Zaradi varnosti spremenite nastavitve potem, ko ste vozilo parkirali na varnem mestu.

Če je izbrana možnost Active Assist (Aktivna pomoč) ali Warning only (Samo opozorilo), ko se sistem ESC izklopi s pritiskom in držanjem gumba 'ESC OFF' (Izklop ESC), se sistem za preprečevanje čelnega trčenja (Forward Collision-Avoidance Assist) izklopi samodejno. V tem primeru sistema za preprečevanje čelnega trčenja ni mogoče nastaviti v meniju »Settings« (Nastavitve) in na instrumentni plošči zasveti opozorilna lučka (), kar je običajno. Če se sistem ESC vklopi s pritiskom na gumb ESC OFF (Izklop ESC), bo sistem za preprečevanje čelnega trčenja ohranil zadnjo nastavitev.

Sistem za preprečevanje čelnega trčenja za vozilom ne deluje v vseh situacijah ali se ne more izogniti vsem trkom.

Voznik je še naprej odgovoren za upravljanje vozila. Ne zanašajte se izključno na sistem za preprečevanje čelnega trčenja. Raje ohranjajte varno razdaljo za pravočasno zaviranje in po potrebi pritisnite zavorni pedal, da zmanjšate hitrost vozila ali ustavite vozilo.

Nikoli namerno ne uporabljajte sistema za preprečevanje čelnega trčenja na ljudeh, živalih, predmetih itd. Lahko povzroči resne poškodbe ali smrt.

Sistem za preprečevanje čelnega trčenja za vozilom morda ne bo deloval, če voznik pritisne na zavorni pedal, da bi se izognil trčenju.

Odvisno od cestnih in voznih razmer lahko sistem za preprečevanje čelnega trčenja opozori voznika prepozno ali ga sploh ne opozori.

Med delovanjem sistema za preprečevanje čelnega trčenja se lahko vozilo nenadoma zaustavi in poškoduje potnike in nepritrjene predmete. Vedno namestite varnostni pas in zaščitite nepritrjene predmete.

Če se prikaže katero koli drugo opozorilno sporočilo funkcije ali zvočno opozorilo, se opozorilno sporočilo sistema za preprečevanje čelnega trčenja morda ne bo prikazalo in zvočno opozorilo morda ne bo ustvarjeno.

Morda ne boste slišali opozorilnega zvoka sistema za preprečevanje čelnega trčenja, če je v okolici prisoten hrup.

Sistem za preprečevanje čelnega trčenja se lahko izklopi ali ne deluje pravilno oz. deluje nepotrebno, odvisno od razmer na cesti in v okolici.

Tudi če obstaja težava s sistemom za preprečevanje čelnega trčenja, bo osnovna zmogljivost zaviranja vozila delovala normalno.

Med zaviranjem v sili se nadzor zaviranja s sistemom za preprečevanje čelnega trčenja samodejno prekine, ko voznik pretirano stopi na pedal za plin ali sunkovito zavija.