Procédure de connexion d’un chargeur portable (ICCB : boîtier de commande intégré dans le câble)

Action

  1. Branchez la fiche à une prise électrique domestique.

  2. Vérifiez si le témoin d’alimentation (vert) s’allume sur le boîtier de commande.

  3. Enfoncer la pédale de frein et serrer le frein de stationnement.

  4. Placez tous les commutateurs sur OFF, sélectionnez le rapport P (stationnement) et éteignez le véhicule. Si la charge est lancée alors que le rapport P (Stationnement) n’a pas été sélectionné, la charge débute dès la sélection du rapport P (Stationnement).

  5. Ouvrez la trappe de charge.

    Pour plus d’informations, se reporter à Trappe de charge .

  6. Ouvrez les caches de protection du connecteur de charge et de la prise. Recherchez la présence éventuelle de corps étrangers ou de poussières.

  7. Branchez le connecteur de charge à la prise de charge du véhicule en le tenant par sa poignée. Poussez le connecteur à fond. Si le connecteur de charge et la borne de charge ne sont pas correctement connectés, cela peut provoquer un incendie.

  8. La charge commence automatiquement (le témoin de charge s’allume).

  9. Vérifiez si le voyant lumineux de charge ( ) de la batterie haute tension est allumé dans le combiné d'instruments. La charge n'est pas active si le voyant lumineux de charge ( ) est éteint. Lorsque le connecteur de charge n’est pas correctement branché, rebrancher le câble de charge pour recharger.

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  10. Après le début de la mise en charge, le temps de charge estimé s‘affiche sur le combiné d‘instruments pendant environ 1 minute.

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  1. Temps restant

Si vous ouvrez la porte côté conducteur pendant la charge, le temps de charge estimé s’affiche également sur le combiné d‘instruments pendant environ 1 minute. Lorsqu'un charge programmée ou une activation programmée du chauffage/de la climatisation sont définies, le temps de charge estimé s'affiche sous la forme « -- ».

MISE EN GARDE

Assurez-vous que le niveau de charge sélectionné correspond à la capacité du disjoncteur afin d'éviter de griller un fusible.

REMARQUE

  • Si vous ne pouvez pas ouvrir la trappe de charge à cause du gel, tapez légèrement dessus ou retirez la glace près de la trappe de charge. N’essayez pas de forcer pour ouvrir la trappe de charge.

  • Même si la charge est possible lorsque le bouton EV (véhicule électrique) est en position ON/START, pour votre sécurité, démarrez la charge lorsque le bouton EV (véhicule électrique) est en position OFF et que le rapport P (Stationnement) est engagé. Une fois la charge commencée, vous pouvez utiliser des appareils électriques, comme la radio, en mettant le bouton EV (véhicule électrique) en position START ou ON

    Pendant la charge, le levier de sélection ne peut être amené sur aucune autre position que P (stationnement).

  • Le temps nécessaire pour charger la batterie haute tension peut varier selon son état et sa durabilité, les caractéristiques techniques du chargeur et la température ambiante.

  • Si le connecteur de charge et la prise de charge ne sont pas correctement connectés, le connecteur peut tomber ou vibrer. Dans ce cas, tenez la poignée du connecteur de charge et enfoncez-le à fond.