Dobbeltkoblingsgearkassen har 7 fremadgående gear og et bakgear.

De individuelle hastigheder vælges automatisk, når skifteknappen er i D (Drive) position.

• Gearkasse med dobbelt kobling kan betragtes som en manuel gearkasse med automatisk gearskift. Den giver kørefornemmelsen af en manuel gearkasse, men giver den lette fuldautomatiske transmission.

• Når der vælges D (Kørsel), skifter transmissionen automatisk gennem gearene svarende til konventionel automatisk transmission. I modsætning til en traditionel automatisk transmission kan gearskift nogle gange mærkes og høres, når aktuatorerne går i indgreb med koblingerne, og gearene vælges.

• Gearkassen med dobbelt kobling indeholder en dobbelt koblingsmekanisme af tør type, som muliggør bedre accelerationsevne og øget brændstofeffektivitet under kørsel. Men den er forskellig fra et almindeligt automatgear, fordi den ikke inkluderer en momentkonverter. I stedet styres overgangen fra et gear til det næste ved hjælp af koblingsenheden, især ved lavere hastigheder.

Som et resultat er gearskift nogle gange mere mærkbare, og en let vibration kan mærkes, da transmissionsakslens hastighed matches med motorens akselhastighed. Dette er normalt for gearkasse med dobbelt kobling.

• Tør-type koblingen overfører drejningsmoment mere direkte og giver en kørefornemmelse, som kan føles lidt anderledes end med konventionel automatisk transmission. Dette kan være mere mærkbart, når du starter køretøjet fra en stop-and-go-køretøjshastighed.

• Efterhånden som hastigheden stiger fra en lavere kørehastighed, kan motoromdrejningen øges dramatisk, mens gearkassen med dobbelt kobling vælger det korrekte gear. Dette er en normal tilstand.

• Når du accelererer fra en opstandsning på en skråning, skal du trykke jævnt og gradvist på speederen for at undgå vibrationer eller ryk.

• Når du kører ved en lavere hastighed, kan du, hvis du slipper speederpedalen hurtigt, føle motoren bremse, før transmisssionen skifter gear. Denne motorbremsefølelse svarer til at betjene en manuel gearkasse ved lav hastighed.

• Ved kørsel ned ad bakke kan du flytte gearskiftknappen til manuel skiftetilstand og geare ned for at regulere din hastighed uden overdrevet brug af bremsepedalen.

• Når du tænder og slukker for motoren, hører du muligvis kliklyde, da systemet gennemgår en selvtest. Dette er en helt normal lyd ved en dobbeltkoblingsgearkasse.

• I løbet af de første 1.500 km (1.000 miles) kan der være en fornemmelse af, at køretøjet måske ikke kører jævnt ved acceleration ved lav hastighed. I løbet af denne indkøringsperiode bliver kvaliteten og ydeevnen af gearskift i din nye bil kontinuerligt optimeret.