Sõiduraja hoidmise abisüsteemi rikked ja piirangud

Sõidurajal püsimise abisüsteemi rike

A. Kontrollige sõiduraja ohutuse süsteemi

Kui sõidurajal püsimise abisüsteem ei tööta korralikult, ilmub hoiatusteade ja näidikuplokil süttib kollane () märgutuli süttib näidikuplokis. Sellisel juhul laske funktsiooni kvalifitseeritud töökojas kontrollida. Kia soovitab pöörduda Kia volitatud esindaja poole.

Sõidurajal püsimise abisüsteemi piirangud

Sõiduraja hoidmise abisüsteem ei pruugi korralikult töötada või võib ootamatult rakenduda järgmistel tingimustel.

Sõidurida on saastunud või raskesti eristatav, sest
- Eraldusjooned (või teeservad) on kaetud vihma, lume, pori, liiva, õli, lompide või muu sarnasega.
- Sõidurea märgistuse (või teepiirete) värv ei ole sõiduteest eristatav.
- Sõiduraja kõrval on märgistus (või teeservad) või märgistus (teeserv) sarnaneb eraldusjoontega (või teeservadega)
- Sõiduraja eraldusjoon (või teeserv) on eristamatu või kahjustatud
- Eraldusjoonele (või teepiirdele) langeb sõiduteel asuva eraldusriba, puude, teepiirde, müratõkkeseina vms vari.
Sõiduradade arv sõiduteel suureneb või väheneb või eraldusjooned ristuvad üksteisega
Teel on mitu sõiduraja eraldusjoont (või teeserva)
Sõidurajad (või teepiirded) on tähistatud väga keeruliselt või maha on märgitud ajutised eraldusjooned, kui teed alles ehitatakse või remonditakse.
Teel on siksak-jooned, ülekäigurajad ja liiklusmärgid
Sõiduraja eraldusjoon kaob järsult, nt ristmikul
Sõidurada (või tee) on väga lai või kitsas
Teeserval puudub joon.
Sõiduteel on piirstruktuur, nagu teemaksu värav, kõnnitee, äärekivi vms.
Vahekaugus eesolevast sõidukist on väga väike või varjab eesolev sõiduk teemärgistust (või teeserva)

MÄRKUS

Lisateavet ja täpsemaid andmeid esikaameravaate piirangute kohta vt jaotisest Rohkem üksikasju.

HOIATUS

Järgige sõidurajal püsimise abisüsteemi kasutamisel alltoodud ohutusabinõusid.

Ohutu sõidu ja õigete juhtimisvõtete eest vastutab alati üksnes autojuht. Ärge lootke ainult sellele funktsioonile ja sõitke ettevaatlikult.
Sõiduraja hoidmise abisüsteemi töö võidakse tühistada või see võib olla takistatud, olenevalt teeoludest ja ümbrusest. Olge alati sõitmise ajal ettevaatlik.
Kui sõidurada ei tuvastata nõuetekohaselt, vaadake „Sõiduraja hoidmise abisüsteemi piiranguid”.
Haagise vedamisel või teise sõiduki pukseerimisel soovitame sõidurajal püsimise abisüsteemi ohutuse põhjustel välja lülitada.
Kui sõidukit juhitakse suurel kiirusel, ei kontrollita rooliratast. Sõidurajal püsimise abisüsteemi kasutamisel peab juht alati kehtivatest piirkiirustest kinni pidama.
Kui kuvatakse mõne muu funktsiooni hoiatusteade või väljastatakse helihoiatus, ei pruugita sõidurajal püsimise abisüsteemi teadet kuvada ega väljastada selle helihoiatust.
Kui müra on liiga suur, ei pruugi te sõidurajal püsimise abisüsteemi hoiatusheli kuulda.
Rooli külge esemete paigaldamisel ei pruugi roolimisabi korrektselt töötada.
Sõidurajal püsimise abisüsteem ei pruugi töötada 15 sekundi jooksul pärast sõiduki käivitamist või esikaamera sisselülitamist.
Sõidurea hoidmise abisüsteem ei tööta järgmistel juhtudel.
- Suunatuli või ohutuled on sisse lülitatud
- Autoga ei sõideta pärast funktsiooni sisselülitamist või rajavahetust sõiduraja keskel
- Elektrooniline stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) või auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem (VSM) on tööle rakendunud.
- Autoga sõidetakse kurvilisel teel
- Sõiduki kiirus on alla 55 km/h (35 miili tunnis) või üle 210 km/h (130 miili tunnis)
- Teete autoga kiireid ja järske rajavahetusi
- Auto pidurdab väga järsult