A. kontrollige esiturvalisuse süsteemi

Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei toimi nõuetekohaselt, kuvatakse hoiatusteade ja näidikuplokis süttivad () ja () hoiatustuled. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja poole.

Esikokkupõrke vältimissüsteem on väljalülitatud

A. Eesmise ohutuse süsteem on keelatud. Radar blokeeritud

A. Eesmise ohutuse süsteem on keelatud. Kaamera blokeeritud

Kui esiklaas, kus asub esikaamera, esiradari kate, kaitseraud või andur on kaetud võõrkehadega, näiteks lume või vihmaga, võib see vähendada tuvastamisjõudlust ja laupkokkupõrke ennetussüsteemi ajutiselt piirata või välja lülitada.

Sel juhul ilmub näidikuplokile hoiatusteade ning süttib () ja () hoiatustuled.

Laupkokkupõrke ennetussüsteem toimib pärast lume, vihma või võõrkehade eemaldamist tavapäraselt.

Kui esikokkupõrke ennetussüsteem ei tööta pärast takistuste (lume, vihma või võõrkehade) eemaldamist tavapäraselt (sh pärast haagise, kanduri jms eemaldamist tagumiselt kaitseraualt), laske sõiduk kvalifitseeritud asjatundjal üle vaadata. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja poole.

HOIATUS

• Kuigi näidikuplokil ei kuvata hoiatusteadet või märgutulesid, ei pruugi avariiennetussüsteem nõuetekohaselt toimida.

• Avariiennetussüsteem ei pruugi korrektselt töötada piirkondades (nt avatud maastik), kus peale sõiduki käivitamist midagi ei tuvastata.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi töötada normaalselt, kui sõiduk seisatakse ja siis esiradarikattega või kaetud kaitseraua või anduriga taaskäivitatakse.

Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi nõuetekohaselt toimida või võib käituda ootamatult järgmistes tingimustes.

• Tuvastusandurid või ümbrus on saastunud või kahjustunud.

• Esikaamerat ümbritsev temperatuur on ümbritseva keskkonna tõttu liiga kõrge või madal

• Kaamera objektiiv on mõne esiklaasil asuva kleepuva võõrkeha (nt kleebise, putuka vms) tõttu rikutud või esiklaas on toonitud või kattekilega kaetud.

• Niiskus ei ole eemaldatud või see on esiklaasile jäätunud.

• Klaasipesuvedelikku pihustatakse pidevalt või on klaasipuhasti sisse lülitatud

• Tugevas vihmas, lumes või paksus udus sõitmisel

• Päike pimestab esikaamera vaatevälja

• Tänavavalgustus või vastutulevate sõidukite tuled peegelduvad märjalt teekattelt või lompidelt

• Armatuurlauale on asetatud mõni ese

• Sõidukit pukseeritakse

• Ümbrus on väga ere

• Ümbrus on väga pime, nt tunnelis.

• Valgustase muutub järsult, nt tunnelisse sisenemisel või sealt väljumisel.

• Väljas on vähe valgust ja esituled ei põle või ei põle eredalt.

• Sõitmine läbi auru, suitsu või varju

• Tuvastatakse vaid osa sõidukist, jalakäijast või ratturist.

• Eesolev sõiduk on buss, raskeveok, ebahariliku pagasiga veok, haagis jne.

• Eesoleval sõidukil pole tagatulesid, tagatuled on paigutatud ebaharilikult jne

• Valgustase väljas on madal ja tagatuled pole sisse lülitatud või pole piisavalt eredad.

• Eesoleva sõiduki tagaosa on väike või sõidukil on ebatavaline välimus, nt sõiduk on kaldus, ümber pööratud või sõiduki külg on nähtaval vms.

• Eesoleva sõiduki maapinna kliirens on madal või kõrge.

• Sõiduk, jalakäija või rattur ilmub järsku ette.

• Kaitseraud esiradari ümber on saanud löögi, kahjustatud või esiradar on oma kohalt nihkunud

• Temperatuur radari ümber on liiga kõrge

• Sõites läbi tunneli või üle raudsilla

• Sõites avatud maastikel, kus on vähe sõidukeid või ehitisi (nt kõrb, heinamaa, eeslinn jne)

• Sõidetakse metalli sisaldavate esemete läheduses, nt ehitusvöönd, raudtee jne.

• Läheduses on materjal, mis peegeldub tugevalt esiradaril, näiteks kaitsepiire, lähedal asuv sõiduk jne.

• Eesolev rattur on rattal, mis on tehtud materjalist, mida esiradar ei tuvasta.

• Eesolev sõiduk tuvastatakse hilja

• Eesolevat sõidukit blokeerib äkki takistus

• Eesolev sõiduk vahetab järsult rida või vähendab järsult kiirust

• Eesolev sõiduk pole hariliku sõiduki kujuga

• Eesolev sõiduk on kaetud lumega

• Lahkute või naasete sõidurajale.

• Ebastabiilne sõitmine

• Olete ringteel ja eesolevat sõidukit ei tuvastata

• Sõidate pidevalt ringis

• Eesolev sõiduki on ebatavalise kujuga.

• Eesolev sõiduk sõidab üles- või allamäge.

• Jalakäijat või ratturit ei tuvastata täielikult, näiteks kui jalakäija on ettepoole kaldu või ei kõnni täiesti sirgelt.

• Jalakäija või rattur kannab riideid või varustust, mis muudavad tema tuvastamise keeruliseks.

• Eesolev jalakäija või rattur liigub väga kiiresti.

Eespool on esitatud esivaate kaamera ja esiradari tuvastatud pilt sõiduki, jalakäija või jalgratturi olemasolu korral.

• Eesolev jalakäija või rattur on lühike või madalas asendis.

• Eesolev jalakäija või rattur on liikumispuudega.

• Eesolev jalakäija või rattur liigub sõidusuunaga risti.

• Ees on rühm jalakäijaid, rattureid või suur rahvahulk.

• Jalakäija või rattur kannab taustaga sarnaseid riideid ja teda on raske tuvastada.

• Jalakäijat või ratturit on keeruline ümbruses olevast sarnasest struktuurist eristada

• Möödute jalakäijast, ratturist, liiklusmärgist, konstruktsioonidest jne ristmiku lähedal

• Autoga sõidetakse parklas.

• Sõidetakse läbi kiirteemaksupunkti või ehitusala, sillutamata teel, osaliselt sillutatud teel, ebaühtlase teel, üle kiirustõkete jne.

• Sõidukiga sõidetakse kaldega teel, kurvilisel teel jne

• Sõidukiga sõidetakse puudest või tänavavalgustitest mööda

• Auto rappub sõidu ajal halbade teeolude tõttu väga tugevalt.

• Teie sõiduki kõrgus on madal või kõrge raske lasti, ebatavalise rehvirõhu vms tõttu.

• Sõites kitsal teel, mis on ääristatud kõrgete puude või rohuga

• Esineb elektromagnetlainete häireid, näiteks sõidetakse tugevate raadiolainete või elektrimüraga piirkonnas

Ristmiku ületamine, sõiduraja vahetamise lähenemisfunktsioon, sõiduraja vahetamise külgmine funktsioon, põikleva juhtimise abifunktsioon (mõnel mudelil)

• Temperatuur eesmise või tagumise nurgaradari ümber on kõrge või madal

• Haagis või tagakandur on paigaldatud tagumise nurgaradari lähedusse.

• Eesmine või tagumine nurgaradar on kaetud lume, vihmavee või mustusega jne.

• Eesmise või tagumise nurgaradari kaitseraud on kaetud objektidega, näiteks kaitseraua kleebise, kaitseraua katte, jalgrattaraamiga vms.

• Eesmise või tagumise nurgaradari kaitseraud on saanud löögi, kahjustunud või radar on asendist väljas.

• Eesmine või tagumine nurgaradar on blokeeritud teiste sõidukite, seinte või postide tõttu.

• Maantee (või sõidutee) rambil sõitmisel.

• Sõidate teel, kus on kahekordse konstruktsiooniga piire või sein.

• Teine sõiduk on liiga lähedal teie sõiduki taga või möödub teine sõiduk teie sõidukist väga lähedalt.

• Teise sõiduki kiirus on väga suur, see möödub teie sõidukist lühikese ajaga.

• Möödute teisest sõidukist

• Teie kõrval olev sõiduk alustab liikumist teiega samal ajal, kuid kiirendab teist kiiremini

• Teie kõrvalrajas sõitev sõiduk liigub kahe raja võrra kaugemale või kui kahe raja kaugusel olev sõiduk liigub teie kõrvalrajale

• Tuvastatud on mootorratas või jalgratas

• Tuvastatud on platvormhaagis

• Tuvastatud on mõni eriti suur sõiduk, nt buss või veoauto

• Tuvastatud on selline väike takistus nagu jalakäija, loom, ostukäru või lapsevanker.

• Tuvastatakse madal sõiduk, näiteks sportauto

• Sõidurada on vihma, lume, tolmu, liiva, õli ja veelompide tõttu halva nähtavusega.

• Sõidurea märgistuse värv ei ole ülejäänud teest eristatav

• Teel on sõiduraja lähedal märgistused või teel olevad märgistused meenutavad sõidurea märgistusi.

• Sõidurea märgistusele langeb sõiduteel asuva eraldusriba, puude, teepiirde, müratõkkeseina vms vari.

• Sõiduradade arv sõiduteel suureneb või väheneb või eraldusjooned ristuvad üksteisega

• Sõidurajal on rohkem kui kaks märgistust.

• Sõidurea märgistused on keerulised või maha on märgitud ajutised eraldusjooned, näiteks tööpiirkonnas.

• Teel on siksak-jooned, ülekäigurajad ja liiklusmärgid

• Sõiduraja eraldusjoon kaob järsult, nt ristmikul

• Sõidurada on väga lai või kitsas

• Olemas on kõnnitee või teeserval puudub joon.

• Eesoleva sõiduki üks pool on sõidurea märgistusel

• Kaugus eesolevast sõidukist on väga väike.

HOIATUS

• Sõidetakse kurvilisel teel

  

  Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevaid teisi sõidukeid, jalakäijaid ega rattureid kurvilistel teedel, mis mõjutavad andurite tööd ebasoodsalt. Selle tulemusel ei pruugi süsteem juhti hoiatada ega rakendada pidurdusabi või juhtimisabi (kui on varustuses).

  Kurvilisel teel sõites peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks sõidukit roolima ja piduripedaali vajutama.

  

  Laupkokkupõrke ennetussüsteem võib kurvilisel teel tuvastada sõiduki, jalakäija või ratturi järgmises rajas või väljaspool rada.

  Sel juhul võib laupkokkupõrke ennetussüsteem juhti asjatult hoiatada ja pidureid ja rooliratast rakendada (kui on varustuses). Kontrollige alati sõiduk ümbritsevaid liiklustingimusi.

• Kaldega teel sõites

  

  Laupkokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi tuvastada teie ees olevaid teisi sõidukeid, jalakäijaid ega rattureid mäest üles või alla sõites, mis mõjutab andurite tööd ebasoodsalt.

  See võib põhjustada ebavajalikke hoiatusi ja piduri või rooli juhtimise abisüsteemide käivitumist (kui on varustuses) või ei esitata ühtegi hoiatust ega rakendata piduri või rooli juhtimise abisüsteeme (kui on varustuses), kui see oleks vajalik.

  Samuti võib sõiduki kiirus kiiresti väheneda, kui järsku tuvastatakse ees sõiduk, jalakäija või rattur.

  Hoidke mäest üles või alla sõites alati silmad teel ja pöörake vajaduse korral rooli või vajutage piduripedaali sõidukiiruse vähendamiseks, et säilitada ohutu pikivahe.

• Sõiduraja vahetamine

  

  [A]: Teie sõiduk, [B]: rida vahetav sõiduk

  Kui sõiduk liigub kõrvalolevast reast teie sõidureale, ei suuda andur seda tuvastada enne kui see on sisenenud anduri tuvastuspiirkonda. Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi järsul sõiduraja vahetamisel sõidukit kohe tuvastada. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

  

  [A]: Teie sõiduk, [B]: rida vahetav sõiduk

  [C]: samas reas olev sõiduk

  Kui teie ees olev sõiduk lahkub teie sõidurajalt, ei pruugi laupkokkupõrke ennetussüsteem kohe tuvastada sõidukit, mis nüüd teie ees on. Sellisel juhul peate ise ohutut pikivahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

• Sõiduki tuvastamine

  

  Kui teie ees liikuvale sõidukile on laaditud koorem, mis ulatub sõidukist tahapoole, või kui teie ees sõidab kõrgema kliirensiga sõiduk, peate olema eriti tähelepanelik. Avariiennetussüsteem ei pruugi sõidukist tahapoole ulatuvat koormat tuvastada. Sellistel juhtudel peate ise väljaulatuva koormaga ohutut vahet hoidma ning vajadusel sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu pikivahe säilitamiseks rooli keerama ja piduripedaali vajutama.

HOIATUS

• Haagise või teise sõiduki pukseerimisel soovitame avariiennetussüsteemi turvalisuse huvides välja lülitada.

• Laupkokkupõrke ennetussüsteem võib rakenduda, kui tuvastatakse sõidukite, jalakäijatega või jalgratturitega sarnaseid objekte.

• Avariiennetussüsteem pole mõeldud tuvastama jalgrattaid, mootorrattaid, väiksemaid ratastega esemeid nagu kohvreid, ostukärusid ega lapsekärusid.

• Avariiennetussüsteem ei pruugi korralikult töötada tugevate elektromagnetlainete häirete korral.

• Esikokkupõrke ennetussüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.