s'allume sur le combiné d'instruments et l'EPB est appliqué.

  • Tous les dispositifs électriques peuvent s'utiliser mais le véhicule ne peut pas rouler.

  • L'EPB peut être annulé en appuyant sur le commutateur EPB.

Il n'est pas possible de quitter la position P (stationnement). Si une tentative de changement de rapport est effectuée, le message Conditions de changement de rapport non remplies s'affiche sur l'écran du système d'info-divertissement.

Désactivation du système

Le mode utilitaire peut être désactivé en appuyant sur le bouton EV pour le mettre en position OFF. La fonction ne peut pas être désactivée depuis les Paramètres EV.