Braquage d’urgence (assistance aux manœuvres d'évitement)

Le braquage d’urgence alertera le conducteur par un témoin d'avertissement clignotant ( ), un message d’avertissement, un avertissement sonore et une vibration du volant.

Message d’avertissement : Direction d’urgence

S'il y a un risque de collision à l’avant avec des piétons, un cycliste ou un deux-roues motorisé, et que votre véhicule a déjà dépassé la limite de vitesse du freinage d'urgence, la direction sera assistée pendant la conduite pour aider à prévenir la collision s’il y a suffisamment de place dans la voie actuelle.

Le braquage d'urgence s'active dans les conditions suivantes

Votre vitesse : Environ 65 à 75 km/h

MISE EN GARDE

Il est possible que le volant tourne seul lorsque le braquage d’urgence intervient.
Le braquage d’urgence s’annule automatiquement lorsque les facteurs de risque auront disparu. Le cas échéant, le conducteur doit reprendre le véhicule en main.
Le braquage d’urgence pourrait ne pas fonctionner ou s’annuler en cours d’intervention si le volant est serré fermement ou braqué dans la direction opposée.
Lorsque la direction est assistée afin d’éviter une collision avec un véhicule, un piéton ou un cycliste, l’assistance aux manœuvres d’évitement est annulée si une collision avec d’autres objets (véhicules, deux-roues motorisé, piétons ou cyclistes) pourrait en résulter.
L’assistance aux manœuvres d’évitement peut ne pas fonctionner s’il n’y a pas suffisamment de place sur la voie pour éviter la collision.
Lorsque vous conduisez la nuit, la performance de reconnaissance des deux-roues motorisés est réduite, de sorte que le système d’assistance à l'évitement de collision avant peut être temporairement limité ou ne pas fonctionner.

REMARQUE

Pour plus de détails sur les messages d’avertissement, se reporter à Avertissement de collision .

AVERTISSEMENT

Pour votre sécurité, modifiez les réglages après avoir garé le véhicule dans un endroit sûr.
L’assistant à l’évitement de collision avant ne fonctionne pas dans toutes les situations ou ne peut pas éviter toutes les collisions.
Le conducteur doit être responsable du contrôle du véhicule. Ne comptez pas uniquement sur l’assistance à l’évitement de collision avant. Maintenez plutôt une distance de freinage de sécurité et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour ralentir ou pour arrêter le véhicule.
N'utilisez jamais délibérément l'assistance à l'évitement de collision avant sur des personnes, des objets, etc. Elle peut causer des blessures graves voire la mort.
Le système d’assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner si le conducteur appuie sur la pédale de frein pour éviter la collision.
Selon la route et les conditions de conduite, l’assistance à l’évitement de collision avant peut avertir le conducteur en retard ou ne pas le prévenir.
Pendant le fonctionnement de l’assistance à l’évitement de collision avant, le véhicule peut s’arrêter subitement, blesser les passagers et faire se déplacer des objets non fixés. Bouclez toujours votre ceinture de sécurité et rangez bien les objets.
Si le message d’avertissement d’un autre système s’affiche ou si un signal sonore retentit, le message d’avertissement de l’assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas s’afficher et le signal sonore peut ne pas retentir.
Il est possible que vous n’entendiez pas l’alarme sonore de l’Assistance à l'évitement de collision avant s’il y a du bruit autour de vous.
Le système d’assistance à l’évitement de collision avant peut se désactiver ou ne pas fonctionner correctement ou encore fonctionner inutilement selon les conditions de circulation et l’environnement.
Même s’il y a un problème avec l’assistance à l’évitement de collision avant, les performances de base du freinage du véhicule fonctionneront correctement.
Lors d’un freinage d’urgence, la commande de freinage grâce à l’assistance à l’évitement de collision avant s’annule automatiquement si le conducteur enfonce excessivement la pédale d’accélérateur ou braque brutalement.

MISE EN GARDE

L'environnement et les piétons, les cyclistes, et les deux-roues motorisés ou d’autres véhicules qui se trouvent devant vous peuvent affecter la vitesse ou la plage de détection pour actionner l'assistance à l'évitement de collision avant, ce qui entraîne une limitation ou une désactivation temporaire de cette option.
L’assistance à l'évitement de collision avant fonctionne uniquement dans certaines conditions en évaluant le niveau de risque en fonction de la position du véhicule ou du deux-roues motorisé venant en sens inverse, du sens de la marche, de la vitesse et des alentours.
L’assistance à l’évitement de collision avant fonctionne dans des conditions spécifiques, tenant compte de la situation du véhicule, du deux-roues motorisé ou du cycliste venant en sens inverse, du sens de la marche, de la vitesse, et de l’environnement pour évaluer le niveau de risque.
L’assistance à l’évitement de collision avant fonctionne dans des conditions spécifiques, tenant compte de la situation du véhicule, du deux-roues motorisé ou du cycliste venant en sens inverse, du sens de la marche, de la vitesse, et de l’environnement pour évaluer le niveau de risque.
La fonction peut être limitée ou désactivée dans les cas où la vitesse de conduite est beaucoup trop élevée ou s’il y a une différence de vitesse significative entre le véhicule et le deux-roues motorisé ou les cyclistes venant en sens inverse.
Lorsqu’une collision avec un véhicule environnant est attendue, les fonctions de changement de voie en approche, de changement de voie latérale et d’assistance aux manœuvres d’évitement avertissent seulement le conducteur. (si le véhicule en est équipé)

REMARQUE

Lorsqu’une collision est imminente, l’assistance à l’évitement de collision avant peut aider le conducteur à freiner si celui-ci n’avait pas suffisamment actionné le frein.
L‘affichage des images ou des couleurs peut varier en fonction des caractéristiques techniques du combiné d‘instruments ou du thème.