Hvorfor blev airbaggen ikke udløst ved en kollision? (Betingelser for udløsning og ikke udløsning af airbags)
Der findes mange typer ulykker, hvor airbaggen ikke forventes at give yderligere beskyttelse.
Disse omfatter påkørsel bagfra, anden eller tredje kollision i harmonikasammenstød samt sammenstød ved lav hastighed.
Airbaggens kollisionssensorer
|
1  |
2  |
3  |
4  |
* Bilens faktiske kollisionssensorer kan se anderledes ud end på illustrationen.
-
SRS-kontrolmodul
-
Sensor for frontalkollision
-
Sensorer for sidetryk*
-
Sensor for sidekollision*
* : hvis monteret
-
Undgå at slå på eller lade genstande påvirke de steder, hvor der er monteret airbags eller sensorer.
Dette kan forårsage uventet airbagudløsning, hvilket kan medføre alvorlige eller dødelige kvæstelser.
-
Hvis sensorernes monteringssted eller vinkel ændres på nogen måde, kan airbaggene udløses, når de ikke skal, eller de udløses muligvis ikke, når de skal, og kan forårsage alvorlige eller dødelige kvæstelser.
Forsøg derfor ikke at udføre vedligeholdelse på eller omkring airbagsensorerne. Få systemet serviceret på et autoriseret værksted. Kia anbefaler, at du besøger en autoriseret Kia-forhandler/servicepartner.
-
Der kan opstå problemer, hvis sensorernes installationsvinkel ændres på grund af deformation af forkofangeren, karosseriet eller B-stolpen, hvor sidekollisionssensorerne er installeret. Få i så fald systemet serviceret af en professionel mekaniker. Kia anbefaler, at du besøger en autoriseret Kia-forhandler/servicepartner.
-
Bilen er designet til at absorbere påvirkning og udløse airbaggen(e) ved visse typer kollisioner. Brug kun originale Kia reservedele eller reservedele med en tilsvarende standard til at installere kofangerskærme eller udskifte en kofanger. Hvis ikke, kan det påvirke udløsningen af bilens kollisionsairbag og dens ydeevne negativt.
Betingelser for udløsning af airbags
Forreste airbags (hvis monteret)
De forreste airbags er konstrueret til at blive udløst ved en frontal kollision afhængigt af intensiteten, hastigheden eller vinklen af kollisionen.
Side- og gardinairbags (hvis monteret)
Side- og gardinairbags er designet til at udløses, når sidekollisionsensorerne sporer en kollision, afhængig af sidekollisionens kraft, hastighed eller kollisionsvinkel.
Selv om de forreste airbags (airbag for føreren og passager på det forreste passagersæde) er konstrueret til kun at blive udløst ved frontale sammenstød, kan de også blive udløst ved andre typer kollisioner, hvis sensorerne for frontalkollision påvirkes tilstrækkeligt. Side- og gardin-airbags er kun designet til at blive udløst ved sidekollisioner, men de kan udløses ved andre kollisioner, hvis sidekollisionssensorerne sporer et sammenstød, der er kraftigt nok.
Hvis bilens karosseri påvirkes af slag eller genstande på ujævne veje, kan airbaggene blive udløst. Kør forsigtigt på ujævne veje eller på overflader, der ikke er konstrueret til køretøjet, for at forhindre utilsigtet udløsning af køretøjets airbags.
Betingelser for ikke-udløsning af airbags
-
Ved visse kollisioner ved lav hastighed vil airbags eventuelt ikke blive udløst. Airbaggene er konstrueret til ikke at blive udløst i sådanne tilfælde, fordi de ikke vil yderligere fordele ud over beskyttelsen af sikkerhedsseler i sådanne kollisioner.
-
Bilens forreste airbags er ikke designet til at blive udløst ved sammenstød bagfra, fordi sammenstødet presser passagererne baglæns. I dette tilfælde ville oppustede airbags ikke kunne yde nogen yderligere fordel.
-
De forreste airbags vil eventuelt ikke blive udløst ved sidekollisioner, fordi passagererne bevæger sig i kollisionsretningen, og derfor vil de forreste airbags ikke yde nogen yderligere fordel ved en sidekollision.
Bilens side- og gardinairbags kan dog blive udløst afhængigt af intensiteten, bilens hastighed og sammenstødets vinkel.
-
Hvis kollisionen sker ved en vinkel, kan sammenstødet kaste passagererne i en retning, hvor airbaggene ikke ville være i stand til at yde yderligere fordele, og derfor vil sensorerne måske ikke udløse airbags.
-
Lige før sammenstødet bremser bilister ofte kraftigt. En sådan kraftig opbremsning sænker bilens forreste del, hvilket kan få den til at "køre" ind under en bil med højere frihøjde. Airbaggene vil måske ikke blive udløst i en sådan situation, fordi de decelerationskræfter, der detekteres af sensorerne, reduceres betydeligt.
-
Airbaggene udløses ikke i de fleste rulleulykker, også selv om bilen er udstyret med side- og gardin-airbags.
BEMÆRKHvis køretøjet er udstyret med side- og/eller gardinairbags, udløses de dog muligvis, hvis køretøjet ruller som resultat af et sidesammenstød.
-
Airbags udløses måske ikke, hvis bilen kolliderer med genstande, som f.eks. trafikstolper eller træer, hvor påkørselspunktet er koncentreret om et punkt og sammenstødets fulde kraft registreres ikke af sensorerne.
