Kaistallapysymisavustajan käyttö
Varoitus ja hallinta
Kaistallapysymisavustaja varoittaa kaistalta poistumisen varoituksella ja hallitsee ajoneuvoa ja kaistallapysymisavustajalla.
Kaistalta poistumisen varoitus


-
Järjestelmä varoittaa kuljettajaa auton poistumisesta kaistalta seuraavasti: kojelaudassa alkaa vilkkua vihreä (
) merkkivalo, kaistaviiva vilkkuu kojelaudassa ajoneuvon ajautumissuunnan mukaan ja kuuluu varoitusääni.
-
Kaistallapysymisavustaja toimii, kun auton nopeus on noin 60–200 km/h (40–120 mph).
Kaistallapysymisavustaja
-
Varoittaakseen kuljettajaa siitä, että ajoneuvo on poistumassa kaistalta, vihreä (
) merkkivalo alkaa vilkkua kojelaudassa ja ohjauspyörä tekee säätöjä pitääkseen ajoneuvon kaistan sisällä.
-
Toiminto toimii, kun ajoneuvosi nopeus on välillä 60–200 km/h (40–120 mph).
Kädet poissa -varoitus

Jos kuljettaja ottaa kätensä pois ohjauspyörältä usean sekunnin ajaksi, varoitusviesti "Pidä kädet ohjauspyörällä" ilmestyy kojelautaan ja kuuluu vaiheittainen varoitusääni.

-
Ohjauspyörän avustus ei aktivoidu, jos ohjauspyörää pidetään erittäin tukevasti tai se käännetään tietyn asteen yli.
-
Kaistallapysymisavustaja ei toimi kaikkina aikoina. On kuljettajan vastuulla ohjata ajoneuvoa turvallisesti ja pitää se kaistallaan.
-
Kädet poissa -varoitus voi ilmestyä myöhään tieolosuhteista riippuen. Pidä aina kätesi ohjauspyörällä ajon aikana.
-
Jos ohjauspyörää pidellään hyvin kevyellä otteella, kädet poissa varoitusviesti voi tulla näkyviin, koska LKA -toiminto ei ehkä tunnista, että kuljettajan kädet ovat ohjauspyörällä.
-
Jos kiinnität esineitä ohjauspyörään, kädet poissa -varoitus ei ehkä toimi oikein.

-
Lisätietoja tietoviihde-toiminnon asetusten määrittämisestä löydät kohdasta Lisätietoja.
-
Kun kaistamerkinnät (tai tien reunat) havaitaan, kojelaudalla nähtävät kaistaviivat muuttuvat harmaasta valkoiseksi ja vihreä (
) merkkivalo tulee näkyviin.


-
Vaikka kaistallapysymisavustaja avustaa ohjausta, kuljettaja voi hallita ohjauspyörää.
-
Ohjauspyörä voi tuntua raskaammalta tai kevyemmältä, kun kaistallapysymisavustaja avustaa ohjauspyörää verrattuna tilanteeseen, jossa järjestelmä ei avusta.