Précautions

AVERTISSEMENT

  • Pour s’assurer une protection maximale, toujours porter la ceinture de sécurité. Aucun système, aussi avancé soit-il, ne peut compenser les erreurs du conducteur et/ou les conditions de conduite. Toujours rouler prudemment.

  • Conduisez prudemment même si le véhicule est doté de la commande de stabilité électronique. Elle peut uniquement vous aider à maintenir le contrôle dans certaines conditions

  • Quand l'ESC (contrôle électronique de la stabilité) est désactivé, le véhicule perd de l'adhérence et de la stabilité en cas de mouvement brusque du volant. Il se peut que le pneu touche les pièces connectée du pneu. Pour votre sécurité, nous vous conseillons de désactiver la fonction ESC pendant la conduite du véhicule.

  • Le frein multi-collision diminue la vitesse du véhicule après une collision et réduit le risque d’une deuxième collision sans pourtant l’empêcher. Vous pouvez vous éloigner du lieu de la collision pour éviter une situation dangereuse en appuyant sur la pédale d’accélérateur.

  • Une fois le véhicule arrêté par le frein multi-collision, le système arrête de contrôler les freins.

    En fonction de la situation, le conducteur devrait enfoncer la pédale de frein ou la pédale d'accélérateur afin d’éviter un autre accident.

  • Lors du remplacement des pneus et des roues, choisir des pneus et des roues de même taille que les pneus d’origine. La conduite avec des pneus ou des roues de taille différente peut réduire les avantages de sécurité offerts par le système VSM.

  • L'HAC ne remplace pas la nécessité d'engager les freins lorsque le véhicule est arrêté alors qu'il se trouve dans une pente. À l'arrêt, veillez à maintenir ne pression de freinage suffisante pour éviter que votre véhicule ne recule et entraîne un accident. Ne relâchez pas la pédale de frein tant que vous n’êtes pas prêt à avancer.

  • Le système peut ne pas fonctionner en fonction des habitudes de conduite du conducteur, du degré d’enfoncement de la pédale de frein et de l’état de la chaussée.

REMARQUE

  • Un cliquetis peut s’entendre dans l’habitacle lorsque le véhicule commence à se déplacer après avoir démarré. Ceci est normal et indique que le système de frein antiblocage (ABS) fonctionne correctement.

  • Lorsque vous faites démarrer votre véhicule au moyen d’une batterie auxiliaire parce que la batterie est déchargée, le véhicule peut ne pas tourner régulièrement et le témoin d’avertissement du système de freinage avec antiblocage des roues (ABS) peut s’allumer en même temps. Cela est dû à la faible tension de la batterie. mais ne signale aucun dysfonctionnement de votre ABS.

    • Ne pas pomper vos freins !

    • Rechargez la batterie avant de conduire.

  • Un cliquetis peut s’entendre dans l’habitacle lorsque le véhicule commence à se déplacer après avoir démarré. Ces conditions sont normales et indiquent que le système de contrôle électronique de la stabilité fonctionne correctement.

  • En utilisant le véhicule sur un dynamomètre, l'ESC doit être désactivé (témoin ESC OFF allumé). Si l’ESC est maintenu activé, il peut empêcher la vitesse du véhicule d’augmenter et induire une erreur de diagnostic.

  • La désactivation de l’ESC n’affecte pas le fonctionnement de l’ABS ou du système de freinage.

  • Sélectionnez le niveau 0 du système de freinage à récupération et enfoncez la pédale de frein environ 10 fois pour nettoyer efficacement le disque de frein.

  • Le nettoyage des disques de frein peut réduire l’autonomie en limitant le système de freinage par récupération. Après le nettoyage des disques de frein, le système de freinage par récupération peut être rétabli en sélectionnant tout autre niveau de récupération autre que 0.

  • Si le système de freinage par récupération n’est pas restauré après le nettoyage des disques, Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

  • Le système de signal d'arrêt d'urgence (ESS) ne s’active pas lorsque les feux de détresse sont déjà allumés.