Elektrický posilovač řízení (EPS)

Elektrický posilovač řízení používá motor pro snížení sil, potřebných k otáčení volantu vozidla. Pokud je motor vozidla vypnutý nebo pokud posilovač řízení nefunguje, lze i nadále vozidlo řídit, avšak s vynaložením větší síly.

EPS je ovládán řídicí jednotkou, která snímá točivý moment volantu, polohu volantu a rychlost jízdy vozidla a podle toho reguluje posilovač.

Síla potřebná k otáčení volantu se s rostoucí rychlostí zvyšuje a se snižující rychlostí klesá pro lepší ovladatelnost.

Pokud při běžném provozu nepociťujete v potřebné ovládací síle změnu, nechte vozidlo zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.

UPOZORNĚNÍ

Při běžném provozu se mohou objevit následující projevy:

Varovná kontrolka EPS nesvítí.
Ihned po otočení spínače zapalování nebo tlačítka ENGINE START/STOP (Nastartování/vypnutí motoru) do polohy ON (Zapnuto) je nutné vyvíjet pro otáčení volantem velké úsilí. Systém EPS v tu chvíli provádí diagnostiku. Po ukončení diagnostiky se síla, potřebná pro otáčení volantu, vrátí na obvyklou úroveň.
Po přepnutí spínače zapalování nebo tlačítka ENGINE START/STOP (Nastartování/vypnutí motoru) do polohy ON (Zapnuto) nebo LOCK/OFF (Zamknuto/VYPNUTO) se z relé systému EPS může ozvat cvaknutí.
Při zastavení nebo při jízdě malou rychlostí může být slyšet hluk motoru.
Pokud elektronický posilovač řízení nepracuje správně, na přístrojovém panelu se rozsvítí varovná kontrolka. Otáčení volantu může být obtížné nebo neobvyklé. V takovém případě nechte systém zkontrolovat v odborném servisu.

Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.
Pokud je zjištěno nestandardní chování systému elektrického posilovače řízení, funkce asistenčního systému řízení se vypnout, aby se zabránilo možné smrtelné nehodě. V takové situaci začne svítit nebo blikat výstražné světlo na přístrojové desce a napájení posilovače řízení se odpojí. Zastavte vozidlo na bezpečném místě a proveďte okamžitou kontrolu.
Síla, potřebná pro otáčení volantu, vzroste při průběžném otáčení volantu při stání vozidla na místě. Po několika minutách se však vrátí na obvyklou úroveň.
Otáčení volantu za nízkých teplot může provázet neobvyklý hluk. Po zvýšení teploty hluk ustane. Jde o normální stav.
Když se rozsvítí varovná kontrolka dobíjení nebo je úroveň nabití akumulátoru nízká (pokud alternátor (nebo akumulátor) nepracuje správně nebo je vadný), může se stát, že otáčení volantem bude ztíženo a ovládání funkcí se začne chovat nestandardně.