Témoin de dysfonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Condition(s)
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Clignote pendant environ 1 minute
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En cas de problème au niveau du système de surveillance de la pression des pneus.
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Contactez un atelier professionnel ou demandez une aide qualifiée. Kia recommande d'appeler un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
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Le témoin de dysfonctionnement du système TPMS peut rester allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute si le véhicule passe à proximité de lignes électriques ou d'émetteurs radio, comme c'est le cas dans les postes de police, les administrations publiques, les stations de radiodiffusion, les installations militaires, les aéroports, les tours de transmission, etc. Cela peut créer des interférences avec le fonctionnement normal du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
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Le témoin de dysfonctionnement du système TPMS peut rester allumé après avoir clignoté pendant environ 1 minute si des chaînes à neige sont montées sur le véhicule ou si vous y utilisez des appareils électroniques, tels qu'un ordinateur portable, un chargeur de téléphone mobile, un kit de démarrage à distance, un navigateur GPS, etc.
Ceci peut fausser le fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
En cas de dysfonctionnement du système TPMS, le témoin d'identification des pneus sous-gonflés ne s'allume pas, même si l'un des pneus est effectivement sous-gonflé.
Remplacement du pneu équipé du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Contactez un atelier professionnel ou demandez une aide qualifiée. Kia recommande d'appeler un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
Vous pouvez ne pas identifier un pneu sous-gonflé simplement à l'œil nu. Utiliser toujours un manomètre de bonne qualité pour mesurer la pression d’un pneu. Notez qu’un pneu chaud (après conduite) présente une pression plus élevée qu’un pneu froid. Un pneu est considéré comme froid s’il n’a pas bougé depuis au moins 3 heures et s’il a roulé sur moins de 1,6 km (1 mile) au cours des trois dernières heures.
Laissez toujours le pneu refroidir avant de mesurer la pression. Vérifiez toujours que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.
Un pneu est considéré comme froid s’il a roulé sur moins de 1,6 km (1 mile) au cours des trois dernières heures.
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Le système TPMS ne peut pas signaler les dommages soudains et graves causés au niveau des pneus par des facteurs externes, tels que des clous ou des débris rencontrés sur la route.
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Si vous ressentez une instabilité du véhicule, cessez immédiatement d’accélérer, appuyez progressivement sur la pédale de frein et arrêtez-vous dès que vous pouvez vous garer en toute sécurité.
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La manipulation, la modification ou la désactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut empêcher le système d'alerter le conducteur en cas de sous-gonflage et/ou de dysfonctionnement. Toute manipulation, modification ou désactivation des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut annuler la garantie pour cette partie du véhicule.
Pour l’Europe
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Ne modifiez pas le véhicule, car cela pourrait nuire au bon fonctionnement du TPMS.
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Les pneus disponibles dans le commerce ne sont pas équipés de capteurs TPMS. Pour votre sécurité, utilisez des pièces de rechange provenant d’un atelier professionnel. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire/réparateur agréé Kia
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Si vous installez des pneus disponibles dans le commerce, utilisez un capteur TPMS certifié par un concessionnaire agréé Kia.
Si vos pneus ne sont pas équipés de capteurs du TPMS ou si votre TPMS ne fonctionne pas correctement, le véhicule risque d’être refusé au contrôle technique de votre pays.
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Tous les véhicules vendus en EUROPE pendant la période indiquée ci-dessous doivent être équipés d’un TPMS.
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Nouveau modèle de véhicule : 1er novembre 2012 ~
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Modèle actuel du véhicule : 1er novembre 2014~ (en fonction des immatriculations)
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Nous recommandons d'utiliser le produit d'étanchéité approuvé par Kia si votre véhicule est équipé du système de surveillance de la pression des pneus. Le liquide d’étanchéité peut endommager les capteurs de pression.