Zapinanie/odpinanie pasa bezpieczeństwa
![]() OMV043099L |
Drugi rząd siedzeń
Pojazdy 6-osobowe nie są wyposażone w sprzączkę pasa bezpieczeństwa tylnego środkowego fotela. |
![]() OMV043100L |
Trzeci rząd siedzeń
|
-
Odcinek biodrowy pasa należy umieszczać jak najniżej wokół bioder, a nie w talii. Jeśli pas biodrowy znajdzie się zbyt wysoko wokół talii użytkownika, spowoduje to większe ryzyko obrażeń podczas wypadku. Nie wolno wkładać obu ramion pod lub kłaść ich na nim. Jedno ramię powinno zawsze znajdować się nad pasem, a drugie pod nim tak jak pokazano na rysunku. Nie wolno zapinać pasa bezpieczeństwa pod ramieniem znajdującym się bliżej drzwi pojazdu.
-
Przed zapięciem pasów bezpieczeństwa tylnego fotela sprawdzić, czy klamra pasuje do zamka. Zapięcie na siłę lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa w środkowym zamku może spowodować nieprawidłowe zapięcie pasa, przez co pasażer nie będzie chroniony w razie wypadku.
-
Po kolizji należy dokonać przeglądu systemu pasów bezpieczeństwa, aby zapewnić jego prawidłowe działanie. Należy wymienić pasy, które nie działają prawidłowo.
-
Sprawdzić, czy mocowanie pasa ramieniowego zostało zablokowane na odpowiedniej wysokości. Po żadnym pozorem nie wolno tak ustawiać pasa ramieniowego, by dotykał szyi lub twarzy.
-
NIE NALEŻY składać lewej części tylnego oparcia, gdy pas tylnego środkowego fotela jest zapięty. ZAWSZE ODPINAĆ pas tylnego środkowego fotela przed złożeniem lewej części tylnego oparcia. Jeśli pas tylnego środkowego fotela będzie zapięty podczas składania lewej części tylnego oparcia, może dojść do odkształcenia i uszkodzenia górnej części oparcia oraz obudowy pasa bezpieczeństwa, i w efekcie do zablokowania oparcia w położeniu złożonym.
-
Nie należy podejmować prób zapięcia lewego lub prawego pasa bezpieczeństwa do zamka pasa środkowego. Zapinać tylny środkowy pas bezpieczeństwa do przeznaczonego dla tego pasa zatrzasku. W przeciwnym wypadku nieprawidłowo zapięty pas nie będzie stanowił zabezpieczenia dla pasażera.
-
Rozwijając pas bezpieczeństwa, klamrę należy powoli wyciągać z prowadnicy pasa, aby prowadnica nie wypadła z obudowy.
Jeśli nie można wyciągnąć pasa ze zwijacza, należy pociągnąć go mocno, a następnie puścić. Umożliwi to płynne wyciągnięcie pasa ze zwijacza.

