Трансмиссия с двойным сцеплением имеет семь передач переднего хода и одну передачу заднего хода.

В положении «D» (передний ход) скорости переключаются автоматически.

• Трансмиссию с двойным сцеплением можно описать как автоматически переключающуюся механическую коробку передач. Она дает ощущения движения как с механической КПП, обеспечивая при этом простоту использования полностью автоматической КПП.

• В положении «D» (Передний ход) эта трансмиссия осуществляет автоматическое переключение всего ряда передач, как в традиционной автоматической трансмиссии. В отличие от традиционной автоматической трансмиссии, переключение передач иногда может сопровождаться ощущениями и звуками, похожими на включение сцепления и переключение передач.

• В состав трансмиссии с двойным сцеплением входит механизм двойного сцепления сухого типа, который повышает эффективность ускорения и уменьшает расход топлива при движении. Однако она отличается от обычной автоматической трансмиссии тем, что в ней отсутствует преобразователь крутящего момента, а переход с одной передачи на другую управляется пробуксовкой сцепления, особенно на более низких скоростях.

  В результате переключение передач иногда происходит более заметно и может ощущаться легкая вибрация по мере того, как скорость трансмиссии синхронизируется со скоростью вращения двигателя. Это нормальное явление для трансмиссии с двойным сцеплением.

• Сцепление сухого типа напрямую передает крутящий момент и обеспечивает непосредственное ощущение управления автомобилем, которое отличается от ощущений при использовании обычной автоматической трансмиссии. Эти ощущения могут быть более заметны при трогании автомобиля с места в режиме движения с малой скоростью и частыми остановками.

• В

  чае быстрого ускорения с малой скорости скорость вращения вала двигателя может значительно возрасти из-за пробуксовки сцепления, потому что в этот момент трансмиссия с двойным сцеплением выбирает правильную передачу. Это нормальное явление.

• При ускорении с остановки на уклоне нажимайте педаль акселератора плавно и постепенно, чтобы избежать ощущения дрожания или рывков. Если при движении на более низкой скорости быстро отпустить педаль акселератора, вы можете почувствовать торможение двигателем до того, как трансмиссия переключит передачи. Это ощущение торможения двигателем похоже на ощущения при работе механической коробки передач на малой скорости.

• При движении под уклон можно перевести кнопку переключения передач в режим ручного переключения передач, чтобы можно было понижать передачи и контролировать скорость без чрезмерного использования педали тормоза.

• При включении и выключении двигателя можно услышать щелчки, поскольку система выполняет самодиагностику. Это нормальный звук для трансмиссии с двойным сцеплением.

• В течение первых 1 500 км (1 000 миль) может создаваться ощущение, что автомобиль не плавно разгоняется на низкой скорости. В данный период обкатки качество и производительность вашего нового автомобиля постоянно оптимизируются.

• Перед тем как переключить рычаг коробки передач в положение «D» (передний ход) или «R»(задний ход), автомобиль следует полностью остановить.

• Не следует переключать рычаг в положение «N»(нейтраль) во время движения.