Podstawowa funkcja systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu obejmuje następujące ostrzeżenia i sposób sterowania.

• Ostrzeżenie o kolizji

• Hamowanie awaryjne

• Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Ostrzeżenie o kolizji

Ostrzeżenie o kolizji powiadomi kierowcę za pośrednictwem migającej lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), komunikatu ostrzegawczego oraz ostrzeżenia dźwiękowego.

System ostrzeżenia o kolizji działa przy następujących prędkościach, w zależności od pojazdu z przodu.

• Pojazd lub zasilany rower na dwóch kółkach: 10–180 km/h

• Piesi lub rowerzyści: 10–85 km/h

A: Hamowanie awaryjne

Hamowanie awaryjne powiadomi kierowcę za pośrednictwem migającej lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), komunikatu ostrzegawczego oraz ostrzeżenia dźwiękowego.

Włączony zostanie asystent hamowania, który pomoże uniknąć kolizji z pojazdem, pieszym, rowerzystą lub jednośladem z napędem.

• Pojazd lub zasilany rower na dwóch kółkach:

  -	Poruszający się cel	Zatrzymany cel
  Słaba moc hamowania	10–200 km/h
  Wysoka moc hamowania	10–130 km/h	10–75 km/h

• Piesi lub rowerzyści: 10–65 km/h

PRZESTROGA

• Zakres działania funkcji może ulec ograniczeniu na skutek warunków panujących przed pojazdem lub otaczających go.

• Podczas jazdy nocą wykrywanie jednośladów z napędem działa gorzej, dlatego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może być czasowo ograniczony lub może nie działać.

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

UWAGA

Dźwięk ostrzegawczy podczas działania ostrzeżenia o kolizji oraz hamowania awaryjnego można wyłączyć, naciskając światła awaryjne.

Funkcja skręcania na skrzyżowaniu obejmuje następujące ostrzeżenia i sposób sterowania.

• Ostrzeżenie o kolizji

• Hamowanie awaryjne

• Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

A: Ostrzeżenie o kolizji

Ostrzeżenie o kolizji powiadomi kierowcę za pośrednictwem migającej lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), komunikatu ostrzegawczego oraz ostrzeżenia dźwiękowego.

Ostrzeżenie o kolizji będzie aktywowane w następujących warunkach:

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: około 10–30 km/h.

• Prędkość pojazdu nadjeżdżającego: około 30–70 km/h.

• Prędkość jednośladu z napędem lub rowerzysty: około 15–70 km/h.

A: Hamowanie awaryjne

Hamowanie awaryjne powiadomi kierowcę za pośrednictwem migającej lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), komunikatu ostrzegawczego oraz ostrzeżenia dźwiękowego. Zostanie włączony asystent hamowania, który pomoże uniknąć kolizji z nadjeżdżającym pojazdem, jednośladem z napędem lub rowerzystą.

Hamowanie awaryjne będzie aktywowane w następujących warunkach.

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: 10–30 km/h

• Prędkość pojazdu nadjeżdżającego: około 30–70 km/h.

• Prędkość jednośladu z napędem lub rowerzysty: około 15–70 km/h.

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

UWAGA

Dźwięk ostrzegawczy podczas działania ostrzeżenia o kolizji oraz hamowania awaryjnego można wyłączyć, naciskając światła awaryjne.

UWAGA

Podczas skręcania w prawo (w przypadku kierownicy z lewej strony) lub w lewo (w przypadku kierownicy z prawej strony) na skrzyżowaniu hamowanie jest wspomagane, aby skrócić drogę hamowania i zapobiec potencjalnym kolizjom, na przykład z rowerzystą zbliżającym się z przeciwnej strony z prędkością od 15 do 20 km/h.

Funkcja sygnalizacji nadjeżdżającego pojazdu obejmuje następujące ostrzeżenia i sposób sterowania.

• Ostrzeżenie o kolizji

• Hamowanie awaryjne

• Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Ostrzeżenie o kolizji powiadomi kierowcę za pośrednictwem migającej lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), komunikatu ostrzegawczego oraz ostrzeżenia dźwiękowego.

Ostrzeżenie o kolizji będzie aktywowane w następujących warunkach.

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: Około

  30 ~ 130 km/h (19 ~ 80 mph)

• Nadjeżdżający samochód lub jednoślad z napędem: Powyżej ok. 10 km/h

Hamowanie awaryjne powiadomi kierowcę za pośrednictwem migającej lampki kontrolnej bezpieczeństwa przed pojazdem (), komunikatu ostrzegawczego oraz ostrzeżenia dźwiękowego.

Hamowanie awaryjne będzie aktywowane w następujących warunkach.

• Prędkość, z jaką jedzie kierowca: około 30–130 km/h.

• Nadjeżdżający samochód lub jednoślad z napędem: Powyżej ok. 10 km/h

A: Jedź ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.

Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

• Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

PRZESTROGA

• Jeśli pojazd kierowcy, nadjeżdżający pojazd lub jednoślad z napędem nie porusza się po linii prostej, ostrzeganie i sterowanie realizowane przez funkcję sygnalizacji pojazdu nadjeżdżającego z przodu może zadziałać z opóźnieniem lub w ogóle nie zadziałać.

• Podczas jazdy nocą wykrywanie jednośladów z napędem działa gorzej, dlatego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może być czasowo ograniczony lub może nie działać.

UWAGA

Dźwięk ostrzegawczy podczas działania ostrzeżenia o kolizji oraz hamowania awaryjnego można wyłączyć, naciskając światła awaryjne.

OSTRZEŻENIE

• Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.

• Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie można polegać całkowicie na systemie wykrywania ryzyka kolizji z przodu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.

• Nie wolno celowo sprawdzać działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu na ludziach, zwierzętach i przedmiotach.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.

• W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.

• Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.

• Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.

• W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu może zostać wyłączony lub też może działać nieprawidłowo lub niepotrzebnie w zależności od warunków na drodze i otoczenia.

• Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji z przodu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

• Podczas hamowania awaryjnego system wykrywania ryzyka kolizji z przodu automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny manewr.

PRZESTROGA

• Działanie tej funkcji może ograniczyć zakres prędkości lub wykrywanie. W zależności od innego pojazdu poprzedzającego, jednośladu z napędem, pieszego, rowerzysty i otoczenia. Działanie funkcji może być ograniczone lub może ona nie działać.

• System wykrywania ryzyka kolizji z przodu działa w określonych warunkach w oparciu o ocenę poziomu ryzyka związanego ze statusem nadjeżdżającego pojazdu, jednośladu z napędem, rowerzysty i otoczenia.

• Działanie funkcji może być ograniczone lub może ona nie działać, jeśli prędkość jazdy jest zbyt wysoka lub istnieje znaczna różnica prędkości względem innego pojazdu, jednośladu z napędem lub rowerzysty.

UWAGA

• Gdy kolizja jest nieuchronna, system wykrywania ryzyka kolizji z przodu może pomóc kierowcy w hamowaniu, jeśli kierowca nie hamuje wystarczająco mocno.

• Obrazy i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od specyfikacji lub motywu zestawu wskaźników.