بحث بالعنوان فقط
الشاشة الرئيسية > قيادة السيارة > ناقل الحركة > رسائل شاشة العرض LCD

رسائل شاشة العرض LCD

رسائل التحذير لناقل الحركة الآلي/ناقل الحركة المتغير الذكي

الرسالة

المحتوى

أ: ناقل الحركة ساخن! اركن والمحرك في وضع التشغيل

  • إذا وصلت درجة حرارة ناقل الحركة إلى حد درجة الحرارة القصوى، فستظهر رسالة التحذير. عند القيادة في ظروف قاسية مثل بدء التشغيل والتسارع السريع والمستمر وغير ذلك. قد يتسبب استخدام دواسة الوقود في فرط سخونة ناقل الحركة، وستظهر رسالة تحذير على لوحة العدادات ويصدر وضع الحماية الذاتي صوتًا.

  • وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع كون المحرك مشغلاً واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى وضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد. إذا استمرت رسائل التحذير على شاشة LCD في الوميض، افحص النظام لدى ورشة متخصصة حفاظًا على سلامتك. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.

ب: Vehicle Power limited due to high transmission temperature (طاقة السيارة محدودة بسبب ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة)

  • ستظهر رسالة التحذير التالية في حالة مواصلة قيادة السيارة في ظل ظروف قاسية حتى بعد ظهور رسالة التحذير بشأن بلوغ الحد الأقصى لدرجة الحرارة. سيقيد وضع الحماية الذاتية طاقة السيارة.

  • وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع كون المحرك مشغلاً واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى وضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.

  • إذا استمرت رسائل التحذير على شاشة LCD في الوميض، افحص النظام لدى ورشة متخصصة حفاظًا على سلامتك. تُوصي Kia بزيارة أحد شركاء خدمة/وكلاء Kia المعتمدين.

ج: تم تبريد ناقل الحركة. تابع القيادة

  • يمكن قيادة السيارة بشكل طبيعي عند عرض رسالة التحذير.

رسائل التحذير لناقل الحركة مزدوج القابض

الرسالة

المحتوى

طريق منحدر

أ: منحدر شديد! اضغط على دواسة الفرامل

  • استخدم دواسة الفرامل أو فرامل الانتظار لإيقاف السيارة على منحدر.

  • عند القيادة في ازدحام مروري متقطع على منحدر، اترك مساحة بينك وبين السيارة التي أمامك قبل تحريك السيارة للأمام. ثم أوقف السيارة على المنحدر باستخدام دواسة الفرامل.

  • إذا توقفت السيارة على مُنحدر عن طريق استخدام دواسة الوقود أو إذا تحركت ببطء مع فصل تعشيق دواسة الفرامل ، سيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة القابض وناقل الحركة بشكل مُفرط ما قد يسبب في حدوث تلف. وفي هذا الوقت، ستظهر رسالة تحذير على شاشة LCD.

  • إذا كان تنبيه شاشة العرض LCD نشط، يجب أن تكون فرامل القدم معشقة.

  • وقد يؤدي تجاهل التحذيرات إلى تلف ناقل الحركة.

ارتفاع درجة حرارة الناقل

أ: درجة حرارة ناقل الحركة مرتفعة! Stop safely (لقد ارتفعت حرارة البطارية! أوقف السيارة)

  • في ظل ظروف معينة مثل تكرار السير والتوقف على منحدرأو الانطلاق أو التسريع المفاجئ أو أحوال القيادة القاسية الأخرى، سوف تزداد درجات حرارة قابض ناقل الحركة بصورة مفرطة. وأخيرًا، قد يحدث إفراط في سخونة القابض بناقل الحركة.

    إشعار

    عند القيادة في ازدحام مروري متقطع، في حالة التوقف، لتقليل إجهاد القيادة ولتحسين عملية نقل الحركة، حرك ذراع ناقل الحركة إلى الوضع N (محايد) أو P (ركن).

  • عند ارتفاع درجة حرارة القابض، يتم تشغيل وضع الحماية الآمن ويومض مؤشر موضع الترس على لوحة العدادات مع جرس تحذير. في هذا الوقت، سوف تظهر الرسالة التحذيرية "Transmission temp. is high! "درجة حرارة ناقل الحركة مرتفعة! توقف بأمان" على شاشة العرض LCD وقد لا تكون القيادة سلسة.

  • وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن بدون إيقاف تشغيل المحرك واستخدم فرامل الانتظار بعد التغيير وحرّك ناقل السرعة إلى الوضع N (محايد) مع الضغط على دواسة الفرامل ودع ناقل الحركة يبرد.

  • إذا تجاهلت هذا التحذير، من الممكن أن تصبح ظروف القيادة سيئة. قد تواجه تحركات مفاجئة أو متكررة أو اهتزازات بالسيارة. للرجوع إلى حالة القيادة العادية، أوقف السيارة واستخدم فرامل القدم أو قم بالتبديل إلى وضع P (ركن). ثم اترك ناقل الحركة دقائق قليلة حتى يبرد دون إيقاف تشغيل المحرك، قبل القيادة.

  • قد السيارة بسلاسة كلما أمكن ذلك.

ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة بشدة

أ: ناقل الحركة ساخن! اركن والمحرك في وضع التشغيل

ب: الركن لمدة 00 دقيقة لتبريد ناقل الحركة.

ج: تم تبريد ناقل الحركة. تابع القيادة

  • إذا استمرت قيادة السيارة ووصلت درجات حرارة القابض إلى أقصى حد، فإن رسالة "Transmission hot! ستظهر رسالة"Park with engine On" (ناقل الحركة ساخن، اركن والمحرك في وضع تشغيل) على الشاشة. وعند حدوث هذا الأمر، سيتعطل القابض حتى يبرد ويرجع إلى درجة حرارته الطبيعية.

  • سوف يعرض التحذير وقت الانتظار حتى يبرد ناقل الحركة.

  • وإذا حدث ذلك، أوقف السيارة على جانب الطريق في مكان آمن وأوقف السيارة مع كون المحرك مشغلاً واستخدم الفرامل وحرّك ناقل السرعة إلى وضع P (ركن) ودع ناقل الحركة يبرد.

  • عند ظهور رسالة "Trans cooled Resume driving." (تم تبريد ناقل الحركة، استأنف القيادة) فيمكنك مواصلة قيادة سيارتك.

  • قد السيارة بسلاسة كلما أمكن ذلك.

    إذا استمرت أي من رسائل التحذير في إصدار وميض على شاشة LCD، فنوصيك بفحص النظام لدى أحد وكلاء/شركاء خدمة Kia المعتمدين حرصًا على سلامتك.

تحذير

لتقليل خطر وقوع إصابة خطـيرة أو الوفاة:

  • افحص دائمًا المناطق المحيطة بسيارتك للتأكد من عدم وجود أشخاص، وخاصة الأطفال، قبل تغيير السيارة إلى D (القيادة) أو R (الرجوع للخلف).

  • قبل مغادرة مقعد السائق، تأكد دائمًا من أن التروس في الوضع P (ركن)، ثم عشّق فرامل الانتظار، ثم ضع فتحة مفتاح الإشعال في الوضع LOCK/OFF (قفل/إيقاف التشغيل). قد تحدث حركة غير متوقعة ومفاجئة للسيارة إذا لم يتم اتباع هذه الاحتياطات.

  • اضغط دائمًا بشكل كامل على دواسة الفرامل قبل وأثناء الانتقال من الوضع P (ركن) إلى وضع آخر لتجنب حدوث حركة غير مقصودة للسيارة مما قد يتسبب في إصابة الأشخاص الموجودين بالسيارة أو بالقرب منها.

  • بعد توقف السيارة، تأكد دائمًا أن الترس في الوضع P (ركن)، وعشق فرامل الانتظار، ثم أوقف تشغيل السيارة.

  • تجنب استخدام الوضع P (الركن) في موضع فرملة الانتظار. تأكد دائمًا من ضبط ترس السرعة على الوضع P (ركن) ورفع فرامل الانتظار بشكل كامل.

  • تجنب مطلقًا ترك الأطفال داخل السيارة دون رقابة.

  • تجنب القيادة أثناء وجود ترس السرعة في الوضع N (محايد). لن تعمل فرملة المحرك وسيؤدي ذلك إلى التعرض لحادث.

  • لتجنب تلف ناقل الحركة، لا تقم بزيادة السرعة مع كون ذراع ناقل الحركة على الوضع R (الرجوع للخلف) أو على أي وضع للترس الأمامي مع تعشيق الفرامل.

  • لا تستخدم فرملة المحرك (النقل من ترس سرعة عالية إلى ترس سرعة منخفضة) بسرعة على الطرق المنزلقة. فقد تنزلق السيارة مما يتسبب في وقوع حادث.

  • يؤدي التغيير إلى الوضع P (الركن) أثناء تحرك السيارة إلى قفل عجلات القيادة ما يتسبب في فقدان التحكم في السيارة.

  • عند الوقوف فوق منحدر، أغلق العجلات لمنع تدحرج السيارة.

  • قم دائمًا بتعشيق فرامل التوقف مع وجود التروس على وضع P (الركن) إلا في حالة التوقف في حالة الطوارئ.

  • عطل ناقل الحركة مزدوج القابض

    • لا تستخدم فرامل المحرك بشدة (الانتقال من ترس أعلى إلى ترس أقل) على الطرق الزلقة. لأن ذلك يتسبب في انزلاق الإطارات وقد يسفر عن وقوع حادث.

    • لا تبدل التروس إلا إذا كنت تضغط على دواسة الفرامل بشكل محكم. يؤدي تبديل التروس أثناء تشغيل المحرك بسرعة عالية إلى تحرك السيارة بسرعة عالية جدًا. وقد تفقد السيطرة على السيارة وتصدم أشخاصًا أو أشياء.

    • عند توقف السيارة عند صعودًا أو هبوطًا، لا توقف السيارة باستخدام دواسة الوقود. استخدم فرامل اليد أو فرامل التوقف.

    • إذا تعذر نقل ناقل الحركة إلى الوضع Drive (قيادة) أو Reverse (رجوع)، فسيومض مؤشر الوضع D (قيادة) أو R (رجوع للخلف) الموجود على لوحة العدادات. نوصي بالاتصال بأحد شركاء خدمة/ وكلاء Kia المعتمدين لفحص النظام.

تنبيه

  • قم بإيقاف حركة السيارة بالكامل دائمًا قبل التغيير إلى الوضع R (رجوع للخلف) أو الانتقال منه؛ قد يؤدي ذلك إلى تلف ناقل الحركة إذا قمت بالتغيير إلى الوضع R (رجوع للخلف) أثناء تحرك السيارة، باستثناء ما يتم توضيحه في تفاصيل أكثر.

  • احرص دائمًا على ركن السيارة في الوضع "P" (ركن) وتعشيق فرامل الانتظار حفاظًا على سلامتك. عند ركن السيارة في الوضع "N" (محايد) وتركها على هذا الوضع، قد تتحرك السيارة وتتسبب في وقوع إصابات وأضرار خطيرة.

  • بعد إيقاف تشغيل السيارة، لا يُمكن فك تعشيق فرامل الانتظار الإلكترونية.

  • لا تُغيِّر من الوضع N (المحايد) أو الوضع P (التوقف) إلى الوضع D (القيادة) أو الوضع R (الرجوع للخلف) عندما يكون المحرك فوق سرعة التباطؤ. قد يتلف ناقل الحركة في حال التغيير إلى الوضع P (ركن) أثناء حركة السيارة.

إشعار

الوضع اليدوي

  • لنوع ذراع ناقل الحركة

    • يجب على السائق الانتقال إلى السرعات الأعلى بما يتوافق مع أحوال الطرق، والحرص على جعل سرعة المحرك أقل من المنطقة الحمراء.

    • الانتقال إلى السرعات الأقل يتم تلقائيًا عند خفض سرعة السيارة. عند إيقاف السيارة، يتم تحديد الترس الأول تلقائيًا.

    • عندما يقترب عدد دورات المحرك في الدقيقة المنطقة الحمراء، تتغيّر نقاط النقل إلى زيادة السرعة تلقائيًا.

    • للحفاظ على مستويات الأداء والأمان اللازمة للسيارة، قد لا يستجيب النظام لمجموعة من تغييرات ترس السرعة أثناء تشغيل الترس.

    • انتقل إلى الترس الثاني عند القيادة على طريق زلق لأنه الأفضل من أجل قيادة سلسة على مثل هذه الطرق.

    • احرص دائمًا على إيقاف المركبة تمامًا قبل التحويل إلى الوضع D (قيادة) أو الوضع R (رجوع).

    • لا تجعل ذراع ناقل الحركة على الوضع N (محايد) أثناء القيادة.

    • يجب على السائق الانتقال إلى السرعات الأعلى بما يتوافق مع أحوال الطرق، والحرص على جعل سرعة المحرك أقل من المنطقة الحمراء.

    • لا يمكن الاختيار سوى التروس السبعة الأمامية. للرجوع بالسيارة للخلف أو ركنها، قم بنقل ترس السرعة إلى الوضع R (رجوع للخلف) أو P (ركن) حسب الضرورة.

    • الانتقال إلى السرعات الأقل يتم تلقائيًا عند خفض سرعة السيارة. عند إيقاف السيارة، يتم تحديد الترس الأول تلقائيًا.

    • قد تنخفض كفاءة الوقود.

    • إذا ضغط السائق على الذراع لاختيار الوضع + (Up) أعلى أو - (Down) أقل، قد لا يستجيب ناقل الحركة لتغيير الترس المطلوب إذا كان الترس التالي خارج نطاق عدد دورات المحرك في الدقيقة المسموح به.

  • لنوع ناقل الحركة مزدوج القابض

    • عند تنشيط الوضع اليدوي:

      ستظل عدد دورات المحرك في الدقيقة مرتفعة خلال فترة معينة حتى بعد تحرير دواسة الوقود.

      سيتم تأخير النقل للسرعة الأعلى عند التسارع.