L'assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner normalement ou le système peut fonctionner de manière inattendue dans les circonstances suivantes :

• Le capteur de détection ou ses alentours sont encrassés ou endommagés

• La température autour de la caméra avant est élevée ou basse en raison de l’environnement

• La lentille de la caméra est gênée par le pare-brise teinté, par un film ou un revêtement, du verre endommagé ou des matières collantes (autocollant, insectes, etc.) sur la vitre.

• De l’humidité est présente ou gelée sur le pare-brise

• Le liquide de lave-glace est projeté en continu ou l’essuie-glace est en marche

• Lors de la conduite sous une pluie battante ou la neige, ou dans un brouillard épais

• Le champ de vision de la caméra avant est gêné par les rayons du soleil

• L'éclairage public ou les phares d'un véhicule venant en sens inverse sont réfléchis sur la chaussée mouillée, ou, par exemple, par une flaque d'eau sur la route

• Un objet est placé sur le tableau de bord

• Votre véhicule est en remorque

• L’environnement est très lumineux ou très sombre, comme dans un tunnel, etc.

• La luminosité change brusquement, par exemple à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel

• La luminosité extérieure est faible et les phares ne sont pas allumés ou ne sont pas suffisants

• Seule une partie du véhicule, du cyclomotoriste, du piéton ou du cycliste est détectée

• Le véhicule précédent est un bus, un poids lourd, un camion de forme inhabituelle, une remorque, etc.

• Le véhicule ou le deux-roues motorisé n'a pas de feux arrière ou ses feux arrière sont positionnés de manière inhabituelle, etc.

• La luminosité extérieure est faible et les feux arrière ne sont pas allumés ou ne sont pas suffisamment brillants

• L'arrière du véhicule devant vous est petit ou le véhicule ne semble pas normal, par exemple lorsque le véhicule est incliné, renversé ou que le côté du véhicule est visible, etc.

• La garde au sol du véhicule de devant est basse ou haute

• Un véhicule, un deux roues motorisé, un piéton ou un cycliste passe soudainement devant vous

• Le pare-chocs a été heurté ou est endommagé près du radar avant, ou le radar avant a bougé

• La température autour du radar avant est élevée ou basse

• Conduite dans un tunnel ou sous un pont métallique

• Conduite dans de vastes étendues où il y a peu de véhicules ou de structures (c’est-à-dire désert, prairie, banlieue, etc.)

• Conduite à proximité de zones contenant des substances métalliques, comme une zone de construction, une voie ferrée, etc.

• Proximité d'un matériau qui se réfléchit très bien sur le radar avant, tel qu'une glissière de sécurité, un véhicule à proximité, etc.

• Le cycliste devant est sur une bicyclette faite d'un matériau qui ne se réfléchit pas sur le radar avant

• Le véhicule ou le deux-roues motorisé devant est détecté tardivement

• Le véhicule ou deux-roues motorisé devant est soudainement bloqué par un obstacle

• Le véhicule ou le deux-roues motorisé devant change soudainement de voie ou réduit brusquement sa vitesse

• Le véhicule ou le deux-roues motorisé devant est déformé

• Le véhicule de devant est couvert de neige

• Vous quittez ou revenez sur la voie

• Conduite instable

• Vous êtes dans un rond-point et le véhicule ou le deux-roues motorisé devant n’est pas détecté

• Vous roulez en permanence en rond

• Le véhicule ou le deux-roues motorisé de devant a une silhouette inhabituelle

• Le véhicule ou le deux-roues motorisé de devant roule en montée ou en descente

• Le piéton ou le cycliste n’est pas entièrement détecté, par exemple, si le piéton se penche ou ne marche pas complètement debout

• Le piéton ou le cycliste porte des vêtements ou un équipement qui le rend difficile à détecter

  OMV073233L

  L’illustration ci-dessus montre l’image que la caméra et le radar avant sont capables de détecter comme étant un véhicule, un deux roues motorisé, un piéton et un cycliste.

• Le piéton ou le cycliste devant se déplace très rapidement

• Le piéton ou le cycliste devant est petit ou a une posture basse

• Le piéton ou le cycliste devant a une mobilité réduite ou se déplace perpendiculairement au sens de la marche de votre véhicule

• Il y a un groupe de piétons, de cyclistes ou une grande foule devant

• Le piéton ou le cycliste porte des vêtements qui se fondent facilement dans l’arrière-plan, ce qui complique la détection

• Le piéton ou le cycliste est difficile à distinguer d'une structure de forme similaire aux alentours

• Vous roulez à côté d’un piéton, d’un cycliste, de panneaux de signalisation, de structures, etc. proches d’un croisement

• Lors de la conduite dans les endroits suivants

  • Traversée de vapeur, de fumée ou d'une zone d'ombre

  • Conduite dans un tunnel ou sous un pont métallique

  • Conduite dans de grandes étendues où il y a peu de véhicules ou de structures (c’est-à-dire désert, prairie, banlieue, etc.)

  • Conduite dans un parking

  • Traversée d'une barrière de péage, d'une zone de construction, d'une route partiellement pavée, d'une chaussée irrégulière, d'un ralentisseur, etc.

  • Conduite à proximité de zones contenant des substances métalliques, comme une zone de construction, une voie ferrée, etc.

  • Conduite sur une route en pente, une route sinueuse, etc.

  • Conduite sur une route bordée d'arbres ou de lampadaires

  • Conduite sur une route étroite bordée d’arbres ou d’herbe, ou envahie par la végétation

  • Il y a des interférences dues aux ondes électromagnétiques, comme lors de la traversée d’une zone d’émission de puissantes ondes radio ou de parasites d’origine électrique

• Le mauvais état de la route provoque des vibrations excessives du véhicule

• La hauteur de votre véhicule est faible ou élevée en raison de charges lourdes, d'une pression anormale des pneus, etc.

Traversée à une intersection, changement de voie en approche, changement de voie latérale, fonction d'assistance aux manœuvres d'évitement.

• La température autour du radar d’angle avant ou arrière est élevée ou basse

• Une remorque ou un porte-vélo est installé autour du radar d’angle arrière

• Le radar d’angle avant ou arrière est recouvert de neige, pluie, saleté, etc.

• Le pare-chocs autour du radar d’angle avant arrière est recouvert de matières telles qu’un autocollant, une protection de pare-chocs, un porte-vélos, etc.

• Le pare-chocs autour du radar d’angle avant ou arrière est impacté, endommagé ou le radar n’est pas en position

• Le radar d’angle avant arrière est bloqué par d’autres véhicules, murs ou piliers

• Conduite sur une bretelle d’autoroute (ou de voie rapide)

• Conduite sur une route où la glissière de protection ou un mur est en double structure

• L’autre véhicule ou le deux-roues motorisé vous suit de très près ou passe à proximité de votre véhicule

• La vitesse de l'autre véhicule ou du deux-roues motorisé est si élevée qu'il passe devant votre véhicule en peu de temps

• Votre véhicule double l’autre véhicule ou le deux-roues motorisé

• Votre véhicule a démarré en même temps que le véhicule ou le deux-roues motorisé adjacent, puis a accéléré

• Le véhicule ou le deux-roues motorisé dans la voie adjacente s’éloigne de deux voies ou le véhicule situé à deux voies d’écart passe sur la voie adjacente à la vôtre

• Détection d'un deux-roues

• Un véhicule tel qu'une remorque plate est détecté

• Un gros véhicule tel qu'un bus ou un camion est détecté

• Un petit obstacle en mouvement tel qu'un piéton, un animal, un Caddie ou une poussette est détecté

• Un véhicule de faible hauteur, comme une voiture de sport, est détecté

• La voie est difficile à voir en raison de corps étrangers, tels que la pluie, la neige, la poussière, le sable, de l’huile et des flaques d'eau

• La couleur du marquage de la voie ne se distingue pas de celle de la route

• Il y a des marquages routiers à proximité de la voie ou les marquages routiers ressemblent aux marquages de voie

• L'ombre d'une bande médiane, des arbres, d'une glissière de sécurité, de murs antibruit, etc. se trouve sur le marquage de voie.

• Le nombre de voies augmente ou diminue ou les marquages de voie se croisent

• Il existe plus de deux marquages routiers

• Les marquages de voies sont complexes ou une structure remplace les lignes, comme une zone de construction.

• Il existe des marquages routiers, tels que des voies en zigzag, des marquages de passages pour piétons et des panneaux de signalisation

• La voie disparaît brusquement, comme à une intersection

• La voie est très large ou très étroite

• Il y a une bordure ou un bas-côté sans voie de circulation

• Le véhicule de devant roule avec un côté sur le marquage de la voie

• La distance par rapport au véhicule devant est extrêmement courte

REMARQUE

Pour plus de détails sur les limites de détection des véhicules dans l’angle arrière et les mises en garde concernant le capteur d’angle arrière, veuillez consulter le Assistance à l’évitement de collision dans l’angle mort (BCA).

AVERTISSEMENT

Restrictions	Détails
OMV073234L_4 OMV073235L_4	L’assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas détecter les autres véhicules, les deux-roues motorisés, les piétons ou les cyclistes devant vous sur des routes sinueuses, ce qui a une incidence sur les performances des capteurs. Cela peut entraîner l’absence d’avertissement, d’assistance au freinage ou d’assistance au braquage (si le véhicule en est équipé) lorsque cela est nécessaire. Lorsque vous conduisez sur une route sinueuse, vous devez maintenir une distance de freinage sûre et, si nécessaire, diriger le véhicule et appuyer sur la pédale de frein afin de réduire votre vitesse de conduite et maintenir une distance de sécurité. L’assistance à l’évitement de collision avant peut détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste sur la voie adjacente ou à l’extérieur de la voie, en cas de conduite sur une route sinueuse. Dans ce cas, l’assistance à l’évitement de collision avant peut avertir inutilement le conducteur et prendre le contrôle des freins et de la direction (si le véhicule en est équipé). Soyez toujours attentif aux conditions de circulation autour du véhicule.
OMV073236L_4	L’assistance à l'évitement de collision avant peut ne pas détecter les autres véhicules, les piétons ou les cyclistes devant vous lorsque vous arrivez en haut ou en bas d’une côte, ce qui a une incidence sur les performances des capteurs. Cela peut entraîner un avertissement, une assistance au freinage ou à la direction (si le véhicule en est équipé) inutile ou l’absence d’avertissement, d’assistance au freinage ou à la direction (si le véhicule en est équipé) lorsque cela est nécessaire. De même, le système peut déclencher une décélération brutale s’il détecte au dernier moment un véhicule, un piéton ou un cycliste devant. Regardez toujours devant vous lorsque vous roulez en montée ou en descente et tournez le volant et appuyez sur la pédale de frein si nécessaire pour réduire votre vitesse et garder une distance de sécurité.
OMV073158L OMV073237L	votre véhicule Véhicule changeant de voie Véhicule sur la même voie Lorsqu’un véhicule (2) se rabat sur votre voie, il ne peut pas être détecté tant qu‘il n‘est pas dans la plage de détection du détecteur. L’assistance à l’évitement de collision avant risque de ne pas détecter immédiatement le véhicule lorsqu’il se rabat brusquement. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage appropriée et, si nécessaire, corriger le volant et appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité. Lorsqu‘un véhicule (2) devant vous quitte la voie, l‘assistance à l‘évitement de collision avant peut ne pas détecter immédiatement le véhicule (3) qui se trouve maintenant devant vous. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage appropriée et, si nécessaire, corriger le volant et appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité.
OMV073160L_2	Si le véhicule qui précède a une charge qui dépasse à l'arrière de la cabine ou si le véhicule qui précède a une garde au sol plus élevée, une attention particulière supplémentaire est requise. L’assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas être en mesure de détecter le chargement qui dépasse du véhicule. Dans ce cas, vous devez conserver une distance de freinage de sécurité par rapport à l’objet le plus à l’arrière et, si nécessaire, corriger le volant et appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse et garder une distance de sécurité.

AVERTISSEMENT

• Lorsque vous tractez une remorque ou un autre véhicule, nous vous recommandons de désactiver l'assistance à l'évitement de collision avant pour des raisons de sécurité.

• L'assistance à l'évitement de collision avant peut fonctionner si des objets de forme ou de caractéristiques similaires à celles de véhicules, de deux-roues motorisés, de piétons et de cyclistes sont détectés.

• L’assistant d’évitement de collision avant n’est pas conçu pour détecter les bicyclettes, les motos ou les petits objets à roues comme les bagages, les caddies ou les poussettes.

• L'assistant d'évitement de collision avant peut ne pas fonctionner normalement s'il est perturbé par de fortes ondes électromagnétiques.

• L’assistance à l’évitement de collision avant peut ne pas fonctionner pendant 15 secondes après le démarrage du véhicule ou l’initialisation de la caméra avant.